一种用于制冷转子式压缩机的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于制冷转子式压缩机的密封结构,通过在转子密封端面和/或滑块密封端面设置油槽，所述油槽内含有少量油液；本密封结构能在转子压缩机上缸盖与转子或(和)滑块端面高低压腔之间的密封带、和在转子压缩机下缸盖与转子或(和)滑块端面高低压腔之间的密封带内形成小气腔，小气腔在高压气体往低压腔流动过程起到缓冲密封作用，同时能够含住少量油，来回补充高低压密封面的油膜，油膜在密封面的间隙中起到密封作用；即使在高压端气体的吹散作用下，油膜能够在油槽两面来回运动，始终在密封端面形成一层油膜，减少了高压端气体向低压端泄漏，确保了压缩机的输气量、降低了压缩机的功耗。降低了压缩机的功耗。降低了压缩机的功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制冷转子式压缩机的密封结构


[0001]本技术涉及到转子压缩机
，具体涉及到一种用于制冷转子式压缩机的密封结构。

技术介绍

[0002]在制冷行业中，转子式压缩机是一种被广泛应用的常用结构，其性能高，结构简单，成本低。尤其在空调行业行有较高性价比。转子式压缩机常用结构有滚动转子式和摆动转子式；如说明书附图1和图2所示，为一种摆动式转子压缩机，转子的一边为进气口(低压端)，另一端有排气口(高压端)，转子端面与端盖之间会有微小间隙，间隙有油膜，形成油膜密封面。
[0003]现有转子密封结构，转子端面与端盖之间有微小间隙,受气体高低压差影响，高压端气体有少量的泄漏到低压端，而且高压气体易吹散油膜，进一步加大了泄漏量，减少了压缩机输气量和增加了功耗。
[0004]也有设置密封圈或密封件的形式来形成密封结构。如中国技术专利(公告号： CN2528972)在2003年公开了一种带有密封活塞的气缸组件，在一体化活塞的一个端面上设有一密封槽，并在该密封槽中置有密封圈；密封圈的设置改善了一体化活塞与上、下缸盖之间的密封效果，但是密封圈为消耗品，容易磨损和损坏，经常需要更换，而且密封圈的设置增加了端面的摩擦阻力，增加了功耗，影响摆动效率。
[0005]又如中国技术专利(公告号：CN207145234U)在2018年公开了一种具有端面密封结构的摆动转子压缩机，密封端面之上开设有端面密封槽，端面密封盖紧贴于密封端面设置，还包括设置于端面密封盖与密封端面之间的端面密封；该密封件的设置提高了气密稳定性，但是结构复杂，并且需要用到多个辅助配件，增加了装配和加工的难度。
[0006]而且上述的两种结构由于部件的设置方式，导致其均不能够运用在滚动转子式压缩机上，适用范围受限。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种用于制冷转子式压缩机的密封结构。
[0008]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0009]一种用于制冷转子式压缩机的密封结构，所述密封结构包括在转子密封端面和/或滑块密封端面设置油槽，所述油槽处形成小气腔，所述油槽含住所述转子密封端面和/或所述滑块密封端面的油膜。
[0010]本密封结构通过在转子与上、下端盖之间的密封端面上设置油槽，能够含住油膜，形成较好的油液密封，即使在高压气体的吹散作用下，油膜能够自动补充，始终在密封端面形成一层油膜，减少了高压端气体向低压端泄漏，确保了压缩机的输气量、降低了压缩机的功耗。
[0011]具体的，本密封结构通过所述油槽的设置，能在转子压缩机上缸盖与转子或滑块端面高低压腔之间的密封带、和在转子压缩机下缸盖与转子或滑块端面高低压腔之间的密封带内形成较小的小气腔，小气腔在高压气体往低压腔流动过程起到缓冲密封作用，同时能够含住少量油，来回补充高低压密封面的油膜，油膜在密封面的间隙中起到密封作用；即使在高压端气体的吹散作用下，油膜能够在油槽两面来回运动，始终在密封端面形成一层油膜，减少了高压端气体向低压端泄漏，确保了压缩机的输气量、降低了压缩机的功耗；可以通过运动间隙中油膜带入到油槽中，也可采用主动补油方式补油。
[0012]本密封结构工艺简单，不需要设置易损的密封圈或者复杂的密封结构，通过持续形成的油膜就能够减少气体内漏，使压缩机的制冷量加大，产品性能一致性和效率得到明显提升。
[0013]由于存在高低压的环境，油槽内的油液在压力差的作用下，会缓慢并持续向密封端面补充以形成油膜；油膜在实际运行过程中的消耗可以预计，每隔一段时间或者在压缩机维保时可以向油槽中补充油液，以维持长期的密封效果。
[0014]另一方面，本密封结构设置的所述油槽，相对于在密封端面上设置了一条气体缓冲带，使得高压气体在泄漏时形成缓冲，减少泄漏量和速率，保证了输气量和制冷效果。
[0015]进一步的，所述油槽为“V”形槽、弧形槽或矩形槽中的一种，所述油槽的深度不超过0.5mm；“V”形的所述油槽的开口角度为30～150度。
[0016]所述油槽的深度较小，一方面刚好能够含住油膜，另一方面避免槽深过大影响转子结构的稳定性，同时能够减少加工量；所述油槽的深度在设置上考虑到了气体泄漏两、压力差及转子和滑块的强度等因素；开口角度的限制进一步保证了油槽内的油液形成油膜的效果。
[0017]进一步的，所述油槽的深度为0.2mm；所述油槽的开口角度为60度。
[0018]进一步的，在所述滑块密封端面的所述油槽靠近吸气端一侧的坡度小于靠近排气端一侧的坡度。
[0019]所述油槽的两侧壁的坡度设为不一样，能够改变油槽中油液形成油膜的趋向，靠近吸气端(即高压端)一侧的坡度小一些，有利于在这一次形成油膜，以抵消高压气体吹散的油膜。
[0020]进一步的，所述油槽的底部还设有储油结构；所述储油结构为与所述油槽对应并连通的通槽，所述通槽的截面尺寸大于所述油槽的截面尺寸。
[0021]所述储油结构能够储存更多的油液，以持续补充被损耗掉的油膜，减少了油液补充的频次，延长了使用时间；
[0022]采用通槽的结构，一方面便于加工成型，另一方面能够保证与每一截的所述油槽对应和连通，形成均匀的供油，不会造成部分区域油液堆积而部分区域油液偏少的情况。
[0023]进一步的，所述通槽的截面为矩形或圆形。
[0024]进一步的，所述油槽的开口两侧分别与所述转子密封端面或所述滑块密封端面圆弧过渡设置。
[0025]弧形过渡的设置有利于油膜的形成，也能够减少油槽边缘因锐角而产生的应力集中情况，保证了转子和滑块整体的强度和力学性能。
[0026]进一步的，所述转子密封端面与所述滑块密封端面为分体式连接结构，所述转子
密封端面与所述滑块密封端面上分别独立设置所述油槽，所述油槽分别为设置在所述转子密封端面上的环形油槽和所述滑块密封端面上的条形油槽；在滑块上所述条形油槽靠近转子一端设有油孔；所述油孔的一端连通所述条形油槽、另一端延伸至所述转子与所述滑块的配合面。
[0027]也就是说当转子式压缩机使用的是滚动式转子时，转子与滑块为两个独立部件，但是又相互接触连接在一起，此时依然能够使用油槽分别对转子密封端面和滑块密封端面进行油液密封，不受分体式结构影响，密封效果同样能够得到保证。
[0028]而且在这类滚动式压缩机的滑块上设置较小尺寸的油孔，使油槽内的少量油液经由所述油孔进入到滑块与转子的接触面，形成油液润滑，减少滑块与转子的摩擦阻力和磨损，能够提高压缩机的工作效率，并延长压缩机的使用寿命。
[0029]优选的，所述油孔从外侧向中心倾斜的设置。倾斜的设置有利于油液向两者接触面的中部移动，形成较好的润滑效果。
[0030]进一步的，所述转子密封端面与所述滑块密封端面为一体式结构，所述转子密封端面与所述滑块密封端面上设有一体式连通的所述油槽，所述油槽为吊环形。
[0031]也就是说当转子式压缩机使用的转子为摆动转子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制冷转子式压缩机的密封结构，其特征在于，所述密封结构包括在转子密封端面和/或滑块密封端面设置油槽，所述油槽处形成小气腔，所述油槽含住所述转子密封端面和/或所述滑块密封端面的油膜。2.根据权利要求1所述的用于制冷转子式压缩机的密封结构，其特征在于，所述油槽为“V”形槽、弧形槽或矩形槽中的一种或几种，所述油槽的深度不超过0.5mm；“V”形的所述油槽的开口角度为30～150度。3.根据权利要求1或2所述的用于制冷转子式压缩机的密封结构，其特征在于，所述油槽的深度为0.2mm；所述油槽的开口角度为60度。4.根据权利要求1所述的用于制冷转子式压缩机的密封结构，其特征在于，在所述滑块密封端面的所述油槽靠近吸气端一侧的坡度小于靠近排气端一侧的坡度。5.根据权利要求1所述的用于制冷转子式压缩机的密封结构，其特征在于，所述油槽的底部还设有储油结构；所述储油结构为与所述油槽对应并连通的通槽，所述通槽的截面尺寸大于所述油槽的截面尺寸。6.根据权利要求5所述的用于制冷转子式压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨百昌，王新南，陈刚，戴竟雄，熊勃，孟碧光，李华军，
申请(专利权)人：黄石东贝电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：