一种车辆紧急刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆紧急刹车装置,属于汽车配件技术领域，包括压力传感器、壳体和制动总泵推杆，壳体的左右两端上侧均开设有圆孔，制动总泵推杆横穿两个圆孔并固定连接有连接件，制动总泵推杆的杆壁上固定连接有固定块，壳体内固定连接有横板，横板的上端固定连接有支撑杆，支撑杆的杆壁上通过滚动轴承转动连接有丝杆，丝杆的杆壁上连接有制动机构，丝杆的一端穿过滚动轴并固定连接有蜗轮，横板的下端固定连接有电机。本实用新型专利技术，能够有效的在驾驶员误操作车辆时进行紧急刹车，提高了车辆自身应对失误操作的能力，给予了驾驶员充分的纠错时间，降低了因误操车辆作发生发生碰撞的损失。的损失。的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆紧急刹车装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车辆紧急刹车装置。

技术介绍

[0002]车辆的制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，主要包括制动踏板、制动总泵、制动油管、制动分泵、制动蹄以及制动盘(或制动鼓)等部件组成，汽车的制动系统是保障行车安全的重要组成部分，行车过程中，由于制动踏板与油门踏板相邻设置，操作不熟练的驾驶员在遇到紧急情况时极易误将油门当成刹车，从而导致车祸的发生，目前为了应对此类事故的发生，汽车设计时会加以变速箱保护程序，以降低发动机转速异常增加时对变速箱的损伤，并且车载电脑也可以在非常规踩踏油门踏板时限制喷油嘴的喷油量，这在一定程度上也限制了车速的快速提高，给予了驾驶员一定的纠错时间。
[0003]目前，车辆的供油系统和传动系统虽然可以被动的应对失误操作实现自我保护，但是无法及时操作车辆自带的传统制动系统进行制动，进而使得车辆自身应对失误操作的能力较弱，无法有效降低事故发生时车身的损伤。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆紧急刹车装置，包括压力传感器(17)、壳体(1)和制动总泵推杆(15)，其特征在于，所述壳体(1)的左右两端上侧均开设有圆孔，所述制动总泵推杆(15)横穿两个圆孔并固定连接有连接件，所述制动总泵推杆(15)的杆壁上固定连接有固定块(2)，所述壳体(1)内固定连接有横板(14)，所述横板(14)的上端固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的杆壁上通过滚动轴承转动连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的杆壁上连接有制动机构，所述丝杆(5)的一端穿过滚动轴并固定连接有蜗轮(12)，所述横板(14)的下端固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出端贯穿横板(14)的侧壁并固定连接有蜗杆(13)，所述蜗杆(13)与蜗轮(12)啮合。2.根据权利要求1所述的一种车辆紧急刹车装置，其特征在于，所述制动机构包括螺纹连接在丝杆(5)杆壁上的内螺纹管(6)，所述内螺纹管(6)的下端固定连接有滑套(7)，所述滑套(7)内滑动套接有导向杆(8)，所述导向杆(8)的一端与支撑杆(10)的杆壁固定连接，所述导向杆(8)的另一端与壳体(1)的右侧内壁固定连接，所述内螺纹管(6)的上端固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的上端通过转轴转动连接有第一滑轮(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵世浩，
申请(专利权)人：赵世浩，
类型：新型
国别省市：