工质管公接头、母接头、快接件、连接管组件和汽车空调制造技术

本实用新型专利技术公开一种工质管公接头、工质管母接头、工质管快接件，连接管组件和汽车空调，其中，工质管公接头，包括:安装管、活塞和第一弹性复位件，所述安装管的外表面具有螺纹，所述安装管的内部形成有第一阀口；活塞安装于所述安装管内，所述活塞活动封盖所述第一阀口；以及，第一弹性复位件，安装于所述安装管内，所述第一弹性复位件与所述活塞连接，以驱动所述活塞封盖所述第一阀口。本实用新型专利技术技术方案具有方便于工质管拆装的特点。有方便于工质管拆装的特点。有方便于工质管拆装的特点。

【技术实现步骤摘要】
工质管公接头、母接头、快接件、连接管组件和汽车空调


[0001]本技术涉及工质管领域，特别涉及一种工质管公接头、工质管母接头和工质管快接件。

技术介绍

[0002]工质管为用于通工质的管道，当工质管发生破损、堵塞或者形变等等情况时，需要进行检修或者更换，现有的工质管的拆装不便，耗费的时间长。尤其是当工质管应用在汽车上时，汽车的颠簸给工质管带来的损耗大，对工质管检修的需求多，且检修位置不固定，而且在工质管拆卸是还需要先关闭工质管的管路，对工质管的检修带来了不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种工质管公接头，旨在提升工质管拆装和检修的便捷性。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的工质管公接头，包括:
[0005]安装管，所述安装管的外表面具有螺纹，所述安装管的内部形成有第一阀口；
[0006]活塞，安装于所述安装管内，所述活塞活动封盖所述第一阀口；以及，
[0007]第一弹性复位件，安装于所述安装管内，所述第一弹性复位件与所述活塞连接，以驱动所述活塞封盖所述第一阀口。
[0008]可选地，所述活塞沿所述安装管轴向滑动安装于所述安装管内。
[0009]可选地，所述安装管的内表面设有卡环，所述卡环围绕所述安装管的轴线设置，所述卡环形成所述第一阀口。
[0010]可选地，所述工质管公接头还包括套设所述活塞的密封圈，所述密封圈用于抵接所述卡环的内表面。
[0011]可选地，所述第一弹性复位件包括：
[0012]弹簧座，与所述安装管连接；
[0013]第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述弹簧座连接，另一端与所述活塞连接。
[0014]可选地，所述活塞的表面凸设有抵接块，所述抵接块位于所述弹簧座与所述第一阀口之间，所述第一弹簧套设所述活塞，所述第一弹簧远离所述弹簧座的一端与所述抵接块连接。
[0015]可选地，所述安装管形成有位于所述弹簧座与所述第一阀口之间的第一腔，所述抵接块位于所述第一腔；所述第一腔的长径比大于或等于0.8。
[0016]本技术还提出一种工质管母接头，用于与工质管公接头对接，所述工质管母接头包括:插管和连接在所述插管外表面螺母，所述插管包括：
[0017]基管；以及
[0018]阀套，部分所述阀套设置在所述基管内，所述阀套沿所述基管的轴向滑动设置，所述阀套与所述基管密封连接，所述阀套套设所述顶针，所述阀套远离所述基管的一端形成
有第二阀口；
[0019]顶针，设置在所述插管内，所述阀套套设所述顶针，所述顶针具有与所述第二阀口适配的堵头，所述堵头位于所述阀套远离所述基管的一侧；
[0020]第二弹性复位件，安装于所述基管内，所述第二弹性复位件与所述阀套连接，以驱动所述阀套与所述堵头连接。
[0021]可选地，所述第二弹性复位件包括：
[0022]固定架，安装于所述基管的内表面，所述顶针连接所述固定架；
[0023]第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述阀套连接，另一端与所述固定架连接，所述第二弹簧位于所述固定架靠近所述工质管公接头的一侧。
[0024]可选地，所述基管的外表面设有安装槽，所述螺母远离所述工质管公接头的一端至少部分可转动地设置在所述安装槽内。
[0025]本技术还提出一种工质管快接件，包括：
[0026]上述的工质管公接头；以及，
[0027]上述的工质管母接头；其中，
[0028]所述插管插设所述安装管，所述螺母与所述安装管的螺纹适配；
[0029]所述顶针用于抵顶所述活塞，所述活塞具有与所述顶针抵接以打开所述第一阀口的第一工位，以及封闭所述第一阀口的第二工位；
[0030]所述安装管的内表面形成限位凸起，所述限位凸起用于抵顶所述阀套，所述阀套具有与所述限位凸起抵接以打开所述第二阀口的第三工位，以及与所述堵头抵接的第四工位。
[0031]可选地，所述限位凸起具有用于抵接所述阀套的抵接面，所述安装管形成有位于所述抵接面与所述第一阀口之间的第二腔，在所述第三工位下，所述堵头位于所述第二腔，所述第二腔的长径比大于或等于0.8。
[0032]本技术还提出一种连接管组件，包括：工质管组件，所述工质管组件包括上述的工质管快接件，所述工质管组件用于连接空调室内机和空调室外机。
[0033]可选地，所述连接管组件还包括：电线、排水管以及捆绑所述工质管组件、所述电线和所述水管的扎带。
[0034]本技术还提出一种汽车空调，所述汽车空调包括：
[0035]空调室内机，用于安装在汽车的车体内；
[0036]空调室外机，用于安装在所述车体外表面；以及，
[0037]工质管组件，所述工质管组件包括上述的工质管快接件，所述工质管组件用于穿设所述车体以连接所述空调室内机和所述空调室外机。
[0038]本技术技术方案通过采用活塞与第一弹性复位件配合，使得所述工质管公接头在未安装的状态下，所述第一弹性复位件驱动所述活塞封闭所述第一阀口，实现所述工质管公接头的闭合；当所述工质管公接头处于装配状态下时，所述活塞能被工质管的母接头顶开，从而打开第二阀口，因此，所述工质管公接头连接的工质管在拆装过程中，无需事先阻断工质管中的工质，具有拆装便捷的优点。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0040]图1为本技术工质管快接件一实施例的前视图；
[0041]图2为图1中A10-A10处的剖视图；
[0042]图3为图1中工质管快接件的工质管公接头的结构示意图；
[0043]图4为图1中工质管快接件的工质管母接头的结构示意图。
[0044]附图标号说明：
[0045]标号名称标号名称500工质管快接头510公接头515安装管516第一阀口517限位凸起518活塞519抵接块520母接头521插管522螺母523翻边524安装槽525基管526阀套527第二阀口528顶针529堵头530第一弹性复位件531弹簧座532第一弹簧540第二弹性复位件541固定架542第二弹簧580密封圈591第一腔592第二腔593抵接面
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[0046]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0047]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工质管公接头，其特征在于，包括:安装管，所述安装管的外表面具有螺纹，所述安装管的内部形成有第一阀口；活塞，安装于所述安装管内，所述活塞活动封盖所述第一阀口；以及，第一弹性复位件，安装于所述安装管内，所述第一弹性复位件与所述活塞连接，以驱动所述活塞封盖所述第一阀口。2.如权利要求1所述的工质管公接头，其特征在于，所述活塞沿所述安装管轴向滑动安装于所述安装管内。3.如权利要求1所述的工质管公接头，其特征在于，所述安装管的内表面设有卡环，所述卡环围绕所述安装管的轴线设置，所述卡环形成所述第一阀口。4.如权利要求3所述的工质管公接头，其特征在于，所述工质管公接头还包括套设所述活塞的密封圈，所述密封圈用于抵接所述卡环的内表面。5.如权利要求1所述的工质管公接头，其特征在于，所述第一弹性复位件包括：弹簧座，与所述安装管连接；第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述弹簧座连接，另一端与所述活塞连接。6.如权利要求5所述的工质管公接头，其特征在于，所述活塞的表面凸设有抵接块，所述抵接块位于所述弹簧座与所述第一阀口之间，所述第一弹簧套设所述活塞，所述第一弹簧远离所述弹簧座的一端与所述抵接块连接。7.如权利要求6所述的工质管公接头，其特征在于，所述安装管形成有位于所述弹簧座与所述第一阀口之间的第一腔，所述抵接块位于所述第一腔；所述第一腔的长径比大于或等于0.8。8.一种工质管母接头，用于与工质管公接头对接，其特征在于，所述工质管母接头包括:插管和连接在所述插管外表面螺母，所述插管包括：基管；以及阀套，部分所述阀套设置在所述基管内，所述阀套沿所述基管的轴向滑动设置，所述阀套与所述基管密封连接，所述阀套远离所述基管的一端形成有第二阀口；顶针，设置在所述插管内，所述阀套套设所述顶针，所述顶针具有与所述第二阀口适配的堵头，所述堵头位于所述阀套远离所述基管的一侧；第二弹性复位件，安装于所述基管内，所述第二弹性复位件与所述阀套连接，以驱动所述阀套与所述堵头连接。9.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：许学飞，李世勇，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：