本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机支架定位切削加工装置，加工台的上部设置有旋转电机，旋转电机的下端通过旋转电机轴与固定台连接，固定台的下端设置有第一环形夹板和第二环形夹板，第二环形夹板为可活动式，与第一环形夹板配合能够夹持固定定位销；固定台的一侧设置有夹板位置调节装置；加工台的一侧设置有打磨电机，打磨电机的输出端设置有对定位销进行打磨加工的打磨刀。本实用新型专利技术实现了对定位销的自动全面打磨，有效的解决了目前现有的通常采用手工通过锉刀返修，造成产品报废的问题。造成产品报废的问题。造成产品报废的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机支架定位切削加工装置
[0001]本技术属于汽车发动机
，具体涉及一种汽车发动机支架定位切削加工装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机支架，是用于对汽车发动机安装定位的构件，其一般采用铝合金压铸得到；构件上具有一个用于安装定位的定位销，由于该构件是铝合金压铸件，当该产品的模具使用到一定寿命，模具会出现龟裂后，那么生产出来的产品会出现多肉现象，即在产品外表生成了多余的组织，特别是定位销上会出现多肉现象；由于定位销主要的功能是安装定位，故销子直径尺寸要求非常严格，而且销子本身带有一定角度，如果销子出现多肉，就会造成产品无法装配。
[0003]现有的通常采用手工通过锉刀返修，但是手工进行返修，也无法保证销子的尺寸，造成产品报废，所以行业中需要一种汽车发动机支架定位切削加工装置，以解决行业中面临的问题。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车发动机支架定位切削加工装置，有效的解决了目前现有的通常采用手工通过锉刀返修，但是手工进行返修，也无法保证销子的尺寸，造成产品报废的问题。
[0005]本技术采用以下技术方案：
[0006]一种汽车发动机支架定位切削加工装置，包括加工台，加工台的上部设置有旋转电机，旋转电机的下端通过旋转电机轴与固定台连接，固定台的下端设置有第一环形夹板和第二环形夹板，第二环形夹板为可活动式，与第一环形夹板配合能够夹持固定定位销；固定台的一侧设置有夹板位置调节装置；加工台的一侧设置有打磨电机，打磨电机的输出端设置有对定位销进行打磨加工的打磨刀。
[0007]具体的，固定台的下端设置有第一环形夹板，固定台的下端面开设有滑槽，滑槽内活动设置有环形滑块，第二环形夹板设置在环形滑块上。
[0008]具体的，夹板位置调节装置包括螺环杆，螺环杆设置在固定台上，螺环杆的内部设置有螺环孔，螺环孔内贯穿有螺纹杆，螺纹杆一端与第二环形夹板连接，另一端与转把固定连接。
[0009]进一步的，第二环形夹板上设置有衔接块，衔接块的内部设置有旋转卡槽，螺纹杆的一端延伸至旋转卡槽内侧的一端设有旋转卡块，旋转卡块与旋转卡槽活动连接，螺纹杆与第二环形夹板之间通过旋转卡块与旋转卡槽活动连接。
[0010]具体的，加工台上还设置有环形碎屑挡板。
[0011]进一步的，环形碎屑挡板靠近打磨电机的一侧设置有电机孔，打磨电机贯穿电机孔设置。
[0012]具体的，加工台的下端设置有减震底座。
[0013]具体的，加工台的上端固定安装有两个主架，两个主架的上端之间通过横架连接，旋转电机设置在横架内，一个主架上固定安装有电机固定座，打磨电机设置在电机固定座内。
[0014]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0015]本技术一种汽车发动机支架定位切削加工装置，通过设置有第一环形夹板、第二环形夹板、转把、螺纹杆、螺环孔、打磨刀、打磨电机、旋转电机和固定台，工作时，将定位销放置在第一环形夹板与第二环形夹板之间，转把控制螺纹杆转动，螺纹杆与螺环孔的相互作用，可以调节螺纹杆的位置，从而调节第二环形夹板的位置，使其向第一环形夹板紧靠并仅仅固定住定位销，固定后，打磨刀在打磨电机的控制下对定位销进行打磨加工，旋转电机带动固定台转动，从而带动定位销转动，进行全面打磨，这样本装置便于操作，便于固定，打磨全面，保证加工质量。
[0016]进一步的，通过设置有环形碎屑挡板，环形碎屑挡板用来收集加工的碎屑，防止碎屑扬出污染环境。
[0017]综上所述，本技术实现了对定位销的自动全面打磨，有效的解决了目前现有的通常采用手工通过锉刀返修，造成产品报废的问题。
[0018]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术中夹板位置调节装置的结构示意图；
[0021]图3为本技术中固定台的结构示意图。
[0022]其中：1.加工台；2.主架；3.横架；4.旋转电机；5.旋转电机轴；6.固定台；7.第一环形夹板；8.滑槽；9.第二环形夹板；10.环形滑块；11.夹板位置调节装置；12.电机固定座；13.打磨电机；14.打磨刀；15.环形碎屑挡板；16.电机孔；17.螺环杆；18.螺环孔；19.衔接块；20.旋转卡槽；21.旋转卡块；22.螺纹杆；23.转把。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0024]还需要说明的是，本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]请参阅图1，本技术公开了一种汽车发动机支架定位切削加工装置，包括加工台1、主架2、横架3、旋转电机4、固定台6、环形夹板、夹板位置调节装置11和电机固定座12。
[0026]加工台1上端固定安装有两个主架2，两个主架2的上端之间固定安装有横架3，横架3内固定安装有旋转电机4，旋转电机4的下端设置有旋转电机轴5，旋转电机轴5下端固定安装有固定台6，旋转电机4带动固定台6转动，固定台6的下端固定安装有第一环形夹板7，固定台6的下端面开设有滑槽8，滑槽8内活动设置有环形滑块10，环形滑块10上固定安装有第二环形夹板9，第一环形夹板7与第二环形夹板9能够夹住定位销，固定住定位销，固定台6上安装有夹板位置调节装置11，其中一个主架2上固定安装有电机固定座12，电机固定座12上固定安装有打磨电机13，打磨电机13输出端固定安装有打磨刀14，打磨刀14在打磨电机13的控制下对定位销进行打磨加工。
[0027]请参阅图2和图3，第二环形夹板9上固定安装有衔接块19，衔接块19内开设有旋转卡槽20，螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机支架定位切削加工装置，其特征在于，包括加工台(1)，加工台(1)的上部设置有旋转电机(4)，旋转电机(4)的下端通过旋转电机轴(5)与固定台(6)连接，固定台(6)的下端设置有第一环形夹板(7)和第二环形夹板(9)，第二环形夹板(9)为可活动式，与第一环形夹板(7)配合能够夹持固定定位销；固定台(6)的一侧设置有夹板位置调节装置(11)；加工台(1)的一侧设置有打磨电机(13)，打磨电机(13)的输出端设置有对定位销进行打磨加工的打磨刀(14)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机支架定位切削加工装置，其特征在于，固定台(6)的下端设置有第一环形夹板(7)，固定台(6)的下端面开设有滑槽(8)，滑槽(8)内活动设置有环形滑块(10)，第二环形夹板(9)设置在环形滑块(10)上。3.根据权利要求1所述的汽车发动机支架定位切削加工装置，其特征在于，夹板位置调节装置(11)包括螺环杆(17)，螺环杆(17)设置在固定台(6)上，螺环杆(17)的内部设置有螺环孔(18)，螺环孔(18)内贯穿有螺纹杆(22)，螺纹杆(22)一端与第二环形夹板(9)连接，另一端与转把(23)固定连接。4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晋丽，李强，于涛，白永平，王丹，
申请(专利权)人：西安航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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