本实用新型专利技术公开了一种车载垃圾破碎装置，涉及垃圾处理技术领域，针对传统的车载垃圾破碎装置的箱门通过铰链连接时，箱内破碎的粉尘极易进入铰链的连接缝隙，从而造成铰链开合受阻的问题，现提出如下方案，包括机箱和铰接于机箱前表面的箱门，所述箱门的里侧表面位于铰接外侧固定连接有防护内筒。本实用新型专利技术通过防护内筒和防护外筒的设计，便于对箱门和机箱的铰链连接处进行防尘保护，通过防护内筒和防护外筒的内外嵌套连接设计，便于避免对箱门的开合造成阻碍，通过外筒安装块、内筒安装块和紧固螺栓的设计，便于对防护内筒和防护外筒的拆装，通过限位弹簧、防尘板和防尘板端槽的设计，便于使防尘板位于紧固螺栓的外侧进行防尘保护。护。护。
【技术实现步骤摘要】
一种车载垃圾破碎装置
[0001]本技术涉及垃圾处理
，尤其涉及一种车载垃圾破碎装置。
技术介绍
[0002]垃圾破碎，使垃圾缩容，减少垃圾的转运趟数，降低垃圾转运成本，减少垃圾转运过程中的二次污染，同时在破碎的中间可以进行一些垃圾的分离，一部分垃圾可以填埋，一部分垃圾可以回收，一部分垃圾焚烧。利用外力克服废物质点间的内聚力使大块变小块的过程。小块分裂成细粉末过程为磨碎。车载垃圾破碎装置可以通过车辆对装置进行运输。
[0003]传统的车载垃圾破碎装置的箱门通过铰链连接时，箱内破碎的粉尘极易进入铰链的连接缝隙，从而造成铰链开合受阻。
技术实现思路
[0004]本技术提出的一种车载垃圾破碎装置，解决了传统的车载垃圾破碎装置的箱门通过铰链连接时，箱内破碎的粉尘极易进入铰链的连接缝隙，从而造成铰链开合受阻的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车载垃圾破碎装置，包括机箱和铰接于机箱前表面的箱门，所述箱门的里侧表面位于铰接外侧固定连接有防护内筒，所述机箱的内壁开设有外筒嵌槽，所述外筒嵌槽的内部嵌套连接有防护外筒，且所述防护内筒与防护外筒内外嵌套连接。
[0007]优选的，所述防护外筒的外表面一侧固定连接有外筒安装块，所述防护内筒的外表面一侧固定连接有内筒安装块，所述外筒安装块与内筒安装块分别与机箱和箱门之间固定连接有紧固螺栓。
[0008]优选的，所述内筒安装块的内部一侧开设有收容槽，所述收容槽的内部固定连接有导向轴，所述导向轴的一端外部活动套设有防尘板，且所述内筒安装块的内壁一侧开设有与防尘板的端部相匹配的防尘板端槽。
[0009]优选的，所述导向轴的外表面套接有限位弹簧，且所述限位弹簧的一端与收容槽的内壁固定连接，所述限位弹簧的另一端与防尘板的端部表面固定连接。
[0010]优选的，所述机箱的内部转动连接有转子，所述转子的外表面分布固定连接有若干个动刀，所述机箱的一端连接有液压马达，且所述液压马达与转子的一端连接。
[0011]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过防护内筒和防护外筒的设计，便于对箱门和机箱的铰链连接处进行防尘保护，通过防护内筒和防护外筒的内外嵌套连接设计，便于避免对箱门的开合造成阻碍，通过外筒安装块、内筒安装块和紧固螺栓的设计，便于对防护内筒和防护外筒的拆装，通过限位弹簧、防尘板和防尘板端槽的设计，便于使防尘板位于紧固螺栓的外侧进行防尘保护，通过收容槽的设计，便于避免防尘板对紧固螺栓的拆装造成阻碍。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种车载垃圾破碎装置的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种车载垃圾破碎装置箱门打开的前视向结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的一种车载垃圾破碎装置防护内筒与防护外筒的俯视向连接示意图。
[0015]图中：1机箱、2转子、3动刀、4液压马达、5箱门、6防护内筒、7防护外筒、8外筒嵌槽、9外筒安装块、10内筒安装块、11紧固螺栓、12收容槽、13导向轴、14限位弹簧、15防尘板、16防尘板端槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1-3，一种车载垃圾破碎装置，包括机箱1和铰接于机箱1前表面的箱门5，箱门5的里侧表面位于铰接外侧固定连接有防护内筒6，机箱1的内壁开设有外筒嵌槽8，外筒嵌槽8的内部嵌套连接有防护外筒7，且防护内筒6与防护外筒7内外嵌套连接。
[0018]本实施例中，防护外筒7的外表面一侧固定连接有外筒安装块9，防护内筒6的外表面一侧固定连接有内筒安装块10，外筒安装块9与内筒安装块10分别与机箱1和箱门5之间固定连接有紧固螺栓11。
[0019]本实施例中，内筒安装块10的内部一侧开设有收容槽12，收容槽12的内部固定连接有导向轴13，导向轴13的一端外部活动套设有防尘板15，且内筒安装块10的内壁一侧开设有与防尘板15的端部相匹配的防尘板端槽16。
[0020]本实施例中，导向轴13的外表面套接有限位弹簧14，且限位弹簧14的一端与收容槽12的内壁固定连接，限位弹簧14的另一端与防尘板15的端部表面固定连接。
[0021]本实施例中，机箱1的内部转动连接有转子2，转子2的外表面分布固定连接有若干个动刀3，机箱1的一端连接有液压马达4，且液压马达4与转子2的一端连接。
[0022]工作原理：传统的车载垃圾破碎装置的箱门通过铰链连接时，箱内破碎的粉尘极易进入铰链的连接缝隙，从而造成铰链开合受阻，本实施例中，箱门5在打开或关闭时会带动防护内筒6从防护外筒7移出或移进，防护内筒6和防护外筒7始终包裹于铰链的外侧，从而可以将粉尘挡在外侧，且防护内筒6和防护外筒7可以进行快速拆装，以便进行清洗或更换，在安装时，首先将防护外筒7嵌于外筒嵌槽8内，随后通过紧固螺栓11对外筒安装块9和机箱1的内壁进行拧紧固定，通过另一个紧固螺栓11对内筒安装块10和箱门5的表面进行拧紧固定，由于箱门5与内筒安装块10的连接位置正对转子2，容易沾染粉尘，此时，可以通过限位弹簧14的弹性推力将防尘板15的一端推进防尘板端槽16内，从而通过防尘板15对紧固螺栓11进行防尘保护，在扭动紧固螺栓11时，只需将防尘板15向收容槽12内推动收纳即可。
[0023]综上，通过防护内筒6和防护外筒7的设计，便于对箱门5和机箱1的铰链连接处进行防尘保护，通过防护内筒6和防护外筒7的内外嵌套连接设计，便于避免对箱门5的开合造成阻碍，通过外筒安装块9、内筒安装块10和紧固螺栓11的设计，便于对防护内筒6和防护外筒7的拆装，通过限位弹簧14、防尘板15和防尘板端槽16的设计，便于使防尘板15位于紧固
螺栓11的外侧进行防尘保护，通过收容槽12的设计，便于避免防尘板15对紧固螺栓11的拆装造成阻碍。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载垃圾破碎装置，包括机箱(1)和铰接于机箱(1)前表面的箱门(5)，其特征在于，所述箱门(5)的里侧表面位于铰接外侧固定连接有防护内筒(6)，所述机箱(1)的内壁开设有外筒嵌槽(8)，所述外筒嵌槽(8)的内部嵌套连接有防护外筒(7)，且所述防护内筒(6)与防护外筒(7)内外嵌套连接。2.根据权利要求1所述的一种车载垃圾破碎装置，其特征在于，所述防护外筒(7)的外表面一侧固定连接有外筒安装块(9)，所述防护内筒(6)的外表面一侧固定连接有内筒安装块(10)，所述外筒安装块(9)与内筒安装块(10)分别与机箱(1)和箱门(5)之间固定连接有紧固螺栓(11)。3.根据权利要求2所述的一种车载垃圾破碎装置，其特征在于，所述内筒安装块(10)的内部一侧开设有收容槽(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭子成，刘晖，贾云鹏，
申请(专利权)人：环创龙岩特种车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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