一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构，用于解决在建隧道单侧加宽施工开挖、初支问题，其采用背拱和弧形竖向支撑临时加固原隧道初支部分，以便加强原隧道空间受力状态，根据弧形竖向钢支撑把隧道开挖断面分成六个断面，以达到在建隧道单侧加宽时受力合理、有效减低施工安全风险，工序转换合理，提高了施工效率，保证了施工进度。保证了施工进度。保证了施工进度。

【技术实现步骤摘要】
一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构


[0001]本技术涉及隧道单侧扩挖
，具体为一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构。

技术介绍

[0002]随着隧道施工工艺不断完善和工艺机械化，隧道施工技术已可解决大量的施工难题，尤其对于特种地质隧道施工技术越来越成熟。但原设计无法满足未来交通量的情况在升级改造，且现有隧道为小净距隧道，固单侧加宽对于在建隧道单侧扩挖施工在行业内尚未形成成熟的施工支护结构，施工中技术安全保障措施尤为突出。原先支护施工支护结构不满足现要求，且安全保障措施无法保障，同时使用率较大的降低。
[0003]鉴于上述传统支护结构存在的弊端，本技术基于从事此类产品工程行业依靠多年丰富的实操经验，并结合理论知识的应用，积极进行研究创新，本技术设计了一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构，包括由旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面和旧隧道主洞左下半断面四个区域组成的旧隧道主洞，还包括由旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面、旧隧道主洞左下半断面及加宽侧的上部加宽面和下部加宽面组成的新隧道主洞，所述旧隧道主洞的内部等间距安装有多个背拱，在所述的旧隧道主洞右上半断面区域设置新隧道主洞上半初支，并安装竖向设置的弧形竖向上支撑和横向设置的竖向支撑横向连接件，在所述的旧隧道主洞右下半断面区域设置新隧道主洞下半初支，并竖直安装有弧形竖向下支撑，在所述的旧隧道主洞左上半断面区域设置新隧道主洞临空面上半初支，在所述的旧隧道主洞左下半断面区域设置新隧道主洞临空面下半初支，在所述的上部加宽面和下部加宽面分别安装新隧道主洞加宽面上部上半初支和新隧道主洞加宽面下部下半初支。
[0006]优选的，所述旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面、旧隧道主洞左下半断面及加宽侧的上部加宽面和下部加宽面六个区域通过弧形竖向上支撑、弧形竖向下支撑和竖向支撑横向连接件的中线分隔开。
[0007]优选的，所述背拱的形状与旧隧道主洞的原初支形状相同，紧贴于原初支上。
[0008]优选的，所述背拱采用型钢结构，相互之间采用螺纹钢进行焊接，所述背拱的底端拱脚位于垫层上。
[0009]优选的，所述新隧道主洞上半初支、新隧道主洞下半初支、新隧道主洞临空面上半初支、新隧道主洞临空面下半初支、新隧道主洞加宽面上部上半初支和新隧道主洞加宽面
下部下半初支均采用型钢结构。
[0010]优选的，所述弧形竖向上支撑、弧形竖向下支撑和竖向支撑横向连接件均采用型钢结构，所述弧形竖向上支撑和弧形竖向下支撑与新隧道主洞上半初支、新隧道主洞下半初支、新隧道主洞临空面上半初支、新隧道主洞临空面下半初支、新隧道主洞加宽面上部上半初支和新隧道主洞加宽面下部下半初支的连接处采用螺栓连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]根据受力情况，通过弧形竖向上支撑、弧形竖向下支撑竖向支撑和横向连接件，把隧道开挖面分成六个断面，减少空间应力效应，隧道初支与临时支撑间螺栓连接，加强整体稳定性，确保施工安全。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术整体施工结构示意图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0017]1、弧形竖向上支撑；2、弧形竖向下支撑；3、竖向支撑横向连接件；4、背拱；5、新隧道主洞上半初支；6、新隧道主洞下半初支；7、新隧道主洞临空面上半初支；8、新隧道主洞临空面下半初支；9、新隧道主洞加宽面上部上半初支；10、新隧道主洞加宽面下部下半初支；11、新隧道主洞；12、旧隧道主洞右上半初支；13、旧隧道主洞右下半初支；14、旧隧道主洞左上半初支；15、旧隧道主洞左下半初支；16、旧隧道主洞。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构，如图2虚线部分表示由旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面和旧隧道主洞左下半断面四个区域组成的旧隧道主洞16，还包括由旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面、旧隧道主洞左下半断面及加宽侧的上部加宽面和下部加宽面组成的新隧道主洞11，所述旧隧道主洞16的内部等间距安装有多个背拱4，背拱4的形状与旧隧道主洞16的原初支形状相同，紧贴于原初支上；所述背拱4采用型钢结构，相互之间采用螺纹钢进行焊接，所述背拱4的底端拱脚位于垫层上。在所述的旧隧道主洞右上半断面区域设置新隧道主洞上半初支5，并安装竖向设置的弧形竖向上支撑1和横向设置的竖向支撑横向连接件3，在所述的旧隧道主洞右下半断面区域设置新隧
道主洞下半初支6，并竖直安装有弧形竖向下支撑2，旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面、旧隧道主洞左下半断面及加宽侧的上部加宽面和下部加宽面六个区域通过弧形竖向上支撑1、弧形竖向下支撑2和竖向支撑横向连接件3的中线分隔开。在所述的旧隧道主洞左上半断面区域设置新隧道主洞临空面上半初支7，在所述的旧隧道主洞左下半断面区域设置新隧道主洞临空面下半初支8，在所述的上部加宽面和下部加宽面分别安装新隧道主洞加宽面上部上半初支9和新隧道主洞加宽面下部下半初支10。
[0021]其中，新隧道主洞上半初支5、新隧道主洞下半初支6、新隧道主洞临空面上半初支7、新隧道主洞临空面下半初支8、新隧道主洞加宽面上部上半初支9和新隧道主洞加宽面下部下半初支10均采用型钢结构。
[0022]其中，弧形竖向上支撑1、弧形竖向下支撑2和竖向支撑横向连接件3均采用型钢结构，竖向支撑弧形根据隧道施工时产生的应力和岩体压力进行计算所得，所述弧形竖向上支撑1和弧形竖向下支撑2与新隧道主洞上半初支5、新隧道主洞下半初支6、新隧道主洞临空面上半初支7、新隧道主洞临空面下半初支8、新隧道主洞加宽面上部上半初支9和新隧道主洞加宽面下部下半初支10的连接处采用螺栓连接。
[0023]实施例二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构，包括由旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面和旧隧道主洞左下半断面四个区域组成的旧隧道主洞(16)，其特征在于：还包括由旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面、旧隧道主洞左下半断面及加宽侧的上部加宽面和下部加宽面组成的新隧道主洞(11)，所述旧隧道主洞(16)的内部等间距安装有多个背拱(4)，在所述的旧隧道主洞右上半断面区域设置新隧道主洞上半初支(5)，并安装竖向设置的弧形竖向上支撑(1)和横向设置的竖向支撑横向连接件(3)，在所述的旧隧道主洞右下半断面区域设置新隧道主洞下半初支(6)，并竖直安装有弧形竖向下支撑(2)，在所述的旧隧道主洞左上半断面区域设置新隧道主洞临空面上半初支(7)，在所述的旧隧道主洞左下半断面区域设置新隧道主洞临空面下半初支(8)，在所述的上部加宽面和下部加宽面分别安装新隧道主洞加宽面上部上半初支(9)和新隧道主洞加宽面下部下半初支(10)。2.根据权利要求1所述的一种在建隧道单侧加宽开挖支护结构，其特征在于：所述旧隧道主洞右上半断面、旧隧道主洞右下半断面、旧隧道主洞左上半断面、旧隧道主洞左下半断面及加宽侧的上部加宽面和下部加宽面六个区域通过弧形竖向上支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：包特门白乙拉，吕鑫，姚景武，郑永飞，赵耀，王江滔，杨伟光，程稳征，霍俊晨，刘俊奇，万艳彬，
申请(专利权)人：中交四公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：