一种用于圆筒型工件的车加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，特别涉及一种用于圆筒型工件的车加工夹具，从圆筒形工件的内部均匀向外实现十二夹点撑起，通过调节栏杆向弹簧夹套内的进深来调整六个夹紧块向外扩张的幅度，从而调整将圆筒工件撑起的力度，保证夹具与工件同轴。本实用新型专利技术采用十二夹点从圆筒工件内部向外反夹的方式对圆筒型工件进行内部撑起，可以严格保证工件、夹具、车床主轴同轴，车削加工更加精确。车削加工更加精确。车削加工更加精确。

【技术实现步骤摘要】
一种用于圆筒型工件的车加工夹具


[0001]本技术涉及机械加工
，特别涉及一种用于圆筒型工件的车加工夹具。

技术介绍

[0002]在传统的车削加工中，夹具与零件加工同轴度靠人工来对正，但是这种夹具存在较大误差，尤其是当夹具夹持圆柱面工件时，由于圆心处于中空，所以难以确保同轴度，很难把控稳定性。而且圆筒型的工件从外部夹持，容易受力变形，影响车削加工的精度。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种用于圆筒型工件的车加工夹具。通过十二点反夹圆柱面工件，确保同轴度稳定性，完全靠夹具来保证同轴度，提高精密性，极大地降低误差。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种用于圆筒型工件的车加工夹具，所述夹具从圆筒形工件的内部均匀向外实现十二夹点撑起；所述夹具通过连接板与车床主轴同轴安装，连接板呈圆形，中心开通孔，一端在通孔外侧加工出圆形凹槽，用来扣合安装连接套，圆周外侧上均匀开设螺孔A，通过螺钉将连接板与车床主轴同轴安装，圆周内侧上均匀开设螺孔B；所述夹具包括弹簧夹套和拉杆，所述弹簧夹套中心沿轴向通孔，一端加工出卡台，恰好卡入连接板通孔内，圆周上与螺孔B对应的位置开孔，通过螺钉将弹簧夹套与连接板同轴固定安装，弹簧夹套的另一端为空心圆管，空心圆管的靠近末端一侧沿圆周方向均匀加工成六个夹紧块，夹紧块沿轴向方向延展；所述空心圆管靠近卡台的一侧在侧壁上均匀开设六个孔拧入防错顶丝；所述夹紧块的内部由卡台一侧向自由端一侧呈锥度为6
°
的扩张，夹紧块轴向的两端分别加工成凸起的前夹紧点和后夹紧点，共形成十二个夹点，前夹紧点和后夹紧点中间形成凹陷的避空；所述拉杆包括拉杆头部、拉杆中部和拉杆尾部，拉杆头部穿过在弹簧夹套中心的通孔和连接板中心的通孔，最终由连接套扣合同轴固定；拉杆尾部呈锥度为6
°
的扩张形状，拉杆尾部的总长大于夹紧块轴向长度，拉杆尾部的自由端面中心开设孔，拉杆中部侧壁均匀开设六条轴向长度的调节槽，防错顶丝可对应拧入调节槽内并沿轴向滑动并顶紧固定拉杆。
[0006]所述连接板与卡台之间加设限位垫片。
[0007]所述夹紧块的长度为空心圆管总长的2/5。
[0008]所述调节孔为内六角扳手工艺孔。
[0009]所述拉杆尾部与夹紧块内部相配时，较大端的接触面不少于70％。
[0010]所述弹簧夹套的卡台的背面加装一块防错块，防错块的一边带有弧形的防错凹部，工件套在弹簧夹套上之后可由防错凹部限定位置，防止错位。
[0011]所述弹簧夹套由弹性钢材制成。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益技术效果：
[0013](1)本技术采用十二夹点从圆筒工件内部向外反夹的方式对圆筒型工件进行内部撑起，六个夹紧块的内部由卡台一侧向自由端一侧呈锥度为6
°
的扩张，夹紧块轴向的两端分别加工成凸起的前夹紧点和后夹紧点，共形成十二个夹点，前夹紧点和后夹紧点中间形成凹陷的避空。相当于六个夹紧块，前面一个圆周夹了六个点，后面一个圆周夹了六个点，相当于内部有处于两个圆周平面的十二个夹点反夹撑起。配合拉杆尾部锥度为6
°
的扩张形状，拉杆尾部与夹紧块内部相配时，较大端的接触面不少于70％，通过调节栏杆向弹簧夹套内的进深来调整六个夹紧块向外扩张的幅度，从而调整将圆筒工件撑起的力度，保证夹具与工件同轴。调整好之后，通过防错顶丝对应拧入调节槽内并沿轴向滑动并顶紧固定拉杆。
[0014](2)本技术夹紧块的前夹紧点和后夹紧点中间形成凹陷的避空，避空可以避免夹紧块扩张变形时，前夹紧点和后夹紧点之间不会卡到工件。
[0015](3)本技术弹簧夹套的卡台的背面加装一块防错块，防错块的一边带有弧形的防错凹部，工件套在弹簧夹套上之后可由防错凹部的弧面限定位置，防止错位，进一步保证加工精度。
附图说明
[0016]图1为本技术夹具与车床的连接示意图；
[0017]图2为本技术夹具连接板结构示意图；
[0018]图3为本技术夹具弹簧夹套剖面图；
[0019]图4为本技术夹具弹簧夹套内部结构示意图；
[0020]图5为本技术夹具夹紧块结构示意图；
[0021]图6为本技术夹具拉杆结构示意图；
[0022]图7为本技术夹具防错块结构示意图；
[0023]图8为本技术夹具夹持工件立体示意图。
[0024]图中，1—连接套；2—连接板；3—弹簧夹套；4—防错顶丝；5—限位垫片；6—拉杆；7—防错块；8—螺孔A；9—车床主轴；10—车床主轴端面；11—夹紧块；12—避空；13—前夹紧点；14—后夹紧点；15—工件；16—螺孔B；17—卡台；18—拉杆中部；19—拉杆尾部；20—孔；21—拉杆头部；22—防错凹部；23—调节槽。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行进一步说明，但本技术的保护范围不仅限于附图。
[0026]图1为本技术夹具与车床的连接示意图，图2为本技术夹具连接板结构示意图，图3为本技术夹具弹簧夹套剖面图，图4为本技术夹具弹簧夹套内部结构示意图，图5为本技术夹具夹紧块结构示意图，图6为本技术夹具拉杆结构示意图，图7为本技术夹具防错块结构示意图，图8为本技术夹具夹持工件立体示意图，如图所示：
[0027]一种用于圆筒型工件的车加工夹具，所述夹具从圆筒形工件的内部均匀向外实现十二夹点撑起；所述夹具通过连接板2与车床主轴9同轴安装，连接板2呈圆形，中心开通孔，
一端在通孔外侧加工出圆形凹槽，用来扣合安装连接套1，圆周外侧上均匀开设螺孔A8，通过螺钉将连接板2与车床主轴9同轴安装，圆周内侧上均匀开设螺孔B16；所述夹具包括弹簧夹套3和拉杆6，所述弹簧夹套3中心沿轴向通孔，一端加工出卡台17，恰好卡入连接板2通孔内，圆周上与螺孔B16对应的位置开孔，通过螺钉将弹簧夹套3与连接板2同轴固定安装，弹簧夹套3的另一端为空心圆管，空心圆管的靠近末端一侧沿圆周方向均匀加工成六个夹紧块11，夹紧块11沿轴向方向延展；所述空心圆管靠近卡台的一侧在侧壁上均匀开设六个孔拧入防错顶丝4；所述夹紧块11的内部由卡台17一侧向自由端一侧呈锥度为6
°
的扩张，夹紧块11轴向的两端分别加工成凸起的前夹紧点13和后夹紧点14，共形成十二个夹点，前夹紧点13和后夹紧点14中间形成凹陷的避空12；所述拉杆6包括拉杆头部21、拉杆中部18和拉杆尾部19，拉杆头部21穿过在弹簧夹套3中心的通孔和连接板2中心的通孔，最终由连接套1扣合同轴固定；拉杆尾部19呈锥度为6
°
的扩张形状，拉杆尾部19的总长大于夹紧块11轴向长度，拉杆尾部19的自由端面中心开设孔20，拉杆中部18侧壁均匀开设六条轴向长度的调节槽23，防错顶丝4可对应拧入调节槽23内并沿轴向滑动并顶紧固定拉杆6。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于圆筒型工件的车加工夹具，其特征在于：所述夹具从圆筒形工件的内部均匀向外实现十二夹点撑起；所述夹具通过连接板与车床主轴同轴安装，连接板呈圆形，中心开通孔，一端在通孔外侧加工出圆形凹槽，用来扣合安装连接套，圆周外侧上均匀开设螺孔A，通过螺钉将连接板与车床主轴同轴安装，圆周内侧上均匀开设螺孔B；所述夹具包括弹簧夹套和拉杆，所述弹簧夹套中心沿轴向通孔，一端加工出卡台，恰好卡入连接板通孔内，圆周上与螺孔B对应的位置开孔，通过螺钉将弹簧夹套与连接板同轴固定安装，弹簧夹套的另一端为空心圆管，空心圆管的靠近末端一侧沿圆周方向均匀加工成六个夹紧块，夹紧块沿轴向方向延展；所述空心圆管靠近卡台的一侧在侧壁上均匀开设六个孔拧入防错顶丝；所述夹紧块的内部由卡台一侧向自由端一侧呈锥度为6
°
的扩张，夹紧块轴向的两端分别加工成凸起的前夹紧点和后夹紧点，共形成十二个夹点，前夹紧点和后夹紧点中间形成凹陷的避空；所述拉杆包括拉杆头部、拉杆中部和拉杆尾部，拉杆头部穿过在弹簧夹套中心的通孔和连接板中心的通孔，最终由连接套扣合同轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：程佰宁，
申请(专利权)人：沈阳维用精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：