一种海浪动力船制造技术

一种海浪动力船，船体上部有上货舱，船体中部有机舱和下货舱、左右两个船体侧槽，船体下部有发电机舱、电池舱、水罐舱、螺旋桨电机；机舱左、右两部分的底板作为浮体摆杆安装层板，所述的机舱的底板中部空出，下货舱与机舱的沿边交汇处设有多个传动过渡轮，机舱里船体左右两部分都安装有三个超越离合器组合轴与传动过渡轮之间用超越离合器组合轴传动链连接，传动过渡轮还与发电机的轴之间用发电机垂直传动链连接；众多浮体位于船体侧槽中，每一个浮体连接的两个齿条推杆都在机舱里边分别与两个超越离合器全程啮合；各个齿条推杆随浮体上下运动，带动相应的各个超越离合器轴转动使发电机的轴转动发电。其动力强、不需要燃料、无污染。无污染。无污染。

【技术实现步骤摘要】
一种海浪动力船


[0001]本技术涉及船舶
，特别是涉及一种海浪动力船。

技术介绍

[0002]大型船舶油料消耗巨大，为此很多船舶采用了廉价的油料，尽管如此，每天的油料上的开支仍然巨大的数字，而且存在废气污染的问题。可以提出更多的解决方案，用海浪发电的能量来推动大型船舶前进，该能源是清洁的、可再生的、安全的。
[0003]我国黄海和东海平均波高为1.5米，南海的年平均波高为1米，很多海域都适合建设海上平台就近提供电力。开展海上海浪发电，使我们进入一个货运船舶完完全全使用天然能源的时代。

技术实现思路

[0004]为了达到上述的目的，本技术提供了一种海浪动力船，该动力船船体上部有上货舱，船体中部有机舱和下货舱、左右两个船体侧槽，船体下部有发电机舱、电池舱、水罐舱、螺旋桨电机；所述的发电机舱有多个发电机安装在中央位置的发电机安装架上，电池舱装有蓄电池，水罐舱装有船体吃水位调整储水罐，螺旋桨电机在船尾通过电力带动螺旋桨轴旋转使螺旋桨工作；所述的机舱的底板还分为左、中、右三个部分，机舱左、右两部分的底板作为浮体摆杆安装层板，所述的机舱的底板中部有空出部位，该空出部位往下、发电机舱以上部分为下货舱，下货舱与机舱的沿边交汇处设有多个传动过渡轮，机舱里船体左右两部分都安装有三个超越离合器组合轴与传动过渡轮之间用超越离合器组合轴传动链连接，传动过渡轮还与发电机的轴之间用发电机垂直传动链连接；所述的超越离合器组合轴由多个超越离合器轴用联轴器连接而成，每个超越离合器轴中间部位都套有两个超越离合器，每个超越离合器轴的两端都有轴承定位；所述的船体侧槽在浮体摆杆安装层板以下、下货舱两旁、发电机舱以上，众多浮体位于船体侧槽中，每一个浮体连接的两个齿条推杆都在机舱里边分别与前述的两个超越离合器全程啮合；各个齿条推杆随浮体上下运动，带动相应的各个超越离合器轴转动使发电机的轴转动发电。
[0005]作为本技术技术方案的进一步描述，所述的船体侧槽的上边沿设有侧槽上檐，侧槽上檐和浮体摆杆安装层板底下共设有多列的摆杆上端连接点；所述的浮体上部有一个连接板，有两个相平行的铰接推杆的一端都连接在连接板上、另一端都与齿条推杆的下端连接，还有一个浮体连接摆杆的一端与连接板之间通过连接耳连接、另一端通过两个摆杆连接头连接在两个摆杆上端连接点上。
[0006]该专利技术具有动力强、无污染的优点，可节省大量能源、减少对地球环境的破坏。
附图说明
[0007]图1为本技术的发电机舱断面示意图。
[0008]图2为本技术的整体侧视示意图。
[0009]图3为本技术的浮体布置示意图。
[0010]图4为本技术的海浪发电传动示意图。
[0011]图5为本技术的底层主要设备布置平面示意图。
[0012]图6为本技术的水罐舱断面示意图。
[0013]图7为本技术的蓄电池舱段断面示意图。
[0014]图8为本技术的船尾后视示意图。
[0015]图9为本技术的浮体工作原理示意图。
[0016]图10为本技术的浮体平面结构示意图。
[0017]以上附图中，各个部件的标识分别为：
[0018]1ꢀ---
上货舱， 2
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货舱层板， 3
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过渡传动链， 4
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机舱， 5
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传动过渡轮， 6
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推杆限位滑轮， 7
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超越离合器组合轴， 8
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浮体摆杆安装层板， 9
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齿条推杆， 10
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铰接推杆， 11
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浮体， 12
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发电机垂直传动链， 13
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发电机， 14
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发电机安装架， 15
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发电机舱， 16
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船体侧槽， 17
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浮体连接摆杆， 18
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侧槽上檐， 19
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超越离合器组合轴传动链， 20
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船体侧板， 21
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船头， 22
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螺旋桨， 23
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舵把， 24
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轴承， 25
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船体吃水位调整储水罐， 26
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蓄电池组， 27
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螺旋桨电机， 28
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水罐舱， 29
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下货舱， 30
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电池舱段， 31
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设计浪宽位， 32
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浮体做功最佳吃水位， 33
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船尾， 34
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联轴器， 35
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超越离合器推动齿条， 36
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超越离合器， 37
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连接耳， 38
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连接板， 39
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摆杆连接头， 40
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摆杆上端连接点。
具体实施方式
[0019]本技术为一种独体式海浪动力船，本技术是利用船上携带的众多浮体随海浪起伏运动做功为船提供动力，本技术需要解决的问题是：
[0020]船体的设计如船体重心、船体最佳吃水线的控制、海浪发电用浮体的放置位置、如何用浮体带动超越离合器转动做功、超越离合器组合轴如何与发电机对接。
[0021]下面结合各个附图进行描述，在此，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0022]图1为本技术的发电机舱断面示意图。
[0023]如图所示本技术船体前视、后视都可为工字长条形，工字形的两边凹进的部分定义为船体侧槽。
[0024]以船体的上中下三个部分划分，可划分为：该动力船的船体上部有上货舱1，船体中部有机舱4和下货舱29、船体侧槽16，船体下部有发电机舱15、电池舱、水罐舱28、螺旋桨电机27。其中发电机舱15有多个发电机13安装在船底部的发电机舱15的中央位置的发电机安装架14上、电池舱有蓄电池、水罐舱28有船体吃水位调整储水罐25，螺旋桨电机27通过电力供应驱动螺旋桨轴转动，对船尾33外的螺旋桨22施加转动力。
[0025]以船体的左中右三个部分划，机舱4的底板还分为左、中、右三个部分，机舱4左、右两部分的底板作为浮体摆杆安装层板8，所述的机舱4的底板中部是空出，该空出部位往下、发电机舱15以上部分为下货舱29，下货舱29与机舱4的沿边交汇处设有多个传动过渡轮5，机舱4里船体左右两部分都安装有三个超越离合器组合轴7与传动过渡轮5之间用超越离合...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海浪动力船，其特征是：该动力船船体上部有上货舱（1），船体中部有机舱（4）、下货舱（29）、左右两个船体侧槽（16），船体下部有发电机舱（15）、电池舱、水罐舱（28）、螺旋桨电机（27）；所述的发电机舱（15）有多个发电机（13）安装在中央位置的发电机安装架（14）上，电池舱装有蓄电池，水罐舱（28）装有船体吃水位调整储水罐（25），螺旋桨电机（27）在船尾（33）通过电力带动螺旋桨轴旋转使螺旋桨（22）工作；所述的机舱（4）的底板还分为左、中、右三个部分，机舱（4）左、右两部分的底板作为浮体摆杆安装层板（8），所述的机舱（4）的底板中部有空出部位，该空出部位往下、发电机舱（15）以上部分为下货舱（29），下货舱（29）与机舱（4）的沿边交汇处设有多个传动过渡轮（5），机舱（4）里船体左右两部分都安装有三个超越离合器组合轴（7）与传动过渡轮（5）之间用超越离合器组合轴传动链（19）连接，传动过渡轮（5）还与发电机（13）的轴之间用发电机垂直传动链（12）连接；所述的超越离合器组合轴（7）由多个超越离合器轴用联轴器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金钟，卢立祥，
申请(专利权)人：长奇福建能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：