本实用新型专利技术提供了一种带有水平校准装置的剪叉式高空作业车，包括：行走装置、升降装置、工作平台和水平校准装置。行走装置用以整个高空作业车的移动，工作平台作为施工人员站立作业的基础，升降装置设置于行走装置和工作平台之间。行走装置上设置有多个伸缩撑杆，用于承载高空作业车的重量。利用多根测试管和连接管构成的连通器结构，能够使用水等液体检测高空作业车的作业车是否处于水平状态，减少高空作业车因倾斜产生的倾覆风险，保证了工作人员的施工安全。同时测试管、连接管构成的连通器结构结构简单，对环境要求低，在强磁场等恶劣环境下仍能正常工作，泛用性好。泛用性好。泛用性好。
【技术实现步骤摘要】
一种带有水平校准装置的剪叉式高空作业车
[0001]本技术涉及高空作业设备
，特别是涉及一种带有水平校准装置的剪叉式高空作业车。
技术介绍
[0002]所谓高空作业通常指的是高处作业，指人在一定位置为基准的高处进行的作业。国家标准GB/T3608-2008《高处作业分级》规定:"凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。"根据这一规定，在建筑业中涉及到高处作业的范围是相当广泛的。在建筑物内作业时，若在2m以上的架子上进行操作，即为高处作业。由于高空作业具有一定的危险性，特别是针对电气设备、工业设备进行作业的高空作业车，高空作业车的稳定性对工作安全具有决定性作用。
[0003]为了提高高空作业车的稳定性，中国专利CN207483286U的专利公开了一种带防倾倒结构的高空作业车，包括车体，车体上设有伸缩臂，伸缩臂的前端设有作业平台，车体的两侧对称设有若干固定桩，所述固定桩垂直车体设置，车体的两侧和车尾设有若干支撑机构，所述支撑机构包括气缸、支撑杆和支撑块，支撑杆的一端固定连接气缸的活塞杆。其通过调整支撑块来保证整个高空作业车的平稳性，但是支撑块的可调节性差，导致防倾倒能力弱。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对目前的高空作业车所存在的稳定性差的问题，提供一种带有水平校准装置的剪叉式高空作业车。
[0005]上述目的通过下述技术方案实现：
[0006]一种带有水平校准装置的剪叉式高空作业车，包括：行走装置、升降装置、工作平台和水平校准装置，所述升降装置设置于所述行走装置和所述工作平台之间，所述升降装置驱动所述工作平台远离或靠近所述行走装置；所述行走装置上设置有多个伸缩撑杆，所述伸缩撑杆用以支撑所述行走装置；
[0007]所述水平校准装置包括多个测试管和连通管，所述测试管数量等同于所述伸缩撑杆的数量，所述测试管固定设置于所述伸缩撑杆表面，且所述测试管的轴线方向和所述伸缩撑杆的轴线方向平行；多个所述测试管的长度相同，多个所述测试管通过所述连通管互相连通，形成连通器结构。
[0008]在其中一个实施例中，所述行走装置为履带式结构或轮式结构。
[0009]在其中一个实施例中，所述升降装置为剪叉式结构。
[0010]在其中一个实施例中，所述伸缩撑杆底部设置有支撑块，所述支撑块通过铰链结构可转动地连接于所述伸缩撑杆。
[0011]在其中一个实施例中，所述测试管上带有刻度标线。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术提供了一种带有水平校准装置的剪叉式高空作业车，包括：行走装置、升降装置、工作平台和水平校准装置。行走装置用以整个高空作业车的移动，工作平台作为施工人员站立作业的基础，升降装置设置于行走装置和工作平台之间。行走装置上设置有多个伸缩撑杆，用于承载高空作业车的重量。利用多根测试管和连接管构成的连通器结构，能够使用水等液体检测高空作业车的作业车是否处于水平状态，减少高空作业车因倾斜产生的倾覆风险，保证了工作人员的施工安全。同时测试管、连接管构成的连通器结构结构简单，对环境要求低，在强磁场等恶劣环境下仍能正常工作，泛用性好。
附图说明
[0014]图1为本技术一实施例提供的带有水平校准装置的剪叉式高空作业车的结构示意图，图中伸缩撑杆处于收缩状态。
[0015]其中：
[0016]行走装置100；伸缩撑杆110；支撑块111；升降装置200；工作平台300；水平校准装置400；测试管410；连接管420。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]本技术提供了一种带有水平校准装置的剪叉式高空作业车，如图1所示，包括：行走装置100、升降装置200、工作平台300和水平校准装置400。行走装置100用以整个高空作业车的移动，工作平台300作为施工人员站立作业的基础，升降装置200设置于行走装置100和工作平台300之间，升降装置200驱动工作平台300远离或靠近行走装置100，以达到将施工人员从地面运送到工作高处或从工作高处运送至地面的目的。行走装置100上设置有多个伸缩撑杆110，伸缩撑杆110能够伸缩，伸长后伸缩撑杆110支撑于地面，用于承载高空作业车的重量。
[0019]水平校准装置400包括多个测试管410和连通管，测试管410数量等同于伸缩撑杆110的数量，测试管410固定设置于伸缩撑杆110表面，且测试管410的轴线方向和伸缩撑杆110的轴线方向平行。连通管可以是设置在走行装置上的软管，应当注意连通管的最高处应当低于测试管410的最低处。多个测试管410通过连通管互相连通，形成连通器结构。当高空作业车进入作业状态时，多根伸缩撑杆110伸长并支撑于地面，以水平地面，伸缩撑杆110为液压缸为例，如果多根伸缩撑杆110当中的液压杆伸缩量不一致，由于多根伸缩撑杆110的底部处于同一水平面，则多根伸缩撑杆110当中的液压套筒的高度必然不一致。而测试管410连接于液压缸壁外，则测试管410的在垂直方向上的高度也必然不一致，又因为多根测试管410构成了一个连通器结构且长度均相同，此时向其中一个测试管410内加注液体，当其中至少一个测试管410液体溢出时，必然有至少一个其他测试管410内的液体未能充满整个测试管410。换言之，水平地面上，多个测试管410如果出现其中部分测试管410充满液体而另外部分测试管410内液体未充满时，即代表多个伸缩撑杆110的伸缩量不一致，使得工作平台300不能够处于水平面内。同样道理，当多个测试管410内的液体全部充满时，既能够
说明多个液压撑杆的伸缩量相同，工作平台300处于水平状态。
[0020]利用多根测试管410和连接管420构成的连通器结构，能够使用水等液体检测高空作业车的作业车是否处于水平状态，减少高空作业车因倾斜产生的倾覆风险，保证了工作人员的施工安全。同时测试管410、连接管420构成的连通器结构结构简单，对环境要求低，在强磁场等恶劣环境下仍能正常工作，泛用性好。
[0021]进一步的，为了便于调整，在测试管410的上方刻有刻度标线。当其中某个伸缩撑杆110上的测试管410内液体充满时，其余测试管410内液体未充满的伸缩撑杆110，可直接读取测试管410内空余的高度，直接按照该值将该伸缩撑杆110的高度降低，即可完成多个伸缩撑杆110的调平。
[0022]在其中一个实施例中，伸缩撑杆110底部设置有支撑块111，支撑块111通过铰链结构可转动地连接于伸缩撑杆110。伸缩撑杆110可以是固定连接于行走装置100，作业时直接伸缩；也可以是通过一些连杆结构连接于走行装置，向外伸缩或向外展开后再进行伸缩。
[0023]在其中一个实施例中，行走装置为履带式结构或轮式结构；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有水平校准装置的剪叉式高空作业车，其特征在于，包括：行走装置、升降装置、工作平台和水平校准装置，所述升降装置设置于所述行走装置和所述工作平台之间，所述升降装置驱动所述工作平台远离或靠近所述行走装置；所述行走装置上设置有多个伸缩撑杆，所述伸缩撑杆用以支撑所述行走装置；所述水平校准装置包括多个测试管和连通管，所述测试管数量等同于所述伸缩撑杆的数量，所述测试管固定设置于所述伸缩撑杆表面，且所述测试管的轴线方向和所述伸缩撑杆的轴线方向平行；多个所述测试管的长度相同，多个所述测试管通过所述连通管互相...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建国，孟建峰，张磊，靳张军，罗家豪，刘晓帅，
申请(专利权)人：郑州科步科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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