本实用新型专利技术公开了一种安装曲轴正时齿轮的辅助装置，包括V形定位架、连杆颈定位架、支架和手柄；所述的手柄安装在支架的上端；所述的V形定位架和连杆颈定位架安装在支架的下端；还包括安装在V形定位架外侧面的定位齿；所述的定位齿的一端设有定位面；所述的定位面与曲轴正时齿轮的齿面相匹配。本实用新型专利技术通过V形定位架与杆颈定位架共同实现曲轴中心定位，使正时齿轮经热压装配在曲轴后端且正时齿轮的任一齿面与定位面重合接触，从而进行一个角向定位，保证齿轮安装的准确性。保证齿轮安装的准确性。保证齿轮安装的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种安装曲轴正时齿轮的辅助装置
[0001]本技术属于曲轴正时齿轮安装定位
，涉及一种安装曲轴正时齿轮的辅助装置。
技术介绍
[0002]曲轴为发动机内高速旋转的主要零部件，是形状细长而复杂的工件，在汽车发动机内是一个高速旋转的长轴，主要由主轴颈、油封轴颈、齿轮轴颈、皮带轮轴和曲柄臂等组成，是柴油机传递动力的重要部件。
[0003]曲轴后端的齿轮也叫正时齿轮，它能在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位作用；部分曲轴根据实际的需要要求安装正时齿轮，而齿轮的安装角度通常会有要求，因此如何正确地安装齿轮成了一道难题，目前传统的安装方法为：通过热胀冷缩的原理将齿轮加热后膨胀直接套进曲轴中，待冷却后过盈配合从而牢固地固定连接。
[0004]专利号为CN201210441160.0公开了一种曲轴正时齿轮安装定位机构，在该专利中主要是采用人眼观察定位工装的定位杆与正时齿轮的定位键槽配合定位，保证记号齿的安装相位，这种安装方法不足之处在于：无角向定位，通过肉眼观察，无法保证安装准确性，精准性低。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种安装曲轴正时齿轮时具有角向定位并且准确性高的辅助装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0007]一种安装曲轴正时齿轮的辅助装置，包括V形定位架、连杆颈定位架、支架和手柄；所述的手柄安装在支架的上端；所述的V形定位架和连杆颈定位架安装在支架的下端；还包括安装在V形定位架外侧面的定位齿；所述的定位齿的一端设有定位面；所述的定位面与曲轴正时齿轮的齿面相匹配。
[0008]作为进一步技术改进，所述的定位齿呈L型，且定位齿的定位面设置在向下延伸的端面，使得向下延伸的定位齿的端部呈齿状。
[0009]作为进一步技术改进，所述的定位齿通过螺栓固定安装在V形定位架上。通过螺栓连接拆装方便，装置可配合多种定位角度的定位齿使用。
[0010]作为进一步技术改进，所述的连杆颈定位架呈U型，且在U型口两侧皆设有定位块Ⅰ。
[0011]作为进一步技术改进，所述的V形定位架的V型口两侧皆设有定位块Ⅱ。
[0012]上述的定位块Ⅰ和定位块Ⅱ均呈矩形，且定位块Ⅰ和定位块Ⅱ与曲轴接触的面光滑无凸起；将连杆颈定位架对准连杆颈卡入，定位块Ⅰ紧在连杆颈的轴面上，V形定位架通过定位块Ⅱ贴紧在主轴颈的轴面上，通过增加定位块Ⅰ和定位块Ⅱ提高V形定位架与杆颈定位架对曲轴的中心定位，磨损后也易更换。
[0013]作为进一步技术改进，所述的支架的下端设有卡槽Ⅰ；所述的V形定位架与连杆颈定位架的顶部中间分别设有与卡槽Ⅰ相匹配的卡槽Ⅱ。通常的，支架下端设有3个卡槽Ⅰ并且分别对应两个主轴颈和连杆颈的位置；V形定位架设有两副，分别安装在前后两个卡槽Ⅰ里；连杆颈定位架安装在中间的卡槽Ⅰ里。
[0014]作为进一步技术改进，所述的支架与手柄采用螺纹连接方式进行连接。
[0015]本技术的工作原理：
[0016]将连杆颈定位架对准连杆颈卡入，V形定位架的V型口贴紧在主轴颈的轴面上，V形定位架与连杆颈定位架共同实现曲轴中心定位，正时齿轮经热压装配在曲轴后端，且使正时齿轮的任一齿面与定位面重合接触，从而进行一个角向定位，保证齿轮安装的准确性。
[0017]相对于现有技术来说，本技术具有的优点及有益效果如下：
[0018]1.本技术通过V形定位架与杆颈定位架共同实现曲轴中心定位，使正时齿轮经热压装配在曲轴后端且正时齿轮的任一齿面与定位齿的定位面重合接触，从而进行一个角向定位，保证齿轮安装的准确性。
[0019]2.本技术通过增加定位块提高V形定位架与杆颈定位架对曲轴的中心定位，磨损后也易更换，灵活方便。
[0020]3.本技术结构简单，定位准确，科学实用。
附图说明
[0021]图1为本技术侧视结构示意图。
[0022]图2为本技术正视结构示意图。
[0023]图3为本技术的定位齿正面结构示意图。
[0024]图4为本技术的定位齿侧视结构示意图。
[0025]图5为本技术的连杆颈定位架正面结构示意图。
[0026]图6为本技术的连杆颈定位架侧面结构示意图。
[0027]图7为本技术的V形定位架正面结构示意图。
[0028]图8为本技术的V形定位架侧面面结构示意图。
[0029]图9为本技术的定位块的半剖结构示意图。
[0030]图10为本技术的定位块的俯视结构示意图。
[0031]图11为本技术的支架侧视结构示意图。
[0032]图12为本技术的支架正视结构示意图。
[0033]图13为本技术曲轴后端的结构示意图。
[0034]图14为正时齿轮安装要求结构示意图。
[0035]附图标识：
[0036]1-定位齿，2-V形定位架，3-定位块Ⅰ，4-连杆颈定位架，5-支架，6-手柄，11-定位面，21-定位块Ⅱ，A-正时齿轮，B-主轴颈，C-连杆颈。
具体实施方式
[0037]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0038]实施例1：
[0039]一种安装曲轴正时齿轮的辅助装置，包括V形定位架2、连杆颈定位架4、支架5和手柄6；所述的手柄6安装在支架5的上端；所述的V形定位架2和连杆颈定位架4安装在支架5的下端；还包括安装在V形定位架2外侧面的定位齿1；所述的定位齿1的一端设有定位面11；所述的定位面11与曲轴正时齿轮A的齿面相匹配。
[0040]将连杆颈定位架4对准连杆颈C卡入，V形定位架2的V型口贴紧在主轴颈B的轴面上，V形定位架2与连杆颈定位架4共同实现曲轴中心定位，正时齿轮A经热压装配在曲轴后端，且使正时齿轮A的任一齿面与定位面11重合接触，从而进行一个角向定位，保证齿轮安装的准确性。
[0041]实施例2：
[0042]与实施例1不同之处在于：如图3和图4所示，所述的定位齿1呈L型，且定位齿1的定位面11设置在向下延伸的端面，使得向下延伸的定位齿1的端部呈齿状。
[0043]所述的定位齿1通过螺栓固定安装在V形定位架2上。
[0044]本实施例的工作原理与实施例1相同。
[0045]实施例3：
[0046]与实施例2不同之处在于：如图5和图6所示，所述的连杆颈定位架4呈U型，且在U型口两侧皆设有定位块Ⅰ3。如图7和图8所示，所述的V形定位架2的V型口两侧皆设有定位块Ⅱ21。
[0047]将连杆颈定位架4对准连杆颈C卡入，定位块Ⅰ3紧在连杆颈C的轴面上，V形定位架2通过定位块Ⅱ21贴紧在主轴颈B的轴面上，通过增加定位块Ⅰ和定位块Ⅱ提高V形定位架2与杆颈定位架4对曲轴的中心定位，磨损后也易更换，灵活方便。
[0048]实施例4：
[0049]与实施例3不同之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装曲轴正时齿轮的辅助装置，包括V形定位架（2）、连杆颈定位架（4）、支架（5）和手柄（6）；所述的手柄（6）安装在支架（5）的上端；所述的V形定位架（2）和连杆颈定位架（4）安装在支架（5）的下端；其特征在于：还包括安装在V形定位架（2）外侧面的定位齿（1）；所述的定位齿（1）的一端设有定位面（11）；所述的定位面（11）与曲轴正时齿轮（A）的齿面相匹配。2.根据权利要求1所述的安装曲轴正时齿轮的辅助装置，其特征在于：所述的定位齿（1）呈L型，且定位齿（1）的定位面（11）设置在向下延伸的端面，使得向下延伸的定位齿（1）的端部呈齿状。3.根据权利要求1或2所述的安装曲轴正时齿轮的辅助装置，其特征在于：所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦屹，关文海，彭旺生，陆长艳，
申请(专利权)人：桂林福达曲轴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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