一种驾驶室车门碰锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了工程车驾驶室领域内的，特别涉及一种驾驶室车门碰锁机构。该驾驶室车门碰锁机构，包括一包括：驾驶室主体；车门，其位于驾驶室主体的一侧，并转动安装于驾驶室主体；以及自锁机构，其位于车门与驾驶室主体之间，包括碰珠以及碰珠座，碰珠固定安装于车门，碰珠座可拆卸安装于驾驶室主体，碰珠对着碰珠座，该碰珠座内设置有可滑动的滑块，其露出碰珠座的一端对称设置有与碰珠匹配的卡爪，封闭段设置有将滑块推向碰珠座外侧的弹簧，弹簧的一侧还设置有一连杆，其一端与碰珠座底部铰接，另一端可滑动安装于一Y形槽内，该Y形槽密闭形成于滑块表面。本实用新型专利技术不占用驾驶室横向面积，能够实现车门快速固定。能够实现车门快速固定。能够实现车门快速固定。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室车门碰锁机构


[0001]本技术涉及工程车驾驶室
，特别涉及一种驾驶室车门碰锁机构。

技术介绍

[0002]驾驶室作为一种常见的工程车辆配件，其使用随着人类活动面积的扩大而逐普及，为了适应不同工作条件的需要，驾驶室的结构种类也各式各样，然而目前大多数驾驶室车门均采用较为普通的铰接结构，若是对此铰接的门板不加以定位，将极其占用空间，增大车体的横向尺寸，专利技术人对此提出了进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种不占用驾驶室横向面积，能够实现车门快速固定的驾驶室车门碰锁机构。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术一种驾驶室车门碰锁机构采用的如下技术方案：
[0005]一种驾驶室车门碰锁机构，包括：
[0006]驾驶室主体；
[0007]车门，其位于驾驶室主体的一侧，并转动安装于驾驶室主体；以及
[0008]自锁机构，其位于车门与驾驶室主体之间，包括碰珠以及碰珠座，碰珠固定安装于车门，碰珠座可拆卸安装于驾驶室主体，碰珠对着碰珠座，该碰珠座内设置有可滑动的滑块，其露出碰珠座的一端对称设置有与碰珠匹配的卡爪，封闭段设置有将滑块推向碰珠座外侧的弹簧，弹簧的一侧还设置有一连杆，其一端与碰珠座底部铰接，另一端可滑动安装于一Y形槽内，该Y形槽密闭形成于滑块表面。通过在车门上设置碰珠，驾驶室主体上设置有与碰珠匹配的碰珠座，能够实现开门状态后车门的快速固定；通过设置Y形槽与连杆匹配，能够实现滑块在碰珠座内部的滑动与固定。
[0009]本技术一种驾驶室车门碰锁机构的进一步改进在于，驾驶室主体上设置有容纳碰珠座的腔室，碰珠座通过螺栓连接于腔室。结构合理便于拆卸。
[0010]本技术一种驾驶室车门碰锁机构的进一步改进在于，滑块上设置有用于套设弹簧的第一固定块，碰珠座底部设置有对着第一固定块的第二固定块。用于定位弹簧，延长了弹簧的使用寿命。
[0011]本技术一种驾驶室车门碰锁机构的进一步改进在于，滑块上还设置有将卡爪向碰珠座外侧撑开的扭簧。便于卡爪快速复位。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1、通过在车门上设置碰珠，驾驶室主体上设置有与碰珠匹配的碰珠座，能够实现开门状态后车门的快速固定。
[0014]2、通过设置Y形槽与连杆匹配，能够实现滑块在碰珠座内部的滑动与固定。
[0015]3、驾驶室主体上设置有容纳碰珠座的腔室，碰珠座通过螺栓连接于腔室。结构合
理便于拆卸。
附图说明
[0016]图1为本技术的安装示意图；
[0017]图2为本技术的示意图；
[0018]图3为本技术的内部结构示意图；
[0019]图4为碰珠与碰珠座的配合示意图。
[0020]其中，1驾驶室主体，2车门，3碰珠，4碰珠座，41滑块，42卡爪，421扭簧，43弹簧，431第一固定块，432第二固定块，44连杆，45Y形槽。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1-4所示，一种驾驶室车门碰锁机构，包括：
[0027]驾驶室主体1；
[0028]车门2，其位于驾驶室主体1的一侧，并转动安装于驾驶室主体1；以及
[0029]自锁机构，其位于车门2与驾驶室主体1之间，包括碰珠3以及碰珠座4，碰珠3固定安装于车门2，碰珠座4可拆卸安装于驾驶室主体1，碰珠3对着碰珠座4，该碰珠座4内设置有可滑动的滑块41，其露出碰珠座4的一端对称设置有与碰珠3匹配的卡爪42，封闭段设置有将滑块41推向碰珠座4外侧的弹簧43，弹簧43的一侧还设置有一连杆44，其一端与碰珠座4底部铰接，另一端可滑动安装于一Y形槽45内，该Y形槽45密闭形成于滑块41表面。通过在车门2上设置碰珠3，驾驶室主体1上设置有与碰珠3匹配的碰珠座4，能够实现开门状态后车门
2的快速固定；通过设置Y形槽45与连杆44匹配，能够实现滑块41在碰珠座4内部的滑动与固定。
[0030]具体的，驾驶室主体1上设置有容纳碰珠座4的腔室，碰珠座4通过螺栓连接于腔室。
[0031]通过螺栓连接，结构合理便于拆卸。
[0032]具体的，滑块41上设置有用于套设弹簧43的第一固定块431，碰珠座4底部设置有对着第一固定块431的第二固定块432。
[0033]第一固定块431对着第二固定块432，弹簧43仅能在两固定块之间压缩或是复位，延长了弹簧43的使用寿命。
[0034]具体的，滑块41上还设置有将卡爪42向碰珠座4外侧撑开的扭簧421。
[0035]滑块41在复位之后，便于卡爪42快速向两侧撑开复位。
[0036]本技术的具体工作过程与原理：驾驶室车门2侧向开启时，驾驶室车门2向驾驶室主体1方向转动，碰珠3对着碰珠座4，并向碰珠座4方向运动，设置有卡爪42的滑块41推进碰珠座4，卡爪42包裹住碰珠3，连杆44的一端自Y形槽45底部竖直端运动至Y形槽45顶部开口端，弹簧43压缩，实现碰珠3与碰珠座4之间固定，驾驶室车门2侧向关闭时，再次按压碰珠3，连杆44的一端自Y形槽45顶部开口端回落至Y形槽45底部竖直端，处于压缩状态的弹簧43复位，将滑块41推出碰珠座4，两卡爪42由于其间设置有扭簧421，向两侧撑开，碰珠3与卡爪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室车门碰锁机构，其特征在于，包括：驾驶室主体；车门，其位于所述驾驶室主体的一侧，并转动安装于所述驾驶室主体；以及自锁机构，其位于所述车门与所述驾驶室主体之间，包括碰珠以及碰珠座，碰珠固定安装于车门，碰珠座可拆卸安装于驾驶室主体，所述碰珠对着所述碰珠座，该碰珠座内设置有可滑动的滑块，其露出碰珠座的一端对称设置有与碰珠匹配的卡爪，封闭段设置有将滑块推向碰珠座外侧的弹簧，所述弹簧的一侧还设置有一连杆，其一端与碰珠座底部铰接，另一端可滑动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐惠民，
申请(专利权)人：扬州神舟汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：