本实用新型专利技术提供一种带减震的平衡臂装置及具有该装置的起重机小车，所述平衡臂装置包括平衡臂架，所述平衡臂架的下方左右两侧对称设置有两个平衡梁，两个所述平衡梁的上端通过同一个铰轴Ⅰ与所述平衡臂架的下部连接，两个所述平衡梁底部相靠近的一端之间通过碟簧组连接，且所述碟簧组的两端分别通过铰轴Ⅱ与所述平衡梁连接；两个所述平衡梁底部相远离的一端通过销轴连接有钢丝绳连接端，且所述销轴高于所述铰轴Ⅱ，并低于所述铰轴Ⅰ。起重小车具有上述平衡臂装置，且通过平衡臂装置连接吊钩组件。本实用新型专利技术实现减小地震工况下钢丝绳的受力，提高钢丝绳的安全系数，同时减小起重机小车及整个起重机产品的受力，满足抗震要求，降低了产品成本。低了产品成本。低了产品成本。
【技术实现步骤摘要】
一种带减震的平衡臂装置及具有该装置的起重机小车
[0001]本技术涉及起重
，具体而言是一种带减震的平衡臂装置及具有该装置的起重机小车。
技术介绍
[0002]现有技术中，起重机小车起升机构的平衡臂装置中的固定钢丝绳横梁采用一根整体钢结构形式，在有抗震要求起重机的小车起升机构中，因地震力较大，通过结构传到起升机构中钢丝绳上的力也较大，为了满足抗震要求，钢丝绳的直径选择就要增大，而钢丝绳直径作为起升机构卷筒、滑轮等部件设计选型的基础数据，钢丝绳直径的增大必然导致整个系统的选型偏大，从而增加整个设备的成本。
[0003]需要开发一种，带减震的平衡臂装置及起重机小车，既满足正常工况的要求，又能减少地震工况下钢丝绳的受力，从而降低设备成本，提高设备安全性。
技术实现思路
[0004]根据上述技术问题，而提供一种带减震的平衡臂装置及具有该装置的起重机小车。
[0005]本技术采用的技术手段如下：
[0006]一种带减震的平衡臂装置，所述平衡臂装置包括水平设置的平衡臂架，所述平衡臂架的下方左右两侧对称设置有两个平衡梁，两个所述平衡梁的上端通过同一个铰轴Ⅰ与所述平衡臂架的下部连接，两个所述平衡梁底部相靠近的一端之间通过碟簧组连接，且所述碟簧组的两端分别通过铰轴Ⅱ与所述平衡梁连接；两个所述平衡梁底部相远离的一端通过销轴连接有钢丝绳连接端，且所述销轴高于所述铰轴Ⅱ，并低于所述铰轴Ⅰ。碟簧组具有一定的预压力，只有在地震情况受到的地震力超过设定的预压力才能压缩，起到阻尼的作用，减少作用到钢丝绳上的力，从而提高设备的安全性。
[0007]所述平衡臂架由钢板焊接成箱型结构，其上部左右两端分别加工成连接轴，所述平衡臂架的下部前后两侧侧板的内侧在所述铰轴Ⅰ所在处焊接加强板。
[0008]所述平衡梁包括两个前后设置并呈三角形的三角形钢板和将两个三角形钢板固定连接的多个矩形管，所述三角形钢板的端部加工有倒角。
[0009]所述碟簧组包括拉杆，且所述拉杆上套有多个碟簧片，位于左右两端的两个碟簧片具有端部壳体，所述拉杆在其右端加工有轴肩限位凸起，所述拉杆的左端设置有挡板，螺栓将所述挡板、设置在左端的所述端部壳体和所述拉杆固定为一体，所述端部壳体远离所述碟簧片的一端固定有接头，所述接头与所述铰轴Ⅱ连接。
[0010]本技术还公开了一种起重小车，包括车体，所述车体的底部设有车体运行机构，所述车体的中部具有平衡臂装置安装座，且所述平衡臂装置安装座内安装有上述的平衡臂装置，所述连接轴与所述平衡臂装置安装座转动连接；所述车体的顶部安装有水平设置的卷筒和驱动所述卷筒转动的起升机构；所述车体的底部中间设置有吊钩组件；
[0011]钢丝绳Ⅰ的一端固定在所述卷筒的左侧，其另一端依次经过固定在所述吊钩组件左侧的左动滑轮Ⅰ、固定在所述车体上的变向定滑轮Ⅰ、固定在所述吊钩组件右侧的右动滑轮Ⅰ后与设置在右侧的所述钢丝绳连接端固定连接；
[0012]钢丝绳Ⅱ的一端固定在所述卷筒的右侧，其另一端依次经过固定在所述吊钩组件右侧的右动滑轮Ⅱ、固定在所述车体上的变向定滑轮Ⅱ、固定在所述吊钩组件左侧的左动滑轮Ⅱ后与设置在左侧的所述钢丝绳连接端固定连接。
[0013]较现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0014]1、实现减小地震工况下钢丝绳的受力，提高钢丝绳的安全系数，同时减小起重机小车及整个起重机产品的受力，满足抗震要求，降低了产品成本。
[0015]2、降低了钢丝绳受力，增加了安全系数；
[0016]3、优化了设备选型，降低了产品成本；
[0017]4、提高了设备安全可靠性。
[0018]基于上述理由本技术可在起重等领域广泛推广。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例1和实施例2中一种带减震的平衡臂装置结构示意图。
[0021]图2为本技术实施例1和实施例2中平衡臂架主视图。
[0022]图3为图2中A-A向剖视图。
[0023]图4为本技术实施例1和实施例2中平衡梁结构示意图。
[0024]图5为图4中B-B向剖视图。
[0025]图6为本技术实施例1和实施例2中碟簧组结构示意图。
[0026]图7为图6中C-C向剖视图。
[0027]图8为实施例2中一种起重小车主视图。
[0028]图9为实施例2中一种起重小车俯视图。
[0029]图10为实施例2中钢丝绳Ⅰ和钢丝绳Ⅱ缠绕图。
[0030]图中：1、平衡臂架；2、平衡梁；3、铰轴Ⅰ；4、碟簧组；5、铰轴Ⅱ； 6、销轴；7、钢丝绳连接端；8、连接轴；9、加强板；10、三角形钢板；11、矩形管；12、拉杆；13、碟簧片；14、端部壳体；15、挡板；16、螺栓；17、接头；18、车体；19、车体运行机构；20、平衡臂装置安装座；21、平衡臂装置；22、卷筒；23、起升机构；24、吊钩组件；25、钢丝绳Ⅰ；26、左动滑轮Ⅰ；27、变向定滑轮Ⅰ；28、右动滑轮Ⅰ；29、钢丝绳Ⅱ；30、右动滑轮Ⅱ；31、变向定滑轮Ⅱ；32、左动滑轮Ⅱ。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0032]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0034]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带减震的平衡臂装置，其特征在于，所述平衡臂装置包括水平设置的平衡臂架，所述平衡臂架的下方左右两侧对称设置有两个平衡梁，两个所述平衡梁的上端通过同一个铰轴Ⅰ与所述平衡臂架的下部连接，两个所述平衡梁底部相靠近的一端之间通过碟簧组连接，且所述碟簧组的两端分别通过铰轴Ⅱ与所述平衡梁连接；两个所述平衡梁底部相远离的一端通过销轴连接有钢丝绳连接端，且所述销轴高于所述铰轴Ⅱ，并低于所述铰轴Ⅰ。2.根据权利要求1所述的一种带减震的平衡臂装置，其特征在于，所述平衡臂架由钢板焊接成箱型结构，其上部左右两端分别加工成连接轴，所述平衡臂架的下部前后两侧侧板的内侧在所述铰轴Ⅰ所在处焊接加强板。3.根据权利要求2所述的一种带减震的平衡臂装置，其特征在于，所述平衡梁包括两个前后设置并呈三角形的三角形钢板和将两个三角形钢板固定连接的多个矩形管，所述三角形钢板的端部加工有倒角。4.根据权利要求3所述的一种带减震的平衡臂装置，其特征在于，所述碟簧组包括拉杆，且所述拉杆上套有多个碟簧片，位于左右两端的两个碟簧片具有端部壳体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：田树海，苏冬，张丽平，王丙文，周来，杨文通，陈曦，王佳成，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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