本实用新型专利技术公开了一种多功能减震降噪型桥梁伸缩装置，包括上钢板和下钢板，所述上钢板和下钢板之间设有缓冲元件和两个橡胶座，两个橡胶座分别位于缓冲元件的两侧，缓冲元件包括具有弹性的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均为弧形结构，第二支撑板的两端与上钢板的底部滑动连接，第二支撑板的底部与下钢板的顶部接触，第二支撑板的弧形内壁上设有两个条形口，两个条形口分别位于第二支撑板的轴线两侧，所述第一支撑板的两端分别穿过两个条形口后与下钢板的顶部滑动连接，并且第一支撑板的顶部与上钢板的底部接触，所述橡胶座朝向缓冲件方向的端面上均设有活动槽，第一支撑板和第二支撑板的两端均能够滑动至活动槽内。动槽内。动槽内。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能减震降噪型桥梁伸缩装置
[0001]本技术涉及桥梁
，具体涉及一种多功能减震降噪型桥梁伸缩装置。
技术介绍
[0002]桥梁伸缩装置是桥梁的重要功能构件之一，通过在桥的梁端与梁端之间、梁端与桥台之间安装伸缩装置，可有效调解因车辆载荷、环境特征及桥梁建筑材料自身物理性能所引发的结构位移，导致桥梁受损的问题。伸缩装置应满足如下条件：充分满足外力作用下桥梁上部结构的位移；必须牢固可靠、经久耐用；能够抵抗机械磨损、碰撞；确保通车平稳、安全；防止雨水和垃圾渗入；安装便捷，容易检查维养。现有的伸缩装置而目前相应的桥梁伸缩缝缺乏相应的减震装置，在车辆行驶时所形成的震动容易对桥梁造成相应的损伤，同时在车辆经过伸缩缝时容易形成相应的噪音影响相应的行驶环境，而目前相应的伸缩缝减震装置存在相应的结构不够稳定，减震力度不够无法减少噪音等局限性数；并且现有的伸缩装置的转动梳齿钢板受到震动，导致转动梳齿钢板朝着固定梳齿钢板方向移动时，桥面上的杂质容易掉落至转动梳齿钢板与梁体之间产生的缝隙内，影响转动梳齿钢板在水平方向上的正常移动，从而降低了伸缩装置对桥梁的减震效果。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种多功能减震降噪型桥梁伸缩装置，减小伸缩装置在使用过程中的震动、噪音，提高桥梁的稳定性，同时能够提高转动梳齿钢板在水平方向的稳定性。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种多功能减震降噪型桥梁伸缩装置，包括第一梁体和第二梁体，第一梁体与第二梁体之间形成缝隙，第一梁体的顶部设有第一预留槽，第二梁体的顶部设有第二预留槽，第一预留槽内设有转动梳齿钢板，第二预留槽内设有与转动梳齿钢板匹配的固定梳齿钢板，所述第一预留槽内还设有上钢板和下钢板，所述上钢板通过第二固定螺栓固定在转动梳齿钢板的底部，所述上钢板和下钢板之间设有缓冲元件和两个橡胶座，两个橡胶座分别位于缓冲元件的两侧，缓冲元件包括具有弹性的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均为弧形结构，第二支撑板的两端与上钢板的底部滑动连接，第二支撑板的底部与下钢板的顶部接触，第二支撑板的弧形内壁上设有两个条形口，两个条形口分别位于第二支撑板的轴线两侧，所述第一支撑板的两端分别穿过两个条形口后与下钢板的顶部滑动连接，并且第一支撑板的顶部与上钢板的底部接触，所述橡胶座朝向缓冲件方向的端面上均设有活动槽，第一支撑板和第二支撑板的两端均能够滑动至活动槽内；所述第一预留槽远离第二预留槽方向的内壁上还设有放置槽，放置槽靠近于第一梁体的顶部，所述放置槽内设有第三弹性件，所述第三弹性件一端与放置槽内壁连接，另一端上设有挡块，所述挡块的顶部还设若干伸缩杆。
[0006]针对现有技术中桥梁的伸缩装置其减震效果较差，使得车辆在桥面上行驶时产生
的震动容易对桥梁产生相应的损伤，为此，本技术方案在伸缩装置的转动梳齿钢板下方设置变位组件，其中，上钢板通过第二固定螺栓与伸缩装置的转动梳齿钢板连接，使得本装置稳定固定在转动梳齿钢板下，下钢板位于桥梁的预制混凝土预留的安装槽内，由于上钢板和下钢板之间设置有橡胶座和缓冲件，当桥梁上的伸缩装置受到车辆的震动时，伸缩装置的转动梳齿钢板受到的震动传递给橡胶座和缓冲件，由于橡胶座为橡胶材质，一方面可以减少伸缩装置受到的震动，从而提高了桥梁的使用寿命，另一方面还能对桥梁一定的降噪作用，减小车辆行驶时对伸缩装置产生的噪音；而设置的缓冲件采用具有弹性的第一钢板和第二钢板，当伸缩装置产生震动时，利用上钢板在下压的过程中，迫使弧形结构的第一支撑板和第二支撑板发生形变，使得第一支撑板和第二支撑板的两端朝着两侧的橡胶座方向滑动，使得第一支撑板和第二支撑板的弯曲幅度逐渐减小，从而吸收震动产生能力的目的。
[0007]同时，传统的桥梁伸缩在受到水平方向上的震动时，转动梳齿钢板在朝着固定梳齿钢板方向移动时会与第一梁体产生一定的间隙，但是由于第一梁体上存在一些硬质杂质，如碎石块，使得该硬质杂质容易掉落至转动梳齿钢板与第一梁体产生的间隙内，当硬质杂质掉落至该间隙内时，硬质杂质容易阻挡转动梳齿钢板正常返回，从而降低了伸缩装置的减震效果，为此，本技术方案在第一预留槽上设置了放置槽，放置槽内设有第三弹性件和挡块，当伸缩装置受到水平方向上的震动转动梳齿钢板朝着固定梳齿钢板方向移动时，在第三弹性件的作用下，能够将挡块从放置槽内推出，对转动梳齿钢板与第一梁体之间形成的间隙进行临时的封堵，避免第一梁体上的硬质杂质掉落至该间隙内，从而起到对伸缩装置一定的保护结构，同时当转动梳齿钢板往回移动时，转动梳齿钢板能够压缩第三弹性件，重新将挡块压入至放置槽内，并且利用设置的第三弹性件还能够提高转动梳齿钢板在水平方向上的减震效果。
[0008]进一步地，所述橡胶座内均设有两个支撑元件，支撑元件位于活动槽的两侧，所述支撑元件包括固定块、第二弹性件以及支撑杆，所述固定块位于下钢板的顶部，固定块内设有腔体，第二弹性件位于腔体内，所述支撑杆一端位于上钢板的底部，另一端竖直插入至固定块内与第二弹性件连接。
[0009]设置在橡胶座内的支撑元件一方面能够提高橡胶座整体的强度，保证橡胶座在使用的过程不易发生断裂，另一方面还能够进一步提高橡胶座的减震效果，具体地，当桥面上的车辆行驶造成伸缩装置的震动时，上钢板下压橡胶座和支撑杆，一部分的能量被橡胶座吸收，另一方的能量传递至支撑杆，迫使支撑杆压缩第二弹性件，由于第二弹性件为弹簧，具有一定的减震作用，从而能够吸收传递至支撑杆处的能量，进而提高了橡胶座整体的减震目的。
[0010]进一步地，所述固定块的顶部还设有与固定块腔体连通着的连接口，连接口的直径小于固定块腔体的内径，所述支撑杆穿过连接口伸入至腔体内，所述支撑杆的两侧均设有限位球，限位球位于固定块的腔体内。
[0011]由于伸缩装置在震动的过程中，上钢板会上下来回摆动，为了避免上岗板在发生较大的上下摆动时，支撑杆从固定块的腔体内脱落出来，故在支撑杆上设置了限位球，利用设置的限位球能够限制支撑杆从固定块上的连接口处划出，从而限制了支撑杆上移的最大位移，避免第二弹性件被拉伸较大的幅度，提高内撑元件的稳定性。
[0012]进一步地，所述第一支撑板和第二支撑板均采用弹簧钢制造而成，第一支撑板和
第二支撑板的两端均设有凸边，所述凸边上设有滑块，滑块通过第一固定螺栓与凸边连接，所述上钢板和下钢板上均设有滑槽，所述滑槽的内壁两侧均设有限位槽，所述滑块位于滑槽内，滑块的两侧均设有与限位槽匹配的导向球，导向球位于限位槽内。
[0013]第一支撑板和第二支撑板均采用弹簧钢制造而成，使得具有一定的弹性，同时为了保证上钢板在下压的过程中，设置的第一支撑板和第二支撑板的两端均能够分别在上钢板和下钢板上移动，故在上钢板和下钢板上均设有滑槽，当第一支撑板和第二支撑板发生形变时，第一支撑板和第二支撑板上的滑块能够在滑槽内朝着活动槽方向移动，从而使得第一支撑板和第二支撑板顺利发生形变，同时为了避免滑块从滑槽内脱落出来，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能减震降噪型桥梁伸缩装置，包括第一梁体(41)和第二梁体(43)，第一梁体(41)与第二梁体(43)之间形成缝隙，第一梁体(41)的顶部设有第一预留槽，第二梁体(43)的顶部设有第二预留槽，第一预留槽内设有转动梳齿钢板(36)，第二预留槽内设有与转动梳齿钢板(36)匹配的固定梳齿钢板(40)，其特征在于，所述第一预留槽内还设有上钢板(2)和下钢板(12)，所述上钢板(2)通过第二固定螺栓(34)固定在转动梳齿钢板(36)的底部，所述上钢板(2)和下钢板(12)之间设有缓冲元件和两个橡胶座(7)，两个橡胶座(7)分别位于缓冲元件的两侧，缓冲元件包括具有弹性的第一支撑板(5)和第二支撑板(11)，第一支撑板(5)和第二支撑板(11)均为弧形结构，第二支撑板(11)的两端与上钢板(2)的底部滑动连接，第二支撑板(11)的底部与下钢板(12)的顶部接触，第二支撑板(11)的弧形内壁上设有两个条形口(25)，两个条形口(25)分别位于第二支撑板(11)的轴线两侧，所述第一支撑板(5)的两端分别穿过两个条形口(25)后与下钢板(12)的顶部滑动连接，并且第一支撑板(5)的顶部与上钢板(2)的底部接触，所述橡胶座(7)朝向缓冲件方向的端面上均设有活动槽(13)，第一支撑板(5)和第二支撑板(11)的两端均能够滑动至活动槽(13)内；所述第一预留槽远离第二预留槽方向的内壁上还设有放置槽(28)，放置槽(28)靠近于第一梁体(41)的顶部，所述放置槽(28)内设有第三弹性件(26)，所述第三弹性件(26)一端与放置槽(28)内壁连接，另一端上设有挡块(27)，所述挡块(27)的顶部还设若干伸缩杆(29)。2.根据权利要求1所述的一种多功能减震降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述橡胶座(7)内均设有两个支撑元件(6)，支撑元件(6)位于活动槽(13)的两侧，所述支撑元件(6)包括固定块(21)、第二弹性件(24)以及支撑杆(23)，所述固定块(21)位于下钢板(12)的顶部，固定块(21)内设有腔体，第二弹性件(24)位于腔体内，所述支撑杆(23)一端位于上钢板(2)的底部，另一端竖直插入至固定块(21)内与第二弹性件(24)连接。3.根据权利要求2所述的一种多功能减震降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述固定块(21)的顶部还设有与固定块(21)腔体连通着的连接口，连接口的直径小于固定块(21)腔体的内径，所述支撑杆(23)穿过连接口伸入至腔体内，所述支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖庆国，
申请(专利权)人：成都庆坤声学工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。