一种电动自行车的中置斜拉减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及减震结构技术领域，且公开了一种电动自行车的中置斜拉减震结构，包括支撑梁，支撑梁的一侧固定连接有后横梁，支撑梁远离后横梁的一侧铰接有前横梁，前横梁固定连接有固定杆，固定杆远离前横梁的一端固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有座垫，支撑梁与前横梁连接有减震机构，减震机构包括液压筒、活塞、液压杆、弹簧、连接板、油缸、连接管、限流阀和活动密封块。本实用新型专利技术可以提供一个缓冲力，并且受到压力越大缓冲力越大，缓冲力为缓慢释放，减震效果好，提高了电动自行车的骑行体验，可以调节油缸内压缩空气的大气压强，从而调节减震软硬度，可以在不同的地面调节不同软硬的减震体验，减震效果好。减震效果好。减震效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的中置斜拉减震结构


[0001]本技术涉及减震结构
，尤其涉及一种电动自行车的中置斜拉减震结构。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车的减震系统设计对保持车辆良好的动态性能担负着重要角色，目前电动自行车减震普遍为装于车轮两侧的弹簧减震器，弹簧减震器收缩后回弹是瞬间回弹，不能缓慢释放，电动车在回弹阶段不稳定，减震效果差，不能调节减震的软硬度，对地面的适应性差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中弹簧减震器收缩后回弹是瞬间回弹，不能缓慢释放，减震效果差，不能调节减震的软硬度，对地面的适应性差问题，而提出的一种电动自行车的中置斜拉减震结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种电动自行车的中置斜拉减震结构，包括支撑梁，所述支撑梁的一侧固定连接有后横梁，所述支撑梁远离后横梁的一侧铰接有前横梁，所述前横梁固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的中置斜拉减震结构，包括支撑梁(1)，其特征在于，所述支撑梁(1)的一侧固定连接有后横梁(2)，所述支撑梁(1)远离后横梁(2)的一侧铰接有前横梁(3)，所述前横梁(3)固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)远离前横梁(3)的一端固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部固定连接有座垫(5)，所述支撑梁(1)与前横梁(3)连接有减震机构(6)；所述减震机构(6)包括液压筒(61)、活塞(62)、液压杆(63)、弹簧(64)、连接板(65)、油缸(66)、连接管(67)、限流阀(68)和活动密封块(69)，所述液压筒(61)铰接在支撑梁(1)靠近前横梁(3)的一侧，所述活塞(62)设置在液压筒(61)内并与液压筒(61)相配合，所述液压杆(63)的一端固定连接在活塞(62)靠近前横梁(3)的一侧，所述连接板(65)固定连接在液压杆(63)远离活塞(62)的一端，所述连接板(65)铰接在前横梁(3)的对应一侧，所述弹簧(64)套设在液压杆(63)上，所述弹簧(64)的一端固定连接在液压筒(61)的对应一端，所述弹簧(64)的另一端与连接板(65)相抵，所述油缸(66)固定连接在支撑梁(1)靠近前横梁(3)的一侧，所述连接管(67)的一端固定连通在液压筒(61)上，所述连接管(67)的另一端固定连通在油缸(66)上，所述限流阀(68)安装在连接管(67)内，所述油缸(66...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕辉，
申请(专利权)人：常州丁酉智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：