轮边驱动系统及汽车技术方案

本申请公开了轮边驱动系统及汽车，属于汽车技术领域。该系统包括驱动电机、第一行星减速装置、减速齿毂、输出轴、换挡装置、制动盘和第二行星减速装置；制动盘位于第一行星减速装置与第二行星减速装置之间，驱动电机的转轴与第一行星减速装置中第一太阳轮的内孔连接，第二行星减速装置中第二行星架与制动盘连接；换挡装置夹在减速齿毂上，以将减速齿毂在第一太阳轮的内孔与第一行星减速装置中第一行星架的内孔之间切换连接；输出轴的第一端与减速齿毂连接，输出轴中远离其第一端的部分穿过制动盘上的通孔后与第二行星减速装置中第二太阳轮的内孔连接。如此，可实现高、低速挡的切换，满足了动力性和高速度的双重需求，发挥了驱动电机的性能。电机的性能。电机的性能。

【技术实现步骤摘要】
轮边驱动系统及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种轮边驱动系统及汽车。

技术介绍

[0002]因大气污染问题的日益严重，新能源汽车尤其是电动汽车成为汽车厂家积极研发的方向。现有量产的电动汽车是将传统汽车的发动机换成电机，通过传动系统将动力由电机经变速器、差速器、驱动轴等传动机构传递至车轮，以驱动车轮进行转动。
[0003]为了提高电机的利用效率，还有一些电动汽车是通过设置轮边驱动装置来直接驱动车轮进行转动的。该轮边驱动装置包括电机和与电机的转轴相连的减速机构。当电机启动时，电机的转轴会进行转动，从而会带动减速机构进行转动，然后减速机构会驱动车轮进行转动，减速机构的输入速度与输出速度不同。
[0004]但是，该轮边驱动装置只有一个减速机构来提供单级减速比。为了使电动汽车在平地上能够有较高的行驶速度，该减速机构的减速比通常设置的较小。然而，减速比较小会导致电动汽车的加速性能较差，从而会导致电动汽车的爬坡能力较差。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种轮边驱动系统及汽车，可以解决相关技术中电动汽车的爬坡能力较差的问题。
[0006]一方面，提供了一种轮边驱动系统，所述系统包括驱动电机、第一行星减速装置、减速齿毂、输出轴、换挡装置、制动盘和第二行星减速装置；
[0007]所述制动盘位于所述第一行星减速装置与所述第二行星减速装置之间，所述驱动电机的转轴的一端与所述第一行星减速装置中的第一太阳轮的内孔的孔壁连接，所述第二行星减速装置中的第二行星架与所述制动盘的第一侧面连接；
[0008]所述换挡装置夹在所述减速齿毂上，用于将所述减速齿毂在所述第一太阳轮的内孔的孔壁与所述第一行星减速装置中的第一行星架的内孔的孔壁之间切换连接；所述输出轴的第一端与所述减速齿毂连接，所述输出轴中远离所述输出轴的第一端的部分穿过所述制动盘上的通孔后与所述第二行星减速装置中的第二太阳轮的内孔的孔壁连接。
[0009]可选地，所述系统还包括轮毂单元；
[0010]所述轮毂单元位于所述制动盘上的通孔中，所述输出轴中远离所述输出轴的第一端的部分穿过所述轮毂单元后与所述第二太阳轮的内孔的孔壁连接。
[0011]可选地，所述换挡装置包括：换挡电机、偏心轮、螺钉和换挡拨叉；
[0012]所述换挡电机的转轴与所述偏心轮的第一侧面连接，所述偏心轮的第二侧面上设置有凹槽，所述凹槽中包括第一位置点和第二位置点，所述第一位置点与所述偏心轮的旋转点之间的距离和所述第二位置点与所述偏心轮的旋转点之间的距离不同；
[0013]所述螺钉的第一端位于所述凹槽内，且在所述偏心轮旋转后，所述螺钉的第一端能够在所述第一位置点与所述第二位置点之间移动；所述螺钉的第二端与所述换挡拨叉的
第一端连接，所述换挡拨叉的第二端夹在所述减速齿毂上。
[0014]可选地，所述换挡装置还包括换挡导轴；
[0015]所述换挡导轴连接在所述螺钉的第二端与所述换挡拨叉的第一端之间，所述换挡导轴的轴线与所述输出轴的轴线平行。
[0016]可选地，所述凹槽为螺旋状。
[0017]可选地，所述减速齿毂的外壁上设置有突缘，所述换挡拨叉的第二端上设置有两个滑移夹片，所述两个滑移夹片夹在所述突缘的两侧。
[0018]可选地，所述系统还包括轴承；
[0019]所述轴承与所述第二行星架连接，所述输出轴的第二端穿过所述制动盘上的通孔和所述第二太阳轮的内孔后位于所述轴承的内圈中。
[0020]可选地，所述系统还包括壳体；
[0021]所述壳体与所述制动盘的第二侧面连接，所述驱动电机、所述第一行星减速装置、所述减速齿毂和所述输出轴中位于所述制动盘的第二侧面与所述减速齿毂之间的部分均位于所述壳体内。
[0022]可选地，所述第二行星架为壳状，所述第二行星减速装置中除所述第二行星架之外的其它组件和所述输出轴中位于所述第二太阳轮与所述制动盘的第一侧面之间的部分均位于所述第二行星架内。
[0023]一方面，提供了一种汽车，所述汽车包括至少两个驱动轮和至少两个轮边驱动系统，所述至少两个驱动轮与所述至少两个轮边驱动系统一一对应，所述至少两个驱动轮中的每个驱动轮由对应的轮边驱动系统驱动，所述至少两个轮边驱动系统中的每个轮边驱动系统为上述任一所述的轮边驱动系统。
[0024]本申请提供的技术方案至少可以带来以下有益效果：
[0025]轮边驱动系统通过换挡装置可以将减速齿毂与第一行星减速装置中的第一太阳轮连接，或将减速齿毂与第一行星减速装置中的第一行星架连接，从而可以选择驱动电机的动力在传递到制动盘的过程中，是先后经过第一行星减速装置和第二行星减速装置，或是仅经过第二行星减速装置，即可以实现低速挡与高速挡之间切换，满足了动力性和高速度的双重需求，充分发挥了驱动电机的性能。并且由于第一行星减速装置与第二行星减速装置分别布置在制动盘的两侧，因此不仅可以使得安装较为方便，且可以使车轮的轮胎受力均衡，不仅有利于防止汽车跑偏，提高稳定性，而且可以降低轮胎磨损，提高轮胎使用寿命。同时该轮边驱动系统的整体布局较为紧凑，集成度较高。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例提供的一种轮边驱动系统的爆炸图；
[0027]图2是本申请实施例提供的一种第一行星减速装置的结构示意图；
[0028]图3是本申请实施例提供的一种第二行星减速装置的结构示意图；
[0029]图4是本申请实施例提供的第一种轮边驱动系统的剖面图；
[0030]图5是本申请实施例提供的第二种轮边驱动系统的剖面图；
[0031]图6是本申请实施例提供的一种换挡装置的结构示意图；
[0032]图7是本申请实施例提供的一种第二行星架的结构示意图；
[0033]图8是本申请实施例提供的一种壳体的结构示意图；
[0034]图9是本申请实施例提供的一种汽车的结构示意图。
[0035]附图标记：
[0036]1：驱动电机；11：驱动电机的转轴；
[0037]2：第一行星减速装置；21：第一太阳轮；22：多个第一行星轮；23：第一行星架；24：多个第一定位销；25：第一齿圈；
[0038]3：减速齿毂；31：突缘；4：输出轴；41：输出轴的第一端；42：输出轴的第二端；
[0039]5：换挡装置；51：换挡电机；52：偏心轮；53：螺钉；54：换挡拨叉； 541：滑移夹片；55：换挡导轴；
[0040]6：制动盘；61：制动盘的第一侧面；62：制动盘的第二侧面；
[0041]7：第二行星减速装置；71：第二太阳轮；72：多个第二行星轮；73：第二行星架；74：多个第二定位销；75：第二齿圈；76：轴承；
[0042]8：轮毂单元；9：凹槽；91：凹槽的第一位置点；92：凹槽的第二位置点；10：壳体；12：驱动轮；13：轮边驱动系统。
具体实施方式
[0043]为使本申请的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边驱动系统，其特征在于，所述系统包括驱动电机(1)、第一行星减速装置(2)、减速齿毂(3)、输出轴(4)、换挡装置(5)、制动盘(6)和第二行星减速装置(7)；所述制动盘(6)位于所述第一行星减速装置(2)与所述第二行星减速装置(7)之间，所述驱动电机(1)的转轴(11)的一端与所述第一行星减速装置(2)中的第一太阳轮(21)的内孔的孔壁连接，所述第二行星减速装置(7)中的第二行星架(73)与所述制动盘(6)的第一侧面(61)连接；所述换挡装置(5)夹在所述减速齿毂(3)上，用于将所述减速齿毂(3)在所述第一太阳轮(21)的内孔的孔壁与所述第一行星减速装置(2)中的第一行星架(23)的内孔的孔壁之间切换连接；所述输出轴(4)的第一端(41)与所述减速齿毂(3)连接，所述输出轴(4)中远离所述输出轴(4)的第一端(41)的部分穿过所述制动盘(6)上的通孔后与所述第二行星减速装置(7)中的第二太阳轮(71)的内孔的孔壁连接。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括轮毂单元(8)；所述轮毂单元(8)位于所述制动盘(6)上的通孔中，所述输出轴(4)中远离所述输出轴(4)的第一端(41)的部分穿过所述轮毂单元(8)后与所述第二太阳轮(71)的内孔的孔壁连接。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述换挡装置(5)包括：换挡电机(51)、偏心轮(52)、螺钉(53)和换挡拨叉(54)；所述换挡电机(51)的转轴与所述偏心轮(52)的第一侧面连接，所述偏心轮(52)的第二侧面上设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)中包括第一位置点(91)和第二位置点(92)，所述第一位置点(91)与所述偏心轮(52)的旋转点之间的距离和所述第二位置点(92)与所述偏心轮(52)的旋转点之间的距离不同；所述螺钉(53)的第一端位于所述凹槽(9)内，且在所述偏心轮(52)旋转后，所述螺钉(53)的第一端能够在所述第一位置点(91)与所述第二位置点(92)之间移动；所述螺钉(53)的第二端与所述换挡拨叉(54)的第一端连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡念明，宋正权，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：