一种建筑施工用的场地出口道闸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种建筑施工用的场地出口道闸，包括挡杆、转盘、转盘驱动部件和闸机机箱,所述挡杆一端与转盘相连接并以转盘为基点沿X轴线方向延伸，所述转盘下端设置有变向部件，所述变向部件包括有转轮和U型座，所述转盘内嵌于U型座内并通过轴杆呈转动连接，该轴杆一端贯穿所述U型座侧壁并延伸至外部与转盘驱动部件相连接，所述转轮位于U型座底部，且所述闸机机箱顶部一侧设置有转轮固定座，所述转轮内嵌于转轮固定座内并通过旋转轴呈转动连接，所述转轮以转轮固定座为基点沿Y轴线方向转动。本实用新型专利技术较好的避免了设备的损坏，减小维修成本，同时还便于货车司机快速通过。同时还便于货车司机快速通过。同时还便于货车司机快速通过。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用的场地出口道闸


[0001]本技术主要涉及建筑施工设备的
，具体为一种建筑施工用的场地出口道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
[0003]现有的道闸多数都为向上抬升进行举杆的方式，而在建筑施工场地的出入口使用道闸时，因出入的货车上经常会装一些异形弯曲的钢筋或金属架等，其延伸的宽度会超过车宽，当经过道闸时，向上抬升的挡杆会被擦碰到，极易损坏杆体甚至是底部的设备箱，造成了设备损失，对货车司机来说通行也极为不便。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供了一种建筑施工用的场地出口道闸，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种建筑施工用的场地出口道闸，包括挡杆、转盘、转盘驱动部件和闸机机箱,所述挡杆一端与转盘相连接并以转盘为基点沿X轴线方向延伸，所述转盘下端设置有变向部件，所述变向部件包括有转轮和U型座，所述转盘内嵌于U型座内并通过轴杆呈转动连接，该轴杆一端贯穿所述U型座侧壁并延伸至外部与转盘驱动部件相连接，所述转轮位于U型座底部，且所述闸机机箱顶部一侧设置有转轮固定座，所述转轮内嵌于转轮固定座内并通过旋转轴呈转动连接，所述转轮以转轮固定座为基点沿Y轴线方向转动。
[0007]进一步的，所述U型座与转轮一体铸焊成型。
[0008]进一步的，所述转盘驱动部件通过螺栓与所述U型座侧壁固定连接，所述转盘驱动部件包括驱动电机，所述驱动电机通过齿轮组连接所述轴杆并驱动转盘旋转。
[0009]进一步的，所述转盘驱动部件外部设置有防护罩壳，所述防护罩壳通过螺钉与所述U型座侧壁边缘相固定。
[0010]进一步的，所述闸机机箱底部设置有底座，所述底座上安装有转轮驱动机构，所述转轮驱动机构包括有第一链轮、传动链条、链轮基座、链轮驱动轴、减速电机和电机输出轴，所述减速电机底部固定有减震支撑架，所述减震支撑架底部与底座上表面通过螺栓固定。
[0011]进一步的，所述转轮的圆周面下端开设有半圆弧槽体，所述旋转轴穿插该半圆弧槽体内的轴体上设置有第二链轮，所述第二链轮通过传动链条与所述第一链轮呈转动连接，且所述第一链轮安装在链轮基座上并通过链轮驱动轴穿插连接，所述链轮驱动轴靠近减速电机一端与电机输出轴之间通过皮带轮呈皮带传动连接，所述电机输出轴与减速电机输出端相连接。
[0012]进一步的，所述半圆弧槽体两端对称设置有两个限位块，两个所述限位块均焊接
于转轮的圆周面上。
[0013]进一步的，所述旋转轴两端对称穿插有两个滚珠轴承，两个所述滚珠轴承分别镶嵌于转轮固定座的两侧壳体内，且所述转轮固定座的两侧外壁上对应两个滚珠轴承分别安装有两个密封板。
[0014]进一步的，所述减震支撑架一侧设置有电路智能控制箱，所述电路智能控制箱底部通过螺栓与所述底座上表面相固定，且所述电路智能控制箱通过导线分别与所述驱动电机和减速电机呈电性连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]本技术设计新颖，通过挡杆、转盘和转盘驱动部件实现日常的向上举杆功能，而当遇到货物超过车宽时，则利用闸机机箱顶部的转轮固定座与转轮形成转动，将固定在U型座上的挡杆、转盘和转盘驱动部件进行90度旋转，随后再利用转盘驱动部件将挡杆进行旋转，此时，档杆的旋转方向变成了水平转动，档杆位置处于货车靠近轮胎左右的位置，货车上的货物超过车宽也不会被阻挡，顺利的通过即可，较好的避免了设备的损坏，减小维修成本，同时还便于货车司机快速通过。
[0017]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的转盘驱动部件结构示意图；
[0020]图3为本技术的闸机机箱内部结构示意图；
[0021]图4为图3中的A区放大图；
[0022]图5为本技术的旋转轴结构示意图。
[0023]图中：1、挡杆；2、转盘；3、防护罩壳；4、闸机机箱；4a、转轮固定座；4b、密封板；5、变向部件；5a、转轮；5a-1、限位块；5b、U型座；5c、旋转轴；5d、滚珠轴承；5e、第二链轮；6、转盘驱动部件；7、转轮驱动机构；7a、第一链轮；7b、传动链条；7c、链轮基座；7d、链轮驱动轴；7e、减速电机；7e-1、减震支撑架；7f、电机输出轴；8、电路智能控制箱。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]请参照附图1-3所示，一种建筑施工用的场地出口道闸，包括挡杆1、转盘2、转盘驱动部件6和闸机机箱4,所述挡杆1一端与转盘2相连接并以转盘2为基点沿X轴线方向延伸，所述转盘2下端设置有变向部件5，所述变向部件5包括有转轮5a和U型座5b，所述U型座5b与转轮5a一体铸焊成型，所述转盘2内嵌于U型座5b内并通过轴杆呈转动连接，该轴杆一端贯穿所述U型座5b侧壁并延伸至外部与转盘驱动部件6相连接，所述转轮5a位于U型座5b底部，且所述闸机机箱4顶部一侧设置有转轮固定座4a，所述转轮5a内嵌于转轮固定座4a内并通过旋转轴5c呈转动连接，所述转轮5a以转轮固定座4a为基点沿Y轴线方向转动。
[0028]请参照附图2所示，所述转盘驱动部件6通过螺栓与所述U型座5b侧壁固定连接，所述转盘驱动部件6包括驱动电机，所述驱动电机通过齿轮组连接所述轴杆并驱动转盘2旋转。在本实施例中，齿轮组包含了一个驱动齿轮和一个从动齿轮，驱动齿轮与驱动电机的输出轴相连接，而从动齿轮和轴杆连接，驱动电机工作带动两个齿轮啮合转动，从而使得轴杆带动转盘2旋转，实现挡杆1的转动。
[0029]请参照附图1所示，所述转盘驱动部件6外部设置有防护罩壳3，所述防护罩壳3通过螺钉与所述U型座5b侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用的场地出口道闸，包括挡杆(1)、转盘(2)、转盘驱动部件(6)和闸机机箱(4),其特征在于，所述挡杆(1)一端与转盘(2)相连接并以转盘(2)为基点沿X轴线方向延伸，所述转盘(2)下端设置有变向部件(5)，所述变向部件(5)包括有转轮(5a)和U型座(5b)，所述转盘(2)内嵌于U型座(5b)内并通过轴杆呈转动连接，该轴杆一端贯穿所述U型座(5b)侧壁并延伸至外部与转盘驱动部件(6)相连接，所述转轮(5a)位于U型座(5b)底部，且所述闸机机箱(4)顶部一侧设置有转轮固定座(4a)，所述转轮(5a)内嵌于转轮固定座(4a)内并通过旋转轴(5c)呈转动连接，所述转轮(5a)以转轮固定座(4a)为基点沿Y轴线方向转动。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的场地出口道闸，其特征在于，所述U型座(5b)与转轮(5a)一体铸焊成型。3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的场地出口道闸，其特征在于，所述转盘驱动部件(6)通过螺栓与所述U型座(5b)侧壁固定连接，所述转盘驱动部件(6)包括驱动电机，所述驱动电机通过齿轮组连接所述轴杆并驱动转盘(2)旋转。4.根据权利要求3所述的一种建筑施工用的场地出口道闸，其特征在于，所述转盘驱动部件(6)外部设置有防护罩壳(3)，所述防护罩壳(3)通过螺钉与所述U型座(5b)侧壁边缘相固定。5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用的场地出口道闸，其特征在于，所述闸机机箱(4)底部设置有底座(9)，所述底座(9)上安装有转轮驱动机构(7)，所述转轮驱动机构(7)包括有第一链轮(7a)、传动链条(7b)、链轮基座(7c)、链轮驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹金龙，
申请(专利权)人：海安绒克纺织有限公司，
类型：新型
国别省市：