本实用新型专利技术涉及一种扭矩限制器的复位装置，包括轴套，所述轴套的一端设有扭矩限制单元，所述扭矩限制单元具有复位销，其创新点在于：还包括连接盘、油缸、推力板和压板，所述连接盘通过轴承装在轴套的另一端，所述油缸设在连接盘上，所述推力板设在连接盘上并位于油缸的外侧，所述油缸的活塞杆与推力板固定连接，所述压板设在推力板上，且压板位于扭矩限制单元的复位销一侧。本实用新型专利技术不需要停机即可使扭矩限制单元的复位销自动复位。扭矩限制单元的复位销自动复位。扭矩限制单元的复位销自动复位。
【技术实现步骤摘要】
一种扭矩限制器的复位装置
[0001]本技术涉及一种复位装置，具体涉及一种扭矩限制器的复位装置。
技术介绍
[0002]扭矩限制器不仅要发挥传递扭矩的作用，还要能在扭矩达到一定的数值时，能够断开连接，保护用户的设备和联轴器。在机组运行过程中，当实时扭矩超过设定的扭矩值时，过载力矩将克服摩擦力自动打滑，保护机组和联轴器的安全；当过载情况消失后，通过人工手动方式恢复扭矩限制器的连接，使机组再次正常运行，实现了两轴间扭矩和运动的连续平稳传递。已有技术中，扭矩限制器每次都需要人工操作复位，不仅增加工作量，而且停机操作复位在一定程度上对用户的生产也有一定的影响。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是：提供一种不需要停机即可自动复位的扭矩限制器的复位装置。
[0004]为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种扭矩限制器的复位装置，包括轴套，所述轴套的一端设有扭矩限制单元，所述扭矩限制单元具有复位销，其创新点在于：还包括连接盘、油缸、推力板和压板，所述连接盘通过轴承装在轴套的另一端，所述油缸设在连接盘上，所述推力板设在连接盘上并位于油缸的外侧，所述油缸的活塞杆与推力板固定连接，所述压板设在推力板上，且压板位于扭矩限制单元的复位销一侧。
[0005]在上述技术方案中，还包括防尘罩，所述连接盘上设有防尘罩，且防尘罩位于轴承的外侧。
[0006]在上述技术方案中，还包括油路接头，所述油路接头设在连接盘上，且油路接头与油缸管路连接。
[0007]在上述技术方案中，所述连接盘的一侧设有轴承凹槽，所述轴套上设有第一卡簧，所述轴承安装在连接盘的轴承凹槽内，且轴承的外侧与第一卡簧相抵，卡簧，第一卡簧对轴承起到了固定的作用。
[0008]在上述技术方案中，所述连接盘的另一侧设有油缸槽，以及设在油缸槽外侧的推力板安装台阶，所述油缸设在连接盘的油缸槽内，所述推力板设在推力板安装台阶上。
[0009]在上述技术方案中，所述推力板上设有第二卡簧，所述推力板上的压板与第二卡簧相抵，第二卡簧对压板起到了固定的作用。
[0010]在上述技术方案中，所述推力板与连接盘的推力板安装台阶之间设有密封圈。
[0011]本技术所具有的积极效果是：采用本技术的扭矩限制器的复位装置后，由于本技术还包括连接盘、油缸、推力板和压板，所述连接盘通过轴承装在轴套的另一端，所述油缸设在连接盘上，所述推力板设在连接盘上并位于油缸的外侧，所述油缸的活塞杆与推力板固定连接，所述压板设在推力板上，且压板位于扭矩限制单元的复位销一侧，使用时，将所述油缸与液压油路系统管路连接，在机组运行过程中，当实时扭矩超过设定的扭
矩值时，过载力矩将克服摩擦力自动打滑，所述扭矩限制单元的复位销呈顶出状态，当过载情况消失后，所述液压油路系统向油缸注入润滑油到要求的分量，产生一定的压强，在压力作用下，油缸的活塞杆推动推力板和压板，且所述压板与扭矩限制单元的复位销相抵，通过作用力使得复位销工作从而完成扭矩限制器的复位，这样，使机组再次正常运行，实现了两轴间扭矩和运动的连续平稳传递。而当复位完成后，将油缸内的润滑油排出，卸掉压力，油缸的活塞杆复位。本技术不仅结构简单，可以在不停机前提下，完成扭矩限制单元的复位动作，不仅减少了工作量，而且克服了已有技术中因停机操作复位对用户的生产所产生的影响。
附图说明
[0012]图1是本技术的一种具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
[0013]以下结合附图以及给出的实施例，对本技术作进一步的说明，但并不局限于此。
[0014]如图1所示，一种扭矩限制器的复位装置，包括轴套1，所述轴套1的一端设有扭矩限制单元2，所述扭矩限制单元2具有复位销21，还包括连接盘3、油缸4、推力板5和压板6，所述连接盘3通过轴承7装在轴套1的另一端，所述油缸4设在连接盘3上，所述推力板5设在连接盘3上并位于油缸4的外侧，所述油缸4的活塞杆与推力板5固定连接，所述压板6设在推力板5上，且压板6位于扭矩限制单元2的复位销21一侧。
[0015]如图1所示，为了防止灰尘进入轴承内，本技术还包括防尘罩8，所述连接盘3上设有防尘罩8，且防尘罩8位于轴承7的外侧，这样可以有效阻挡灰尘进入轴承内。
[0016]如图1所示，为了方便将液压油路系统与油缸的管路连接，本技术还包括油路接头9，所述油路接头9设在连接盘3上，且油路接头9具有注油孔，所述油路接头9的注油孔与油缸4管路连接。
[0017]如图1所示，为了使得本技术结构更加合理，所述连接盘3的一侧设有轴承凹槽31，所述轴套1上设有第一卡簧10，所述轴承7安装在连接盘3的轴承凹槽31内，且轴承7的外侧与第一卡簧10相抵，所述第一卡簧10对轴承7起到了固定作用。
[0018]如图1所示，为了使得结构更加紧凑，以及便于安装推力板和油缸，所述连接盘3的另一侧设有油缸槽32，以及设在油缸槽32外侧的推力板安装台阶33，所述油缸4设在连接盘3的油缸槽32内，所述推力板5设在推力板安装台阶33上。
[0019]如图1所示，为了便于快速装配压板，所述推力板5上设有第二卡簧11，所述推力板5上的压板6与第二卡簧11相抵，所述第二卡簧11对压板6起到了固定作用。
[0020]如图1所示，为了确保推力板与连接盘之间的密封性，所述推力板5与连接盘3的推力板安装台阶33之间设有密封圈12。
[0021]本技术使用时，将所述油路接头9与液压油路系统管路连接，在机组运行过程中，当实时扭矩超过设定的扭矩值时，过载力矩将克服摩擦力自动打滑，所述扭矩限制单元2的复位销21呈顶出状态，当过载情况消失后，所述液压油路系统向油缸4注入润滑油到要求的分量，产生一定的压强，在压力作用下，油缸4的活塞杆推动推力板5和压板6，且所述压
板6与扭矩限制单元2的复位销21相抵，通过作用力使得复位销工作从而完成扭矩限制器的复位，同时将复位销和压板之间的摩擦力转移到压板和推力板之间，这样，使机组再次正常运行，实现了两轴间扭矩和运动的连续平稳传递。而当复位完成后，将油缸内的润滑油排出，卸掉压力，所述油缸的活塞杆复位。本技术不仅结构简单，可以在不停机前提下，完成扭矩限制单元的复位动作，不仅减少了工作量，而且克服了已有技术中因停机操作复位对用户的生产所产生的影响。
[0022]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扭矩限制器的复位装置，包括轴套（1），所述轴套（1）的一端设有扭矩限制单元（2），所述扭矩限制单元（2）具有复位销（21），其特征在于：还包括连接盘（3）、油缸（4）、推力板（5）和压板（6），所述连接盘（3）通过轴承（7）装在轴套（1）的另一端，所述油缸（4）设在连接盘（3）上，所述推力板（5）设在连接盘（3）上并位于油缸（4）的外侧，所述油缸（4）的活塞杆与推力板（5）固定连接，所述压板（6）设在推力板（5）上，且压板（6）位于扭矩限制单元（2）的复位销（21）一侧。2.根据权利要求1所述的扭矩限制器的复位装置，其特征在于：还包括防尘罩（8），所述连接盘（3）上设有防尘罩（8），且防尘罩（8）位于轴承（7）的外侧。3.根据权利要求1所述的扭矩限制器的复位装置，其特征在于：还包括油路接头（9），所述油路接头（9）设在连接盘（3）上，且油路接头（9）与油缸（4）管路连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：周莹，苏泽民，李娟，
申请(专利权)人：常州莱克斯诺传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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