一种解决怠速车内间歇性抖动的方法技术

本发明专利技术公开了一种解决怠速车内间歇性抖动的方法，包括：当目标车辆处于怠速状态时，判断所述目标车辆是否带负载运转；若否，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第一激励频率；若是，判断所述目标车辆的负载是否为低档位风扇；若否，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第二激励频率；若是，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第三激励频率；所述第三激励频率与所述低档位风扇的激励频率相等。与现有技术相比，本发明专利技术在怠速工况下，增加标定控制策略，使发动机怠速激励频率满足风扇低档位一旦开启，即与风扇保持相同激励频率的要求。从根源上解决了拍振引起的车内间歇性抖动，效果明显，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种解决怠速车内间歇性抖动的方法


[0001]本专利技术涉及汽车噪音控制
，特别是一种解决怠速车内间歇性抖动的方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车工业的飞速发展，汽车已经走进千家万户。人们对汽车，尤其是乘用车的舒适性要求逐渐升高，汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness)是决定车辆舒适性的主要指标，而怠速工况是车辆城市工况的重要组成部分，怠速时车内噪声振动水平是整车NVH性能的重要评价项。所以，汽车怠速工况下的NVH水平直接影响到汽车产品在国内外的竞争能力。
[0003]某款乘用车在怠速工况时，车内出现间歇性“嗡嗡”声，且地板、座椅、方向盘等部件出现同频率的间歇性抖动现象。经排查，该问题是散热风扇启动后，低档位旋转频率与发动机旋转频率接近，形成拍频导致。
[0004]目前，大多数车型解决拍频有两种措施：
[0005]①
正向开发前期，旋转件的旋转频率避开发火频率3HZ以上：
[0006]②
增加散热风扇悬置的隔振率。
[0007]该车辆发动机怠速转速为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解决怠速车内间歇性抖动的方法，包括：当目标车辆处于怠速状态时，判断所述目标车辆是否带负载运转；若否，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第一激励频率；若是，判断所述目标车辆的负载是否为低档位风扇；若否，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第二激励频率；若是，控制所述目标车辆的发动机激励频率转换至第三激励频率；所述第三激励频率与所述低档位风扇的激励频率相等。2.根据权利要求1所述的解决怠速车内...

【专利技术属性】
技术研发人员：江希，邓厚科，冯磊，怀自力，陈伟，温敏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：