自动往复运动的单向离合器制造技术

本实用新型专利技术属于单向器技术领域，涉及一种自动往复运动的单向离合器，包括传动轴，所述传动轴上设置起动齿轮组件、传动组件，所述传动轴上对应于起动齿轮组件与传动组件之间设置弹簧，传动组件的轴向外端通过第一限位件限位，起动齿轮组件的轴向外端通过第二限位件限位；所述传动组件包括花键套筒，花键套筒内孔与传动轴之间设置轴衬，花键套筒上配合设置驱动齿轮，花键套筒上还配合设置定套，定套的开口端配合设置罩盖，罩盖的筒体部配合连接于定套的筒体外表面，定套内孔的螺旋花键与传动轴的螺旋花键相配合。该离合器的重量轻、体积小，能有效助益汽车轻量化。能有效助益汽车轻量化。能有效助益汽车轻量化。

【技术实现步骤摘要】
自动往复运动的单向离合器


[0001]本技术属于单向器
，涉及一种自动往复运动的单向离合器。

技术介绍

[0002]随着内燃机排放标准的日益提高，追求轻量化是目前内燃机改进的方向之一，目前常用的单向器需要配合电磁开关和拨叉才能正常运行，无论重量上还是体积上都比较大。
[0003]为了紧跟内燃机电机电器行业技术的发展和配套需要，适应体积小、重量轻的发展趋势，设计一种改进的自动往复运动的单向器是厂家所需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述问题，提供一种自动往复运动的单向离合器，该离合器的重量轻、体积小，能有效助益汽车轻量化。
[0005]按照本技术的技术方案：一种自动往复运动的单向离合器，其特征在于：包括传动轴，所述传动轴上设置起动齿轮组件、传动组件，所述传动轴上对应于起动齿轮组件与传动组件之间设置弹簧，传动组件的轴向外端通过第一限位件限位，起动齿轮组件的轴向外端通过第二限位件限位；
[0006]所述传动组件包括花键套筒，花键套筒内孔与传动轴之间设置轴衬，花键套筒上配合设置驱动齿轮，花键套筒上还配合设置定套，定套的开口端配合设置罩盖，罩盖的筒体部配合连接于定套的筒体外表面，定套内孔的螺旋花键与传动轴的螺旋花键相配合；
[0007]所述起动齿轮组件包括花键套，花键套与传动轴定位连接，花键套上配合连接传动座，传动座上配合设置起动齿轮。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述第一限位件包括挡圈、第一卡圈，挡圈的筒体部套设于定套外圆，挡圈外端面通过第一卡圈限位；花键套的轴向外端通过第二卡圈限位。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述起动齿轮通过摩擦片及碟形弹簧压紧于传动座上。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述挡圈的第一内台阶孔与定套外圆相配合。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述花键套设有第二内台阶孔，花键套筒与传动轴之间设置输出轴台阶孔，弹簧的轴向两端分别置于第二内台阶孔、输出轴台阶孔内。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述传动轴上设置第一方槽、第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶、第二方槽，所述挡圈的内孔与第一台阶相配合，第一方槽内设置第一卡圈对挡圈形成轴向限位；第二台阶的外圆为渐开线花键，第三台阶上套设轴衬，花键套的内孔配合设置于第四台阶上，第二方槽内设置第二卡圈，第二卡圈对花键套形成轴向限位。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述驱动齿轮与发动机飞轮相配合。
[0014]本技术的技术效果在于：本技术产品取消了同类产品常用的电磁开关及
拨叉，通过啮合时产生的离心力使单向器能够自动向前、向后运动实现啮合、断开的功能，降少了使用的零部件数量，使单向器的重量和体积进一步缩小，满足汽车轻量化设计的要求。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0017]图1中，包括传动轴1、第一方槽11、第一台阶12、第二台阶13、第三台阶14、第四台阶15、第二方槽16、卡圈2、挡圈3、第一内台阶31、第二内台阶32、传动组件4、定套外圆41、定套内孔42、驱动齿轮43、输出轴台阶孔44、轴衬内孔45、罩盖46、弹簧5、起动齿轮组件6、起动齿轮61、花键套7、第三内台阶71、卡圈8、起动电机电枢轴9、发动机飞轮10等。
[0018]如图1所示，本技术是一种自动往复运动的单向离合器，包括传动轴1，所述传动轴1上设置起动齿轮组件6、传动组件4，所述传动轴1上对应于起动齿轮组件6与传动组件4之间设置弹簧5，传动组件4的轴向外端通过第一限位件限位，起动齿轮组件6的轴向外端通过第二限位件限位。
[0019]传动组件4包括花键套筒A，花键套筒A内孔与传动轴1之间设置轴衬45，花键套筒A上配合设置驱动齿轮43，花键套筒A上还配合设置定套B，定套B的开口端配合设置罩盖46，罩盖46的筒体部配合连接于定套B的筒体外表面，定套内孔42的螺旋花键与传动轴1的螺旋花键相配合；起动齿轮组件6包括花键套7，花键套7与传动轴1定位连接，花键套7上配合连接传动座，传动座上配合设置起动齿轮61，起动齿轮61的外圆设置渐开线齿轮，以与起动电机电枢轴9配合。
[0020]第一限位件包括挡圈3、第一卡圈2，挡圈3的筒体部套设于定套外圆41，挡圈外端面32通过第一卡圈2限位；花键套7的轴向外端通过第二卡圈8限位。
[0021]起动齿轮61通过摩擦片及碟形弹簧压紧于传动座上；挡圈3的第一内台阶孔31与定套外圆41相配合。
[0022]花键套7设有第二内台阶孔71，花键套筒A与传动轴1之间设置输出轴台阶孔44，弹簧5的轴向两端分别置于第二内台阶孔71、输出轴台阶孔44内。花键套7的外圆设有渐开线花键，传动座的内孔设有渐开线花键以与花键套7外院的渐开线花键相配合。
[0023]传动轴1上设置第一方槽11、第一台阶12、第二台阶13、第三台阶14、第四台阶15、第二方槽16，所述挡圈3的内孔与第一台阶12相配合，第一方槽11内设置第一卡圈2对挡圈3形成轴向限位；第二台阶13的外圆为渐开线花键，第三台阶14上套设轴衬45，花键套7的内孔配合设置于第四台阶15上，第二方槽16内设置第二卡圈8，第二卡圈8对花键套7形成轴向限位；驱动齿轮43与发动机飞轮10相配合。
[0024]本技术产品的工作原理如下：起动电机通电，起动电机电枢轴9带动起动齿轮61开始转动，传动组件4依靠定套B内孔的螺旋花键与传动轴1的第二台阶13的螺线花键之间产生的离心力前移，驱动齿轮43与发动机飞轮10啮合，达到起动发动机的目的。
[0025]当发动机启动后，驱动齿轮43与发动机飞轮10啮合，起动电机断电，起动电机电枢
轴9停止转动，传动组件4依靠依靠定套内孔42的螺旋花键与传动轴1的第二台阶13的螺线花键之间产生的离心力后移，使驱动齿轮43与发动机飞轮10脱开，完成一次起动离合的全过程。
[0026]本技术产品中的传动轴1用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理，磨削加工。
[0027]驱动齿轮43用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。
[0028]起动齿轮61用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。
[0029]花键套7用低碳合金结构钢制作而成，需经过冷挤压，车削加工，渗碳淬火回火处理。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动往复运动的单向离合器，其特征在于：包括传动轴（1），所述传动轴（1）上设置起动齿轮组件（6）、传动组件（4），所述传动轴（1）上对应于起动齿轮组件（6）与传动组件（4）之间设置弹簧（5），传动组件（4）的轴向外端通过第一限位件限位，起动齿轮组件（6）的轴向外端通过第二限位件限位；所述传动组件（4）包括花键套筒（A），花键套筒（A）内孔与传动轴（1）之间设置轴衬（45），花键套筒（A）上配合设置驱动齿轮（43），花键套筒（A）上还配合设置定套（B），定套（B）的开口端配合设置罩盖（46），罩盖（46）的筒体部配合连接于定套（B）的筒体外表面，定套内孔（42）的螺旋花键与传动轴（1）的螺旋花键相配合；所述起动齿轮组件（6）包括花键套（7），花键套（7）与传动轴（1）定位连接，花键套（7）上配合连接传动座，传动座上配合设置起动齿轮（61）。2.如权利要求1所述的自动往复运动的单向离合器，其特征在于：所述第一限位件包括挡圈（3）、第一卡圈（2），挡圈（3）的筒体部套设于定套外圆（41），挡圈外端面（32）通过第一卡圈（2）限位；花键套（7）的轴向外端通过第二卡圈（8）限位。3.如权利要求1所述的自动往复运动的单向离合器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维涛，张梦杰，
申请(专利权)人：无锡市神力齿轮冷挤有限公司，
类型：新型
国别省市：