一种冷藏箱模块化的冷链物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏箱模块化的冷链物流车，包括车体和设置在车体右侧的承载板，所述承载板上端左侧固定连接有定位板，所述定位板右侧设置有多个紧密贴合的冷藏箱，且冷藏箱呈两侧开口结构。优点在于：将冷藏箱集装化，可根据冷藏品量的多少来设置冷藏箱的数目，适用性较强，避免物流车资源浪费的情况，还将单个冷藏箱划分为两个冷藏腔，可装载不同类型的冷藏品或同一批次的冷藏品，可根据需要来设定冷藏腔内的冷藏温度，在取出某一冷藏腔内的冷藏品时打开对应箱门即可，避免造成能耗浪费；可自动将箱门打开，并通过运输带将冷藏品运出，避免人力打开箱门以及搬运冷藏品所带来的时间人力的浪费，提高卸货能力。提高卸货能力。提高卸货能力。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏箱模块化的冷链物流车


[0001]本技术涉及冷链物流
，尤其涉及一种冷藏箱模块化的冷链物流车。

技术介绍

[0002]冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。在食品、化工、低温物流、医疗应用、啤酒、冷藏等众多行业中，普遍利用制冷机来对环境或储藏需要的特定温度进行恒温。
[0003]现有技术中，中国专利授权号为CN209553057U公开了一种智能冷链物流车，涉及冷链物流设施领域，其包括车体以及由车体承载的冷冻箱，所述冷冻箱包括固定在车体顶端的箱底、箱顶和箱门，所述车体内设置有长分隔板和短分隔板，所述短分隔板垂直长分隔板设置，且长分隔板和短分隔板将冷冻箱分隔成若干的腔室；箱门的数量为若干，对每个腔室进行密封。本技术具有减少打开车门时与冷冻箱与外界的温度交换，减少车厢制冷的功耗的效果。
[0004]上述专利虽然解决了减少打开车门时与外界温度交换的问题，但车体与冷冻箱为一体设置，上述冷链物流车仅能运输一定量的货物，而不能根据货物量的需要来调整冷冻空间的大小，造成冷链物流车的资源浪费；并且不能根据运输货物类型的不同(即冷藏温度的不同)来对每个腔室调节冷藏温度，运输货物受到局限；箱门为人工打开，耗费体力时间，在搬运货物的过程中使其更为费力，严重影响物流效率。
[0005]为解决上述问题，我们提出了一种冷藏箱模块化的冷链物流车。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种冷藏箱模块化的冷链物流车。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种冷藏箱模块化的冷链物流车，包括车体和设置在车体右侧的承载板，所述承载板上端左侧固定连接有定位板，所述定位板右侧设置有多个紧密贴合的冷藏箱，且冷藏箱呈两侧开口结构，所述冷藏箱内壁中部固定连接有分隔板，且分隔板将冷藏箱划分为两个冷藏腔，每两个所述冷藏箱之间、位于最左侧的冷藏箱与定位板之间均设有契合装置，所述承载板上端且在定位板左侧固定安装有冷凝设备，所述冷藏腔的两侧内壁上下分别对称开设有热空气流通孔与冷空气流通孔，所述冷藏腔内壁固定有与热空气流通孔、冷空气流通孔连通的固定内筒，所述固定内筒外侧转动套接有调节外筒，所述固定内筒与调节外筒上分别均匀开设有内通气孔与外通气孔，且内通气孔与外通气孔一一位置对应且大小相同，所述冷凝设备的两端分别连接有热空气进管与冷空气出管，所述热空气进管远离冷凝设备的一端分为两端并分别与两个热空气流通孔连通，所述冷空气出管远离冷凝设备的一端分为两端并分别为两个冷空气流通孔连通。
[0008]在上述的冷藏箱模块化的冷链物流车中，所述冷藏腔的开口处通过转动器转动连接有箱门，所述冷藏箱与箱门之间设有定位装置，所述冷藏箱的一侧对称开设有边槽，所述的箱门靠近冷藏箱的一侧且在边槽的对应位置上固定连接有连接块，所述冷藏腔内开设有与两个边槽连通的内腔，所述内腔两侧内壁转动连接有传动轴，所述传动轴上且在边槽的对应位置上通过平键连接有卷轮，所述传动轴的一侧设有驱动装置，所述边槽内壁转动安装有导向轮，所述卷轮上缠绕有牵引链，所述牵引链远离卷轮的一端绕过导向轮并与连接块固定连接。
[0009]在上述的冷藏箱模块化的冷链物流车中，所述箱门靠近冷藏箱的一侧固定连接有密封框，所述密封框内壁转动安装有两个带轮，两个所述带轮外侧共同张紧套接有运输带，所述密封框内嵌设有电机一，所述电机一的输出端与带轮的一端固定连接。
[0010]在上述的冷藏箱模块化的冷链物流车中，所述契合装置包括等距设置的燕尾定位槽和与燕尾定位槽卡合的燕尾定位块。
[0011]在上述的冷藏箱模块化的冷链物流车中，每两个所述冷藏箱、位于最左侧的冷藏箱与定位板上端共同设置有关联锁。
[0012]与现有的技术相比，本冷藏箱模块化的冷链物流车的优点在于：
[0013]1、将冷藏箱集装化，可根据冷藏品量的多少来设置冷藏箱的数目，适用性较强，避免物流车资源浪费的情况，还将单个冷藏箱划分为两个冷藏腔，可装载不同类型的冷藏品或同一批次的冷藏品，可根据需要来设定冷藏腔内的冷藏温度，在取出某一冷藏腔内的冷藏品时打开对应箱门即可，避免造成能耗浪费；
[0014]2、可自动将箱门打开，并通过运输带将冷藏品运出，避免人力打开箱门以及搬运冷藏品所带来的时间人力的浪费，提高卸货能力。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种冷藏箱模块化的冷链物流车的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种冷藏箱模块化的冷链物流车箱门去除的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种冷藏箱模块化的冷链物流车冷藏箱的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种冷藏箱模块化的冷链物流车调节外筒与固定内筒连接的结构透视图；
[0019]图5为本技术提出的一种冷藏箱模块化的冷链物流车箱门靠近冷藏箱一侧的结构示意图；
[0020]图6为本技术提出的一种冷藏箱模块化的冷链物流车冷藏箱部分俯视的结构透视图。
[0021]图中：1车体、2承载板、3定位板、4冷藏箱、5分隔板、6热空气流通孔、7冷空气流通孔、8冷凝设备、9热空气进管、10冷空气出管、11调节外筒、111外通气孔、12固定内筒、121内通气孔、13转动器、14箱门、15温度监测器、16定位凹槽、17定位凸起、18密封框、19带轮、20运输带、21电机一、22边槽、23内腔、24传动轴、25卷轮、26蜗轮、27电机二、28蜗杆、29导向轮、30牵引链、31连接块、32关联锁、33吊装框、34燕尾定位块、35燕尾定位槽。
具体实施方式
[0022]以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本技术的范围。
[0023]实施例
[0024]参照图1-6，一种冷藏箱模块化的冷链物流车，包括车体1和设置在车体1右侧的承载板2，承载板2上端左侧固定连接有定位板3，定位板3右侧设置有多个紧密贴合的冷藏箱4，且冷藏箱4呈两侧开口结构，冷藏箱4内壁中部固定连接有分隔板5，且分隔板5将冷藏箱4划分为两个冷藏腔，每两个冷藏箱4之间、位于最左侧的冷藏箱4与定位板3之间均设有契合装置，承载板2上端且在定位板3左侧固定安装有冷凝设备8，冷藏腔的两侧内壁上下分别对称开设有热空气流通孔6与冷空气流通孔7，冷藏腔内壁固定有与热空气流通孔6、冷空气流通孔7连通的固定内筒12，固定内筒12外侧转动套接有调节外筒11，固定内筒12与调节外筒11上分别均匀开设有内通气孔121与外通气孔111，且内通气孔121与外通气孔111一一位置对应且大小相同，冷凝设备8的两端分别连接有热空气进管9与冷空气出管10，热空气进管9远离冷凝设备8的一端分为两端并分别与两个热空气流通孔6连通，冷空气出管10远离冷凝设备8的一端分为两端并分别为两个冷空气流通孔7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏箱模块化的冷链物流车，包括车体（1）和设置在车体（1）右侧的承载板（2），其特征在于，所述承载板（2）上端左侧固定连接有定位板（3），所述定位板（3）右侧设置有多个紧密贴合的冷藏箱（4），且冷藏箱（4）呈两侧开口结构，所述冷藏箱（4）内壁中部固定连接有分隔板（5），且分隔板（5）将冷藏箱（4）划分为两个冷藏腔，每两个所述冷藏箱（4）之间、位于最左侧的冷藏箱（4）与定位板（3）之间均设有契合装置，所述承载板（2）上端且在定位板（3）左侧固定安装有冷凝设备（8），所述冷藏腔的两侧内壁上下分别对称开设有热空气流通孔（6）与冷空气流通孔（7），所述冷藏腔内壁固定有与热空气流通孔（6）、冷空气流通孔（7）连通的固定内筒（12），所述固定内筒（12）外侧转动套接有调节外筒（11），所述固定内筒（12）与调节外筒（11）上分别均匀开设有内通气孔（121）与外通气孔（111），且内通气孔（121）与外通气孔（111）一一位置对应且大小相同，所述冷凝设备（8）的两端分别连接有热空气进管（9）与冷空气出管（10），所述热空气进管（9）远离冷凝设备（8）的一端分为两端并分别与两个热空气流通孔（6）连通，所述冷空气出管（10）远离冷凝设备（8）的一端分为两端并分别为两个冷空气流通孔（7）连通。2.根据权利要求1所述冷藏箱模块化的冷链物流车，其特征是：所述冷藏腔的开口处通过转动器（13）转动连接有箱门（14），所述冷藏箱（4）与箱门（14）之间设有定位装置，所述冷藏箱（4）的一侧对称开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：房宾，黄志远，周炎辉，
申请(专利权)人：抚州佳斌现代物流园有限公司，
类型：新型
国别省市：