一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括两个竖柱，所述竖柱的底端固定连接有底座，两个所述竖柱之间设有多个横柱，所述横柱一侧等距设有多个防撞装置；所述防撞装置包括设置在横柱一侧的缓冲板，且缓冲板采用弹性材料制成且呈弧形结构，所述缓冲板的两端均固定连接有滑块，所述横柱上开设有与滑块滑动连接的滑槽，两个所述滑块相背一侧与滑槽内壁共同固定连接有伸缩弹簧与空气囊，且空气囊罩设在伸缩弹簧外侧，所述缓冲板上均匀开设有多个安装槽，所述安装槽的上下内壁均通过销轴转动连接有分力轮。本实用新型专利技术运输以及拆装均较为方便，且能够对冲撞进行缓冲，并对车辆的行驶方向进行导向，避免护栏发生损坏。栏发生损坏。栏发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏


[0001]本技术涉及交通设施
，尤其涉及一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏。

技术介绍

[0002]现有的交通隔离护栏通常包括两个竖杆和多个固定焊接在两个竖杆之间的横杆，结构固定且单一，使得运输十分不便，另外不能对失控汽车的突然碰撞进行缓冲减震，极易对护栏造成破坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中提出的问题，而提出的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括两个竖柱，所述竖柱的底端固定连接有底座，两个所述竖柱之间设有多个横柱，所述横柱一侧等距设有多个防撞装置；所述防撞装置包括设置在横柱一侧的缓冲板，且缓冲板采用弹性材料制成且呈弧形结构，所述缓冲板的两端均固定连接有滑块，所述横柱上开设有与滑块滑动连接的滑槽，两个所述滑块相背一侧与滑槽内壁共同固定连接有伸缩弹簧与空气囊，且空气囊罩设在伸缩弹簧外侧，所述缓冲板上均匀开设有多个安装槽，所述安装槽的上下内壁均通过销轴转动连接有分力轮；所述横柱的两侧均固定连接有窄块，所述窄块远离横柱的一侧固定连接有放置块，两个所述竖柱内对称开设有阶梯槽，两个所述竖柱对称开设有与阶梯槽连通的窄槽，所述窄块与窄槽卡合，所述放置块与阶梯槽的内壁接触连接。
[0006]优选的，所述滑块与滑槽均呈燕尾型。
[0007]优选的，所述阶梯槽的横向宽度从上至下呈阶梯性减小，从上至下的多个放置块的横向宽度呈阶梯性减小。
[0008]优选的，所述竖柱在阶梯槽的端口可拆卸固定连接有顶盖。
[0009]优选的，所述放置块的纵向宽度小于对应阶梯槽部分的纵向宽度。
[0010]优选的，所述横柱的一端四面均刻设有标识。
[0011]与现有的技术相比，本便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏的优点在于：
[0012]1、本技术中的竖柱与横柱为单独存在，一方面替代了传统技术中的焊接，拆装方便，降低在运输过程中的存放空间，另一方面可自由根据道路环境设定横柱的密度，适用性较广。
[0013]2、本技术在使用过程中，一旦车辆撞向缓冲板，一方面缓冲板受力使其形状趋向直线发生弯曲，缓冲板在吸收冲撞动能的同时，也带动两个滑块相背在滑槽内滑动，压缩伸缩弹簧与空气囊，进一步将冲撞动能转化为内能；另一方面多个分力轮削弱冲击强度，并有一个导向汽车朝向横柱轴线平行方向的分力，避免本护栏的损坏。
[0014]综上所述，本技术运输以及拆装均较为方便，且能够对冲撞进行缓冲，并对车辆的行驶方向进行导向，避免护栏发生损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏正面的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏横柱与放置块连接部分正面的结构示意图；
[0017]图3为图2中部分放大的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏横柱与放置块连接部分俯视的结构示意图；
[0019]图5为图4中部分放大的结构示意图；
[0020]图6为本技术提出的一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏竖柱俯视的结构示意图。
[0021]图中：1竖柱、2底座、3阶梯槽、4窄块、5放置块、6顶盖、7缓冲板、8滑块、9滑槽、10空气囊、11伸缩弹簧、12安装槽、13分力轮、14横柱、15窄槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1-6，一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括两个竖柱1，竖柱1的底端固定连接有底座2，两个竖柱1之间设有多个横柱14，横柱14一侧等距设有多个防撞装置；
[0024]具体的，防撞装置包括设置在横柱14一侧的缓冲板7，且缓冲板7采用弹性材料制成且呈弧形结构，缓冲板7的两端均固定连接有滑块8，横柱14上开设有与滑块8滑动连接的滑槽9，两个滑块8相背一侧与滑槽9内壁共同固定连接有伸缩弹簧11与空气囊10，且空气囊10罩设在伸缩弹簧11外侧，保护伸缩弹簧11并产生同样起到缓冲作用，缓冲板7上均匀开设有多个安装槽12，安装槽12的上下内壁均通过销轴转动连接有分力轮13；
[0025]横柱14的两侧均固定连接有窄块4，窄块4远离横柱14的一侧固定连接有放置块5，两个竖柱1内对称开设有阶梯槽3，两个竖柱1对称开设有与阶梯槽3连通的窄槽15，窄块4与窄槽15卡合，对放置块5进行限位，放置块5与阶梯槽3的内壁接触连接。
[0026]滑块8与滑槽9均呈燕尾型，滑块8限位滑动在滑槽9内，还可以为其他具有限位作用的结构形状。
[0027]阶梯槽3的横向宽度从上至下呈阶梯性减小，从上至下的多个放置块5的横向宽度呈阶梯性减小，对应的，放置块5的纵向宽度小于对应阶梯槽3部分的纵向宽度，将多个放置块5对应放置在阶梯槽3的内壁上。
[0028]竖柱1在阶梯槽3的端口可拆卸固定连接有顶盖6，避免无关人员随意拆装横柱14。
[0029]横柱14的一端四面均刻设有标识(图中未画出)，标识可以为整数1、2、3
……
，方便
安装人员实时对比放置块5横向宽度的大小关系。
[0030]本技术可根据道路环境的要求来设定横柱14的密度，道路环境包括车流量、是否为事故多发频段等等，将横向宽度依次减小的多个放置块5按先后顺序依次放置阶梯槽3上，最后将顶盖6安装在阶梯槽3的端口处；
[0031]本技术中的竖柱1与横柱14为单独存在，一方面替代了传统技术中的焊接，拆装方便，降低在运输过程中的存放空间，另一方面可自由根据道路环境设定横柱14的密度，适用性较广。
[0032]本技术在使用过程中，一旦车辆撞向缓冲板7，在此过程中，一方面缓冲板7受力使其形状趋向直线发生弯曲，缓冲板7在吸收冲撞动能的同时，也带动两个滑块8相背在滑槽9内滑动，压缩伸缩弹簧11与空气囊10，进一步将冲撞动能转化为内能；另一方面多个分力轮13削弱冲击强度，并有一个导向汽车朝向横柱14轴线平行方向的分力，避免本护栏的损坏。
[0033]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装且防撞功能智能交通隔离护栏，包括两个竖柱(1)，其特征在于，所述竖柱(1)的底端固定连接有底座(2)，两个所述竖柱(1)之间设有多个横柱(14)，所述横柱(14)一侧等距设有多个防撞装置；所述防撞装置包括设置在横柱(14)一侧的缓冲板(7)，且缓冲板(7)采用弹性材料制成且呈弧形结构，所述缓冲板(7)的两端均固定连接有滑块(8)，所述横柱(14)上开设有与滑块(8)滑动连接的滑槽(9)，两个所述滑块(8)相背一侧与滑槽(9)内壁共同固定连接有伸缩弹簧(11)与空气囊(10)，且空气囊(10)罩设在伸缩弹簧(11)外侧，所述缓冲板(7)上均匀开设有多个安装槽(12)，所述安装槽(12)的上下内壁均通过销轴转动连接有分力轮(13)；所述横柱(14)的两侧均固定连接有窄块(4)，所述窄块(4)远离横柱(14)的一侧固定连接有放置块(5)，两个所述竖柱(1)内对称开设有阶梯槽(3)，两个所述竖柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张常岭，
申请(专利权)人：苏州瑞意达机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：