一种停车场出入口道闸制造技术

本实用新型专利技术提供一种停车场出入口道闸，涉及道闸领域，包括包括稳定架、落杆架，所述稳定架顶部的左侧设置有驱动框，并且驱动框内壁的顶部与底部之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的底端固定连接有第一皮带轮，所述螺纹杆的表面螺纹连接有转动齿轮，并且转动齿轮的轴心处固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有横杆，并且横杆的表面固定连接有警示牌，所述驱动框的正面固定连接有连接板，本实用新型专利技术通过，整个道闸结构简单，操作方便，扩大了使用范围，使用效果非常好，保证挡风玻璃不会发生破裂的情况，使行车人员的人身安全得到保障，对道闸起到了保护的作用，提高了道闸的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场出入口道闸


[0001]本技术涉及道闸领域，尤其涉及一种停车场出入口道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。
[0003]现有的道闸在使用时基本可以满足使用的需求，但是也存在一定的问题，在某些停车场可能出现因为地理位置和环境的原因，需要将停车场的道闸设置在转角处，因此极容易出现车辆驾驶员因为转弯后视野不佳，使得车辆撞击道闸，引起道闸和整个控制箱体的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种停车场出入口道闸，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种停车场出入口道闸，包括稳定架、落杆架，所述稳定架顶部的左侧设置有驱动框，并且驱动框内壁的顶部与底部之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的底端固定连接有第一皮带轮，所述螺纹杆的表面螺纹连接有转动齿轮，并且转动齿轮的轴心处固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有横杆，并且横杆的表面固定连接有警示牌，所述驱动框的正面固定连接有连接板，并且连接板一侧的顶部与底部均固定连接有缓冲框，并且缓冲框内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，并且缓冲板的一侧固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端固定连接有抵板，并且抵板的一侧与连接板的一侧均固定连接有限位框，所述限位框内壁的一侧固定连接有固定弹簧，所述抵板的正面固定连接有防护垫，并且驱动框正面的顶部设置有监测器。
[0006]进一步地，所述驱动框内壁的底部固定连接有固定箱，并且固定箱内壁的底部设置有供电池，所述驱动框的内部设置有支撑架。
[0007]进一步地，所述驱动框内壁的顶部固定连接有驱动电机，并且驱动电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有第二皮带轮。
[0008]进一步地，所述稳定架顶部的左侧开设有固定槽，并且固定槽内壁的两侧之间固定连接有滑动杆。
[0009]进一步地，所述滑动杆的表面滑动连接有移动块，并且滑动杆的表面套设有压缩弹簧。
[0010]进一步地，所述缓冲框内壁的两侧均固定连接有滚珠，并且缓冲板的一侧固定连接有缓冲弹簧。
[0011]本技术的有益效果是：本技术通过当利用驱动框在进行使用的过程中，利用按钮，启动驱动电机，驱动电机的动力就会带动转动杆和表面的第二皮带轮进行转动，随后利用第二皮带轮表面的皮带就会带动第一皮带轮进行转动，接着就会带动螺纹杆进行转动，并且就会带动转动齿轮和横杆进行摆动，进行工作；当有车辆进行通过时，利用监测器进行距离的监测，并且同时利用驱动框正面的连接板和表面的缓冲框进行缓冲支撑，接着利用缓冲杆带动抵板进行正面的防护，加强保护；
[0012]整个道闸结构简单，操作方便，扩大了使用范围，使用效果非常好，保证挡风玻璃不会发生破裂的情况，使行车人员的人身安全得到保障，对道闸起到了保护的作用，提高了道闸的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术驱动框的结构侧面示意图；
[0015]图3为本技术连接板的结构示意图；
[0016]图4为本技术驱动框内部的结构示意图；
[0017]图5为本技术螺纹杆的结构示意图。
[0018]附图标记：1-稳定架、2-落杆架、3-驱动框、4-螺纹杆、5-转动齿轮、6-活动杆、7-横杆、8-警示牌、9-连接板、10-缓冲框、11-缓冲板、12-缓冲杆、13-抵板、14-限位框、15-固定弹簧、16-防护垫、17-监测器、18-固定箱、19-供电池、20-支撑架、21-驱动电机、22-转动杆、23-第一皮带轮、24-第二皮带轮、25-固定槽、26-滑动杆、27-移动块、28-压缩弹簧、29-滚珠、30-缓冲弹簧。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0020]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0021]如图1-5所示，一种停车场出入口道闸，包括稳定架1、落杆架2，所述稳定架1顶部的左侧设置有驱动框3，并且驱动框3内壁的顶部与底部之间转动连接有螺纹杆4，所述螺纹杆4表面的底端固定连接有第一皮带轮23，所述螺纹杆4的表面螺纹连接有转动齿轮5，转动齿轮5表面的齿牙与螺纹杆4表面的牙路相适配；并且转动齿轮5的轴心处固定连接有活动杆6，所述活动杆6的一端固定连接有横杆7，并且横杆7的表面固定连接有警示牌8，所述驱动框3的正面固定连接有连接板9，并且连接板9一侧的顶部与底部均固定连接有缓冲框10，并且缓冲框10内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板11，并且缓冲板11的一侧固定连接有缓冲杆12，所述缓冲杆12的一端固定连接有抵板13，抵板13的底部与移动块27的顶部固定连接；并且抵板13的一侧与连接板9的一侧均固定连接有限位框14，所述限位框14内壁的一侧固定连接有固定弹簧15，在两个限位框14相对的一侧之间设置有固定弹簧15；所述抵板13的正面固定连接有防护垫16，提高对驱动框3的保护；并且驱动框3正面的顶部设置有监测器
17，监测器17作用类似于距离传感器。
[0022]所述驱动框3内壁的底部固定连接有固定箱18，并且固定箱18内壁的底部设置有供电池19，所述驱动框3的内部设置有支撑架20。活动杆6在支撑架20内部进行转动；
[0023]所述驱动框3内壁的顶部固定连接有驱动电机21，并且驱动电机21的输出轴固定连接有转动杆22，所述转动杆22的表面固定连接有第二皮带轮24。第一带轮23的表面与第二皮带轮24的表面通过皮带传动连接；
[0024]所述稳定架1顶部的左侧开设有固定槽25，并且固定槽25内壁的两侧之间固定连接有滑动杆26。
[0025]所述滑动杆26的表面滑动连接有移动块27，并且滑动杆26的表面套设有压缩弹簧28。滑动杆26的一侧与固定槽25内壁的一侧之间且位于滑动杆26的表面套设有压缩弹簧28；
[0026]所述缓冲框10内壁的两侧均固定连接有滚珠29，并且缓冲板11的一侧固定连接有缓冲弹簧30。滚珠29与缓冲杆12表面接触，缓冲板11的一侧与缓冲框10内壁的一侧之间固定连接有缓冲弹簧30；
[0027]工作原理：第一步：当利用驱动框3在进行使用的过程中，利用按钮，启动驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场出入口道闸，其特征在于：包括稳定架(1)、落杆架(2)，所述稳定架(1)顶部的左侧设置有驱动框(3)，并且驱动框(3)内壁的顶部与底部之间转动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)表面的底端固定连接有第一皮带轮(23)，所述螺纹杆(4)的表面螺纹连接有转动齿轮(5)，并且转动齿轮(5)的轴心处固定连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)的一端固定连接有横杆(7)，并且横杆(7)的表面固定连接有警示牌(8)，所述驱动框(3)的正面固定连接有连接板(9)，并且连接板(9)一侧的顶部与底部均固定连接有缓冲框(10)，并且缓冲框(10)内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板(11)，并且缓冲板(11)的一侧固定连接有缓冲杆(12)，所述缓冲杆(12)的一端固定连接有抵板(13)，并且抵板(13)的一侧与连接板(9)的一侧均固定连接有限位框(14)，所述限位框(14)内壁的一侧固定连接有固定弹簧(15)，所述抵板(13)的正面固定连接有防护垫(16)，并且驱动框(3)正面的顶部设置有监测器(17)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪海舰，汪红燕，朱家俊，信成凯，
申请(专利权)人：安徽美诺克智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：