一种汽车配件产品循环硫化生产装置制造方法及图纸

一种汽车配件产品循环硫化生产装置，属于硫化生产技术领域，包括上模、下模、型芯、滑动框架、左滑柱、右滑柱、左滑套、右滑套、左固定板、右固定板、左运动导轨、右运动导轨、上固定板、下固定板、气动取件工装；上模、下模底部各设置有4排产品码放槽组，每排产品码放槽组有3个以上产品码放槽；左滑柱、右滑柱固定在上固定板、下固定板之间；上固定板下方为上模；下固定板上方为下模；左滑套套在左滑柱中部、右滑套套在右滑柱中部；左固定板与左滑套固定连接、右固定板与右滑套固定连接；左运动导轨位于左固定板内侧、右运动导轨位于右固定板内侧；型芯和滑动框架固定连接；本实用新型专利技术的有益效果是：提高设备利用率，减少硫化时的热能损失。损失。损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件产品循环硫化生产装置


[0001]本技术为一种汽车配件产品硫化生产装置，特别涉及一种汽车配件产品循环硫化生产装置，属于硫化生产


技术介绍

[0002]防尘罩产品的主要是与橡胶隔膜一起装在汽车制动器内，起到防尘的作用。
[0003]常用的防尘罩产品硫化生产装置，包括上模结构、型芯和下模结构，所述上模结构包括上模、上加热装置、上模座和上油马达，所述下模结构包括下模、下加热装置、下模座、下油马达。
[0004]上述装置中，上模结构与下模结构之间只有1个型芯，当型芯内产品在模腔内完成硫化处理后，进行下批次产品的硫化处理时，必须把带已硫化处理好产品的型芯由油马达输送到模腔外，进行卸产品脱模处理后，把下批次待硫化处理的产品码放到同一个型芯内，由油马达输送到送回到模腔内，才能开始下一轮硫化处理。在整个上一批产品在硫化处理后，输送到模腔外、产品脱模处理和装好第二批次送回模腔内的整个过程之中，模腔内的产品硫化处理完全处于停顿状态，存在设备利用率低，班产低，硫化处理过程中，热能损失大的缺陷。
技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件产品循环硫化生产装置，包括上模、下模、动力装置、加热装置；所述产品为橡胶件、外围呈圆形；所述上模内为上模腔，所述下模内为下模腔，所述上模腔向下，所述下模腔向上，上模、下模上、下相对设置，上模、下模之间形成产品腔；上模、下模内部结构相同，上模、下模底部各设置有4排产品码放槽组，每排产品码放槽组有3个以上产品码放槽；其特征在于：硫化生产装置还包括型芯、滑动框架、左滑柱、右滑柱、左滑套、右滑套、左固定板、右固定板、左运动导轨、右运动导轨、上固定板、下固定板、气动取件工装；所述滑动框架包括型芯固定板；所述型芯固定板上有型芯定位孔；所述型芯、滑动框架、型芯固定板、左运动导轨、右运动导轨各有2个，为型芯A、滑动框架A、型芯固定板A、左运动导轨A、右运动导轨A、型芯B、滑动框架B、型芯固定板B、左运动导轨B、右运动导轨B；所述左滑柱、右滑柱固定在上固定板、下固定板之间；上固定板下方为上模；下固定板上方为下模；所述左滑套套在左滑柱中部、所述右滑套套在右滑柱中部；左固定板与左滑套固定连接、右固定板与右滑套固定连接；所述左运动导轨位于左固定板内侧、所述右运动导轨位于右固定板内侧；所述型芯和滑动框架固定连接，型芯和滑动框架位于上模、下模、左固定板、右固定板之间；所述滑动框架与左运动导轨、右运动导轨滑动连接；动力装置包括动力装置A、动力装置B、动力装置C；带动左滑套、右滑套上下运动的为动力装置A、带动下模上下运动的为动力装置B；带动滑动框架平行移动的为动力装置C。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件产品循环硫化生产装置，其特征在于：所述气动取件工装包括取件工装主体、2个取件工装把手，2个取件工装把手分设在气动取件工装两侧上方位置；所述取件工装主体的底部设置有3个以上产品吸附槽，所述产品吸附槽呈圆形，产品吸附槽的直径与产品外围直径相...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢秀龙，周森，杨斌，张德兵，
申请(专利权)人：宁波乔士橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：