一种涵道多旋翼飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涵道多旋翼飞行器，包括机体，涵道组，垂直安定面。机体纵向截面为翼型截面，水平投影为矩形，其后部分的左右角各有一个水平投影为矩形的缺口，缺口其中一个面为竖直平面；两个涵道组对称竖直安装在机体前方两侧，另外两个涵道组对称安装在左右缺口的竖直平面上；两个垂直安定面对称安装在机体两侧，同时起到起落架的作用；飞行全过程采用多旋翼的控制方式。本实用新型专利技术采用翼型的机身，优化了多旋翼的气动设计；在前飞时，机身可以提供升力，减小涵道组的功耗，同时尾部的涵道组，调节了机身整体气流，使得机身产生的升力增大；载荷布局内置与机体内，不增加阻力，同时涵道能降低噪声，桨叶不裸露，更加安全。更加安全。更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种涵道多旋翼飞行器


[0001]本技术涉及飞行器领域，尤其是一种涵道多旋翼飞行器。

技术介绍

[0002]多旋翼飞行器控制简单，可以实现垂直起降被广泛运用，但是其旋翼裸露会造成意外，同时飞行时间短而且噪声比较大。多旋翼飞行器机体和载荷部件阻力大，而且机体和载荷部件不提供升力，效率不高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的缺陷，本技术提出一种垂直起降飞行器。
[0004]本技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]一种涵道多旋翼飞行器，包括机体1，涵道组2，垂直安定面3，所述机体1纵向截面为翼型截面，所述机体1纵向截面为翼型截面，水平投影为矩形。
[0006]所述机体1后部分的左右角各有一个缺口，缺口水平投影为矩形，缺口其中一个面为竖直平面4；所述涵道组2为四个，其中两个所述涵道组2对称竖直安装在机体前方两侧，剩余两个所述涵道组2对称安装在左右缺口的竖直平面上4，与机体1成为一体，涵道口与竖直平面4垂直。
[0007]进一步的，所述竖直平面4的长等于涵道组2的长。
[0008]所述涵道组2，优选地，采用两个涵道。
[0009]所述垂直安定面3为两个，对称安装在机体两侧，同时起到起落架的作用；垂直安定面翼型，优选地，采用平板翼型，其外形由对称的两个梯形构成。
[0010]飞行全过程采用多旋翼的控制方式。
[0011]本技术的有益效果是：采用翼型的机身，优化了多旋翼的气动设计。在水平飞行时，机身可以提供升力，减小涵道组的功耗，同时尾部的涵道组，调节了机身整体气流，使得机身产生的升力增大；载荷布局内置与机体内，不增加阻力，同时涵道能降低噪声，桨叶不裸露，更加安全。
附图说明
[0012]图1为本技术一种涵道多旋翼飞行器的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种涵道多旋翼飞行器机身的纵向横截面翼型示意图；
[0014]图3为本技术一种涵道多旋翼飞行器的水平投影示意图；
[0015]图4为本技术一种涵道多旋翼飞行器机身缺口的竖直平面示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1、图2和图3所示，一种涵道倾转飞行器，包括机体1，涵道组2，垂直安定面3，所述机体1纵向截面为翼型截面，所述机体1纵向截面为翼型截面，水平投影为矩形；所述垂直安定面3为两个，对称安装在机体两侧，同时起到起落架的作用；所述涵道组2，优选地，采用两个涵道；垂直安定面翼型，优选地，采用平板翼型，其外形由对称的两个梯形构成。
[0018]如图1和图4所示所述机体1后部分的左右角各有一个缺口，缺口水平投影为矩形，缺口其中一个面为竖直平面4；所述涵道组2为四个，其中两个所述涵道组2对称竖直安装在机体前方两侧，剩余两个所述涵道组2对称安装在左右缺口的竖直平面上4，与机体1成为一体，涵道口与竖直平面4垂直，进一步的，所述竖直平面4的长等于涵道组2的长；四个所述涵道组2与机身的均为刚性连接。
[0019]飞行全过程采用多旋翼的控制方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涵道多旋翼飞行器，其特征在于，包括机体(1)，涵道组(2)，垂直安定面(3)，所述机体(1)纵向截面为翼型截面，水平投影为矩形；所述机体(1)后部分的左右角各有一个缺口，缺口水平投影为矩形，缺口其中一个面为竖直平面(4)；所述涵道组(2)为四个，其中两个所述涵道组(2)对称竖直安装在机体前方两侧，剩余两个所述涵道组(2)对称安装在左右缺口的竖直平面(4)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：华杰，李天真，刘浩文，
申请(专利权)人：南京智飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：