【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁频率信号强化识别的测量车系统
[0001]本专利技术属于桥梁安全检测监测领域。
技术介绍
[0002]截止2019年底，我国公路桥梁已建成达87.83万座，中小跨径桥梁占比90％以上。随着服役时间的增长，受环境不利因素、日益增长的车辆荷载及超载影响，桥梁结构出现不同程度的损伤，给正常交通运行和人身安全带来极大的隐患。数据表明：目前我国在役桥梁40％服役超20年，技术等级为三、四类的带病桥梁达30％，15％的桥梁(约10万座)为危桥，平均服役时间仅为23.8年，远低于发达国家的52.5年，难以满足我国经济发展需求。对于中小跨径桥梁，由于其量大面广且维护投入相对较少，如何实现快速、经济且准确的状态评估与安全诊断是我国基础设施管理中亟待解决的关键问题。
[0003]传统的桥梁检测技术要求将传感器固定于桥梁之上，通过信号采集、数据分析提取桥梁频率、振型等指纹参数诊断桥梁健康状态，这类方法称之为直接测量法。该类方法具有监测数据海量、需封路作业影响交通、成本昂贵、效率低等问题，检测周期为6～10年，无法及时排查病害和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁频率信号强化识别的测量车系统，特征是，设计为：测量车系统包括两部分：测量车本身及其两个振动信号放大器，第一振动信号放大器、第二振动信号放大器；测量车本身可设计为单轴双轮，亦可双轴四轮，车厢为刚性块，用于固定“振动信号放大器”装置；其中，振动信号放大器由竖向刚臂、柔性悬臂、刚性质量块三部分构成，形成单自由度的弹簧-质量系统；所述竖向刚臂的底端固定于测量车轮轴的正上方，确保仅使测量车的竖向振动信号向上传递至放大器；所述柔性悬臂可设计为细长梁或薄板，由轻质柔性材料制造而成，截面属性沿纵向保持不变，即悬臂的挠曲刚度E
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沿长度方向为常数；柔性悬臂的内侧端通过机械措施与竖向刚臂的上端形成固结约束；悬臂的外侧端固定集中...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永斌，王志鲁，史康，徐昊，杨子仪，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：
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