一种铁路道岔组装通用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔组装通用工装，包括轨道，所述轨道设有两股，两股所述轨道底部设有既能够适用于多种轨距道岔厂内组装、试铺又可以进行精确组装的便捷装置，本实用新型专利技术通过便捷装置，可以在铁路道岔组装、试铺过程中对岔枕间的间距和组装垫板位置实时进行调整，不需提供岔枕，靠每根岔枕位置的钢枕梁代替岔枕，实现稳固、精确的组装平台，可适应多种道岔的组装、试铺工作，能确保铁路道岔的组装质量，提高效率，降低劳动强度。降低劳动强度。降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔组装通用工装


[0001]本技术涉及铁路道岔组装
，具体为一种铁路道岔组装通用工装。

技术介绍

[0002]铁路道岔是一种使列车从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
[0003]传统道岔组装由2～3块滑床板、辙跟垫板及其连接件组装而成，由三根钢轨支撑悬空，在钢轨顶面放置尖基轨组件进行组装，由于传统道岔组装的岔枕间距和组装垫板位置不可调，从而造成传统道岔组装既不能适用于多种轨距道岔厂内组装、试铺的铺设平台，又不能实现精准组装，无法确保铁路道岔的组装质量和提高效率。为此，我们提出一种铁路道岔组装通用工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种适用于多种轨距道岔厂内组装、试铺的铺设平台的铁路道岔组装通用工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路道岔组装通用工装，包括轨道，所述轨道设有两股，两股所述轨道底部设有既能够适用于多种轨距道岔厂内组装、试铺又可以进行精确组装的便捷装置，通过便捷装置，可以在铁路道岔组装、试铺过程中对岔枕间的间距和组装垫板位置实时进行调整，不需提供岔枕，靠每根岔枕位置的钢枕梁代替岔枕，实现稳固、精确的组装平台，可适应多种道岔的组装、试铺工作，并能确保铁路道岔的组装质量，提高效率，降低劳动强度。r/>[0006]优选的，所述便捷装置包括组装垫板，所述组装垫板设有多个，均匀固定在两股轨道底部，所述组装垫板底部设有多个便于调节两股轨道位置的第一调节装置，两个所述轨道下方均设有便于调节位于同一轨道底部的相邻两个组装垫板3间距的第二调节装置，便于根据实际需要对岔枕间距和组装垫板位置进行调整。
[0007]优选的，所述第一调节装置包括钢枕梁，所述钢枕梁设有两个，且钢枕梁包括底板，所述底板顶部对称固定有腹板，两个所述腹板之间固定有隔板，且腹板顶部固定有顶板，侧面固定均匀固定有多个第一筋板和第二筋板，所述顶板、隔板和腹板之间形成有T型滑动槽，所述T型滑动槽内设有两个T型螺母，所述T型螺母上设有固定螺栓，所述固定螺栓上套接有弹簧垫圈，且固定螺栓依次穿过弹簧垫圈和组装垫板，并与T型螺母螺纹连接，两个所述钢枕梁通过腹板相互固定连接，通过钢枕梁替代岔枕，具有无需岔枕的特点，而且便于调节两股轨道底部的组装垫板的位置，从而便于调节两股轨道的位置，操作方便，节省人力。
[0008]优选的，所述第二调节装置包括T型方颈螺栓和滑动底座，所述滑动底座包括槽
钢，所述槽钢底部两端均固定有第二垫板，顶部设有长圆孔，所述第一调节装置包括钢枕梁，所述钢枕梁设有两个，且钢枕梁包括底板，所述底板上对称设有第一螺栓孔，所述T型方颈螺栓设有多个，均穿过长圆孔并分别贯穿多个第一螺栓孔与螺母螺纹连接，所述第二垫板上对称设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内设有膨胀螺栓，便于调节相邻钢枕梁的间距，即便于调节岔枕间距。
[0009]优选的，所述长圆孔两端均设为半圆形，符合T型方颈螺栓形状，便于紧密固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过便捷装置，可以在铁路道岔组装、试铺过程中对岔枕间的间距和组装垫板位置实时进行调整，不需提供岔枕，靠每根岔枕位置的钢枕梁代替岔枕，实现稳固、精确的组装平台，可适应多种道岔的组装、试铺工作，能确保铁路道岔的组装质量，提高效率，降低劳动强度。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图。
[0013]图2为本技术局部结构示意图。
[0014]图3为钢枕梁与滑动底座连接结构示意图。
[0015]图4为钢枕梁结构示意图。
[0016]图5为滑动底座结构示意图。
[0017]图中：1-轨道；2-便捷装置；3-组装垫板；4-第一调节装置；5-第二调节装置；6-钢枕梁；7-底板；8-腹板；9-隔板；10-顶板；11-第一筋板；12-第二筋板；13-T型滑动槽；14-T型螺母；15-固定螺栓；16-弹簧垫圈；17-T型方颈螺栓；18-滑动底座；19-槽钢；20-固定垫板；21-长圆孔；22-第一螺栓孔；23-第二螺栓孔；24-膨胀螺栓；25-半圆形。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种铁路道岔组装通用工装，包括轨道1，所述轨道1设有两股，两股所述轨道1底部设有既能够适用于多种轨距道岔厂内组装、试铺又可以进行精确组装的便捷装置2。
[0020]其中便捷装置2包括组装垫板3，所述组装垫板3设有多个，均匀固定在两股轨道1底部，所述组装垫板3底部设有多个便于调节两股轨道1位置的第一调节装置4，所述第一调节装置4包括钢枕梁6，所述钢枕梁6设有两个，且钢枕梁6包括底板7，所述底板7顶部对称固定有腹板8，两个所述腹板8之间固定有隔板9，且腹板8顶部固定有顶板10，侧面固定均匀固定有多个第一筋板11和第二筋板12，通过顶板10、底板7、第一筋板11、第二筋板12、隔板9和腹板8焊接成钢枕梁6；
[0021]所述顶板10、隔板9和腹板8之间形成有T型滑动槽13，所述T型滑动槽13内设有两
个T型螺母14，所述T型螺母14上设有固定螺栓15，所述固定螺栓15上套接有弹簧垫圈16，且固定螺栓15依次穿过弹簧垫圈16和组装垫板3，并与T型螺母14螺纹连接；
[0022]在铁路道岔组装、试铺过程中，通过调节T型螺母14在T型滑动槽13中的位置，调节组装垫板3的位置至图纸要求位置，通过拧紧固定螺栓15对调节好位置的组装垫板3的位置进行固定，这样操作简单，调节方便，且便于检验其组装项点，验证道岔产品合格率。
[0023]两个所述钢枕梁6通过腹板8与腹板8相互焊接和底板7与底板7的相互焊接固定为一体，起到道岔岔枕的作用，即通过两个固定在一起的钢枕梁6替代岔枕，使得本技术具有无需岔枕的特点，可实现稳固、精确的组装平台。
[0024]两个所述轨道1下方均设有便于调节位于同一轨道1底部的相邻两个组装垫板3间距即调节道岔岔枕间距的第二调节装置5，所述第二调节装置5包括T型方颈螺栓17和滑动底座18，所述滑动底座18包括槽钢19，所述槽钢19底部两端均固定有固定垫板20，顶部设有长圆孔21，所述底板7上对称设有第一螺栓孔22，所述T型方颈螺栓17设有多个，均穿过长圆孔21并分别贯穿多个第一螺栓孔22与螺母螺纹连接，所述固定垫板20上对称本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔组装通用工装，包括轨道（1），所述轨道（1）设有两股，其特征在于：两股所述轨道（1）底部设有既能够适用于多种轨距道岔厂内组装、试铺又可以进行精确组装的便捷装置（2）。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔组装通用工装，其特征在于：所述便捷装置（2）包括组装垫板（3），所述组装垫板（3）设有多个，均匀固定在两股轨道（1）底部，所述组装垫板（3）底部设有多个便于调节两股轨道（1）位置的第一调节装置（4），两个所述轨道（1）下方均设有便于调节位于同一轨道（1）底部的相邻两个组装垫板（3）间距的第二调节装置（5）。3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔组装通用工装，其特征在于：所述第一调节装置（4）包括钢枕梁（6），所述钢枕梁（6）设有两个，且钢枕梁（6）包括底板（7），所述底板（7）顶部对称固定有腹板（8），两个所述腹板（8）之间固定有隔板（9），且腹板（8）顶部固定有顶板（10），侧面固定均匀固定有多个第一筋板（11）和第二筋板（12），所述顶板（10）、隔板（9）和腹板（8）之间形成有T型滑动槽（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙云涛，严陇强，袁宝军，付涛，王雄，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：