一种转子铁芯的拉脱力检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转子铁芯的拉脱力检测工装，包括检测转子铁芯拉脱力的检测组件，所述转子铁芯由置于前端部的首片以及置于后端部的末片构成，所述的首片上开设有异形孔，所述末片上开设有方形孔，异形孔和方形孔重叠后形成有位于首片上的异形孔边缘部的格挡部，所述检测组件包括有伸缩机构、设置在该伸缩机构自由端的检测机构以及用于固定转子铁芯的装夹机构，所述转子铁芯的末片朝向检测机构并装夹固定，所述伸缩机构的自由端带动检测机构伸入至方形孔和异形孔，该检测机构通过自由端的施力以实现其端部顶压格挡部并使首片从末片上脱落。本实用新型专利技术通过采用伸缩机构上设置的检测机构实现对首片、末片的拉脱力检测，检测简单且效果显著。检测简单且效果显著。检测简单且效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种转子铁芯的拉脱力检测工装


[0001]本技术涉及转子铁芯的拉脱力检测
，具体为一种转子铁芯的拉脱力检测工装。

技术介绍

[0002]转子铁芯包括有位于端部的1片首片以及连接该首片的多片的末片层叠连接构成，末片设置有多层，且在末片上开设有方形孔，首片上开设有异形孔，一般可理解为方形孔和异形孔在层叠后，其首片的异形孔会由于孔型的结构特征使得其相对方形孔具有延伸至方形孔所在轴向的格挡部，现有的加工工艺中，首片和末片以及末片和末片的层叠连接的结构强度直接关系到转子铁芯的质量，由于转子铁芯在装配使用时会受到来自于电机转轴的轴向力，轴向力的拉伸作用便极大的考验了首片、末片相互间的连接结构性能，一旦连接不够稳定便会造成铁芯片与铁芯片之间的脱离，最终产品报废，现有技术中缺乏一种有效的检测装置能检测首片和末片的连接强度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种转子铁芯的拉脱力检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转子铁芯的拉脱力检测工装，包括检测转子铁芯拉脱力的检测组件，所述转子铁芯由置于前端部的首片以及置于后端部的末片构成，其中，所述的首片上开设有异形孔，所述末片上开设有方形孔，异形孔和方形孔重叠后形成有位于首片上的异形孔边缘部的格挡部，所述检测组件包括有伸缩机构、设置在该伸缩机构自由端的检测机构以及用于固定转子铁芯的装夹机构，所述转子铁芯的末片朝向检测机构并装夹固定，所述伸缩机构的自由端带动检测机构伸入至方形孔和异形孔，该检测机构通过自由端的施力以实现其端部顶压格挡部并使首片从末片上脱落。
[0005]所述的伸缩机构为气缸，该气缸的缸体固定连接在框架上，所述检测机构活动连接在气缸的活塞杆端部。
[0006]所述检测机构包括有压片以及设置在压片末端的压力传感器，所述压片适配方形孔尺寸并可实现在方形孔内自由位移，且压片尺寸限制其自由穿过异形孔。
[0007]该拉脱力检测工装还安装有电性连接压力传感器的控制器，该控制器包括有控制芯片和显示器。
[0008]所述自由端固接有连接板，该连接板跟随检测机构移动方向位移，且在所述连接板上设置有至少一个的调节机构，所述调节机构跟随连接板位移并限制检测机构在方形孔和异形孔的最大位移量。
[0009]所述调节机构包括活动连接在连接板上的定位杆以及用于抵触该定位杆端部并限制所述定位杆位移的支座，所述定位杆上螺纹连接有用于紧固其相对连接板位置的紧固件。
[0010]所述压片设置有多个并均布在伸缩机构的自由端，该压片的设置数量适配单片的末片上的方形孔数量，多个所述的压片其端部均位于用于抵触格挡部的同一端面处。
[0011]所述压片的设置数量与单片的末片上的方形孔设置数量相同。
[0012]各个所述的压片末端均压感连接有一个压力传感器。
[0013]所述调节机构以伸缩机构的前进方向为对称轴在连接板上对称设置有两组。
[0014]由上述技术方案可知，本技术通过采用伸缩机构上设置的检测机构实现对首片、末片的拉脱力检测，检测简单且效果显著，具体有益效果如下：
[0015]1：通过首片与末片的结构位置关系，巧妙的对异形孔与方形孔所存在的结构差异使检测机构能有效对其差异部分的格挡部实施顶压，从而达到检测效果，同时该种检测工装可通过一次检测便可整体反应出各个铁芯片的拉脱力情况；
[0016]2：检测简单，且效率高；该种检测工装在装夹后便可通过伸缩机构实施检测，操作流程简单高效，可快速实现对转子铁芯的检测。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术状态示意图；
[0019]图3为本技术首片结构示意图；
[0020]图4为本技术末片结构示意图；
[0021]图5为本技术首片与末片重叠后局部放大示意图。
[0022]图中：1框架、2底座、21夹具、22抓盘、3连接板、31紧固件、4固定块、5转子铁芯、51首片、511异形孔、512格挡部、52末片、521方形孔、53通孔、6定位杆、7气缸、8控制器、9压片、91压力传感器、10支座。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0024]需要首先说明并解释转子铁芯的结构以方便理解。如图1-5所示，转子铁芯5是有多层的铁芯片构成，分别为位于首位的首片51以及逐层连接在首片51另一侧的末片52，一般的，转子铁芯5包括有1层的首片51以及20层相互层叠的末片52，同时，在首片51上均布开设有12个异形孔511，在末片52上均布开设有12个方形孔521，层叠后，方形孔521与异形孔511在其孔洞的轴向上便形成了位于异形孔511边缘出凸出的格挡部512，由于铁芯片与铁芯片之间的加工方式相同，即同一个转子铁芯5上的各个铁芯片之间的连接结构强度可视为相同，若想检测各个铁芯片的连接结构强度，只需检测任意两片相连的铁芯片即可，本专利技术采用的铁芯拉脱力检测工装即是检测首片51与相邻设置的末片52之间的连接强度，通过检测首片51在脱离末片52 的瞬间压力值的改变即可记录出连接强度的峰值，峰值即可视为该转子铁芯5 的铁芯片连接强度。
[0025]参阅图1-图2，一种转子铁芯的拉脱力检测工装，所述检测组件包括有伸缩机构、设置在该伸缩机构自由端的检测机构以及用于固定转子铁芯5的装夹机构，所述转子铁芯5的末片52朝向检测机构并装夹固定，所述伸缩机构的自由端带动检测机构上、下方向伸入至方形孔521和异形孔511，该检测机构通过自由端的施力以实现其端部顶压格挡部512并
使首片51从末片52 上脱落，在首片51从末片52上脱落的一瞬间的压力变化即可反映出铁芯片的结合力强弱。
[0026]作为本专利技术的优选方案，所述的伸缩机构位气缸7，气缸7的缸体固定连接在框架1上，所述检测机构活动连接在气缸7的活塞杆端部，所设置的框架1用于实现连接气缸7并赋予其支撑点，在具体实施过程中，不限定气缸7 的活塞杆移动方向，即可以理解为，气缸7的活塞杆移动方向与方形孔521 的开口方向保持在同一路径上，该气缸7和转子铁芯5既可以水平放置，也可以任何角度放置，本实施例不做限定，但在实际应用中，采用气缸7铅垂放置且活塞杆的输出路径垂直向下效果更佳，结合框架1的使用能有效的保证其结构稳定性，保证气缸7能有效的做平稳的伸缩运动。
[0027]进一步的，所述检测机构包括有压片9以及设置在压片9末端的压力传感器91，压片9适配方形孔521的尺寸并可以实现在方形孔521内自由位移，且压片9尺寸限制其自由穿过异形孔511；该种压片9采用结构适配方形孔 521，即可理解为伸缩机构的自由端在带动压片9穿入方形孔521内时不会与方形孔521发生任何内壁接触，同时其压片9的顶端可以抵住格挡部512，以通过压力实现将首片51和末片52分离；由于安装有压力传感器91，该压力传感器91可有效感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子铁芯的拉脱力检测工装，包括检测转子铁芯拉脱力的检测组件，所述转子铁芯(5)由置于前端部的首片(51)以及置于后端部的末片(52)构成，其中，所述的首片(51)上开设有异形孔(511)，所述末片(52)上开设有方形孔(521)，异形孔(511)和方形孔(521)重叠后形成有位于首片(51)上的异形孔(511)边缘部的格挡部(512)，其特征在于：所述检测组件包括有伸缩机构、设置在该伸缩机构自由端的检测机构以及用于固定转子铁芯(5)的装夹机构，所述转子铁芯(5)的末片(52)朝向检测机构并装夹固定，所述伸缩机构的自由端带动检测机构伸入至方形孔(521)和异形孔(511)，该检测机构通过自由端的施力以实现其端部顶压格挡部(512)并使首片(51)从末片(52)上脱落。2.根据权利要求1所述的一种转子铁芯的拉脱力检测工装，其特征在于：所述的伸缩机构为气缸(7)，该气缸(7)的缸体固定连接在框架(1)上，所述检测机构活动连接在气缸(7)的活塞杆端部。3.根据权利要求1或2所述的一种转子铁芯的拉脱力检测工装，其特征在于：所述检测机构包括有压片(9)以及设置在压片(9)末端的压力传感器(91)，所述压片(9)适配方形孔(521)尺寸并可实现在方形孔(521)内自由位移，且压片(9)尺寸限制其自由穿过异形孔(511)。4.根据权利要求3所述的一种转子铁芯的拉脱力检测工装，其特征在于：该拉脱力检测工装还安装有电性连接压力传感器(91)的控制器(8)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪亚东，刘明辉，黄奇才，李宁，王梦茹，王丽英，牛永强，党玉翠，
申请(专利权)人：包头市大地熊磁电有限公司，
类型：新型
国别省市：