用于运营隧道的加固半环及修复结构制造技术

本申请实施例公开了一种用于运营隧道的加固半环及修复结构，包括垫片以及多块沿运营隧道的周向布置的波纹板；波纹板包括加强板以及板体，板体贴附在二次衬砌层上，板体的板面沿运营隧道的纵向凹凸起伏布置，加强板沿运营隧道的周向布置在板体的板面上；沿运营隧道的周向，相邻的波纹板之间顺次连接，至少两块波纹板之间固定设置有垫片；垫片的厚度、以及各块波纹板的沿运营隧道的周向的弧长的数值之和等于二次衬砌层沿运营隧道纵向的横截面的周向长度。本申请实施例的用于运营隧道的加固半环及修复结构，具有强度好的优点。具有强度好的优点。具有强度好的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于运营隧道的加固半环及修复结构


[0001]本申请涉及运营隧道修复领域，尤其涉及一种用于运营隧道的加固半环及修复结构。

技术介绍

[0002]当前，铁路、地铁等隧道结构应用的越来越广泛，相应的暴露出的问题越来越多。其中，铁路、地铁等隧道衬砌结构开裂、掉块、网裂、渗漏水、冻胀等病害占了问题的很大一部分，严重威胁运行安全。针对该类型的问题，在运营隧道加固领域，修复手段通常为采用波纹板套衬技术加固隧道的修复技术和采用钢筋混凝土套衬的修复技术。其中，钢筋混凝土套衬的修复技术会受到隧道建筑的限界限制，修复方式不够灵活。
[0003]因此针对运营隧道衬砌结构开裂、衬砌厚度不足等病害，更多的是采用波纹板加固时，通过激光扫描得到隧道轮廓断面，用厂家定制的波纹板进行修复。但实际应用中发现，隧道断面轮廓存在凹凸不平、断面尺寸存在不能与波纹板完全吻合的现象，且波纹板往往强度不够，导致修复效果有限。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例期望提供一种用于运营隧道的加固半环及修复结构，以解决强度低的问题。
[0005]为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0006]用于运营隧道的加固半环，所述运营隧道包括二次衬砌层，所述加固半环包括垫片以及多块沿所述运营隧道的周向布置的波纹板；所述波纹板包括加强板以及板体，所述板体贴附在所述二次衬砌层上，所述板体的板面沿所述运营隧道的纵向凹凸起伏布置，所述加强板沿所述运营隧道的周向布置在所述板体的板面上；沿所述运营隧道的周向，相邻的所述波纹板之间顺次连接，至少两块所述波纹板之间固定设置有所述垫片；所述垫片的厚度、以及各块所述波纹板的沿所述运营隧道的周向的弧长的数值之和等于所述二次衬砌层沿所述运营隧道纵向的横截面的周向长度。
[0007]进一步地，所述波纹板包括至少两块第一连接部，两块所述第一连接部分别固定在所述板体沿所述运营隧道的周向的两端；其中一块所述波纹板的第一连接部与相邻的所述波纹板的第一连接部可拆卸连接；所述垫片与所述波纹板的所述第一连接部可拆卸连接。
[0008]进一步地，所述第一连接部为具有多个螺栓孔的法兰；相邻两块所述波纹板通过螺栓连接；所述垫片与所述波纹板通过螺栓连接。
[0009]进一步地，所述波纹板为镀锌波纹钢板，所述第一连接部对应所述板体的一个波长范围内的螺栓孔的数量为1～4个。
[0010]进一步地，所述板体的板面上形成有锚栓孔，所述板体与所述二次衬砌层采用锚栓固定。
[0011]进一步地，所述加强板沿所述运营隧道的周向布置在所述板体的板面的波谷内，所述锚栓孔设置在所述板体的板面对应所述加强板的延伸线的区域上。
[0012]进一步地，多块所述波纹板的其中一部分顺次连接形成为第一弧段，多块所述波纹板的剩余部分顺次连接形成为第二弧段，所述垫片设置在第一弧段与所述第二弧段之间；所述垫片的厚度、所述第一弧段沿所述运营隧道的周向的弧长、以及所述第二弧段沿所述运营隧道的周向的弧长的数值之和等于所述二次衬砌层沿所述运营隧道纵向的横截面的周向长度。
[0013]进一步地，所述第一弧段从所述二次衬砌层的其中一侧向拱顶延伸，所述第二弧段从所述二次衬砌层的另一侧向拱顶延伸；所述第一弧段的所述波纹板的沿所述运营隧道的周向的弧长的数值之和，与所述第二弧段的所述波纹板的沿所述运营隧道的周向的弧长的数值之和相等。
[0014]进一步地，所述加固半环包括N块所述波纹板，N-1块所述波纹板顺次连接以形成第三弧段，所述垫片设置在第N块所述波纹板与所述第三弧段之间；所述垫片的厚度、第N块所述波纹板的沿所述运营隧道的周向的弧长、以及所述第三弧段沿所述运营隧道的周向的弧长的数值之和等于所述二次衬砌层沿所述运营隧道纵向的横截面的周向长度。
[0015]进一步地，至少两块所述波纹板顺次连接以形成第四弧段，所述第四弧段的数量为M段，其中，M≥2，所述加固半环包括M-1块所述垫片，所述垫片对应的设置在相邻的两段所述第四弧段之间；所述垫片的厚度、以及各段所述第四弧段沿所述运营隧道的周向的弧长的数值之和等于所述二次衬砌层沿所述运营隧道纵向的横截面的周向长度。
[0016]一种修复结构，所述修复结构包括多个沿所述运营隧道的延伸方向排列的加固半环，每一所述加固半环包括多块沿所述运营隧道的周向布置的波纹板，且至少有一个所述加固半环为上述的加固半环；所述波纹板包括至少两块第三连接部，两块所述第三连接部分别固定在所述板体沿所述运营隧道的纵向的两侧；其中一个所述加固半环的所述波纹板的所述第三连接部，与相邻所述加固半环的所述波纹板的所述第三连接部可拆卸连接。
[0017]进一步地，所述第三连接部为具有多个连接孔的法兰，其中一个所述加固半环的所述波纹板与相邻所述加固半环的对应的所述波纹板通过螺栓连接。
[0018]用于运营隧道的加固半环及修复结构通过设置垫片以及多块沿所述运营隧道的周向布置的波纹板，波纹板包括加强板以及板体，所述板体贴附在所述二次衬砌层上；沿所述运营隧道的周向，相邻的所述波纹板之间顺次连接，所述垫片固定设置在两块所述波纹板之间；通过设计垫片的厚度、以及各块波纹板的沿运营隧道的周向的弧长的数值之和等于二次衬砌层沿运营隧道纵向的横截面的周向长度；在理论设计尺寸上将各块波纹板的长度之和减少，以防止加固半环最后的闭合安装出现卡住的情况，提高安装效率；加强板沿运营隧道的周向布置在板体的板面上，进一步的加强波纹板沿运营隧道的纵向上的刚度，在二次衬砌层背后存在较大空洞且容易发生落石冲击二次衬砌层的地段，具有较好刚度的波纹板可以有效的抵抗落石冲击，强度好。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例应用在运营隧道的横截面示意图，其中，垂直于；
[0020]图2为本申请一实施例的加固半环展开后的结构示意图；
[0021]图3为本申请另一实施例的加固半环展开后的结构示意图；
[0022]图4为本申请再一实施例的加固半环展开后的结构示意图；
[0023]图5为本申请实施例的波纹板的结构示意图；
[0024]图6为图5中的垫片的A向视图；
[0025]图7为图5中的垫片的B向视图；
[0026]图8为本申请实施例的垫片的结构示意图；
[0027]图9为本申请实施例的修复结构展开后的结构示意图，图中的虚线代表运营隧道的缺陷；
[0028]图10为本申请实施例的加固半环的缺陷修复方法的流程图。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。
[0030]在本申请实施例的描述中，“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，需要理解的是，这些方位术语仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于运营隧道的加固半环，所述运营隧道包括二次衬砌层(9)，其特征在于，所述加固半环包括垫片(12)以及多块沿所述运营隧道的周向布置的波纹板(11)；所述波纹板(11)包括加强板(116)以及板体(115)，所述板体(115)贴附在所述二次衬砌层(9)上，所述板体(115)的板面沿所述运营隧道的纵向凹凸起伏布置，所述加强板(116)沿所述运营隧道的周向布置在所述板体(115)的板面上；沿所述运营隧道的周向，相邻的所述波纹板(11)之间顺次连接，至少两块所述波纹板(11)之间固定设置有所述垫片(12)；所述垫片(12)的厚度、以及各块所述波纹板(11)的沿所述运营隧道的周向的弧长的数值之和等于所述二次衬砌层(9)沿所述运营隧道纵向的横截面的周向长度。2.根据权利要求1所述的加固半环，其特征在于，所述波纹板(11)包括至少两块第一连接部(111)，两块所述第一连接部(111)分别固定在所述板体(115)沿所述运营隧道的周向的两端；其中一块所述波纹板(11)的第一连接部(111)与相邻的所述波纹板(11)的第一连接部(111)可拆卸连接；所述垫片(12)与所述波纹板(11)的所述第一连接部(111)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的加固半环，其特征在于，所述第一连接部(111)为具有多个螺栓孔(111a)的法兰；相邻两块所述波纹板(11)通过螺栓连接；所述垫片(12)与所述波纹板(11)通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的加固半环，其特征在于，所述波纹板(11)为镀锌波纹钢板，所述第一连接部(111)对应所述板体(115)的一个波长范围内的螺栓孔(111a)的数量为1～4个。5.根据权利要求1所述的加固半环，其特征在于，所述板体(115)的板面上形成有锚栓孔(114)，所述板体(115)与所述二次衬砌层(9)采用锚栓固定。6.根据权利要求5所述的加固半环，其特征在于，所述加强板(116)沿所述运营隧道的周向布置在所述板体(115)的板面的波谷内，所述锚栓孔(114)设置在所述板体(115)的板面对应所述加强板(116)的延伸线的区域上。7.根据权利要求1至6任一项所述的加固半环，其特征在于，多块所述波纹板(11)的其中一部分顺次连接形成为第一弧段(131)，多块所述波纹板(11)的剩余部分顺次连接形成为第二弧段(132)，所述垫片(12)设置在第一弧段(131)与所述第二弧段(132)之间；所述垫片(12)的厚度、所述第一弧段(131)沿所述运营隧道的周向的弧长、以及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈侃，陈占，孟长江，李应平，赵海粟，陈仕奇，葛寨辉，汪春燕，仲光伟，刘杰，李仕波，房军，高松松，
申请(专利权)人：中铁四院集团工程建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：