本实用新型专利技术公开了一种用于传感器的测试装置，包括管件和热源，所述热源用于加热所述管件的管腔内的空气场；还包括固定组件，所述固定组件用于将所述传感器与所述管件相对固定，使得只有所述传感器的探头位于所述管件的所述管腔，且所述探头与所述热源、所述管件均不接触。该测试装置能够通过加热空气场模拟高温环境，对传感器进行高温测试，其测试不会对传感器造成损伤，安全性高，同时测试准确性也高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
用于传感器的测试装置
[0001]本技术涉及传感器测试
，特别是涉及一种用于传感器的测试装置。
技术介绍
[0002]随着我国轨道客车事业的高速发展，列车的安全性与舒适性受到越来越多的关注。列车的安全稳定运行需要各种车载传感器提供实时准确的数据，因此传感器的准确性与稳定性尤为重要。
[0003]由于车载传感器的工作环境复杂，往往容易受到高温或振动的影响，所以在安装前需要对传感器进行测试。
[0004]以温度传感器为例，现行的测试方式有两种：
[0005]第一种是利用高低温湿热交变试验箱对温度传感器进行高温测试，具体是将温度传感器置于高低温湿热交变试验箱中进行试验。采用该种方式，高低温湿热的交替变化会对温度传感器的外壳及护套管造成损坏，特别是当温度高于护套管能够承受的最高温度时，护套管被熔化导致传感器的破坏性故障。
[0006]第二种是通过金属接触式加温实现对温度传感器的高温测试，具体是通过加热与温度传感器的探头接触的金属材质，模拟出高温环境。该种方式无法保证温度传感器探头的均匀受热，影响测试的准确性，另外在同时模拟振动环境以实现高温和振动同时测试时，由于传感器探头与加热金属直接接触，振动中两者的相互碰撞可能会对探头造成损坏。
[0007]有鉴于此，如何设计一种用于传感器的测试装置，能够提高对传感器高温测试的安全性和准确性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0008]本技术的目的是提供一种用于传感器的测试装置，该测试装置能够通过加热空气场模拟高温环境，对传感器进行高温测试，其测试不会对传感器造成损伤，安全性高，同时测试准确性也高。
[0009]为解决上述技术问题，本技术提供一种用于传感器的测试装置，包括管件和热源，所述热源用于加热所述管件的管腔内的空气场；还包括固定组件，所述固定组件用于将所述传感器与所述管件相对固定，使得只有所述传感器的探头位于所述管件的所述管腔，且所述探头与所述热源、所述管件均不接触。
[0010]如上所述的用于传感器的测试装置，所述固定组件包括底座和盖体，所述底座包括底板和与所述底板固接或一体成型的座套，所述座套和所述底板围合形成容纳腔，所述管件位于所述容纳腔；所述盖体与所述座套可拆卸连接，所述盖体用于封堵所述容纳腔的开口，所述盖体具有供所述传感器的所述探头穿过的通孔，所述通孔与所述管件的所述管腔贯通；所述传感器通过紧固件与所述盖体可拆卸连接。
[0011]如上所述的用于传感器的测试装置，所述热源包括电源和设于所述管件内部的加热电阻丝，所述电源与所述加热电阻丝电连接。
[0012]如上所述的用于传感器的测试装置，所述测试装置还包括控制器，所述电源通过所述控制器的温控电路与所述加热电阻丝电连接，所述控制器用于控制所述加热电阻丝加热所述空气场的加热温度和加热速率。
[0013]如上所述的用于传感器的测试装置，所述测试装置还包括安装于所述盖体的测温元件，所述测温元件用于检测所述空气场的温度，所述测温元件与所述控制器通信连接。
[0014]如上所述的用于传感器的测试装置，所述管件的外壁设有两个供所述加热电阻丝接线的接线柱，所述座套设有两个接线孔，分别与两个所述接线柱配合。
[0015]如上所述的用于传感器的测试装置，所述盖体与所述座套固接的状态下，所述盖体或所述紧固件将所述管件压抵于所述底板上。
[0016]如上所述的用于传感器的测试装置，所述座套还具有至少两个螺纹通孔，所述固定组件还包括与所述螺纹通孔螺纹连接的定位柱，所述定位柱通过所述螺纹通孔旋入所述座套内部并抵顶所述管件的外周壁。
[0017]如上所述的用于传感器的测试装置，所述底座为耐热材料制成的底座，所述盖体为耐热材料制成的盖体；和/或，所述底座和所述盖体的内表面均涂有隔热涂层。
[0018]如上所述的用于传感器的测试装置，所述底板具有自所述座套的周壁向外延伸的延伸板部，所述延伸板部具有用于将所述固定组件安装至振动试验台的安装孔。
[0019]本技术提供的测试装置用于传感器的性能测试，测试时，传感器只有其探头位于管件的管腔内，热源能够加热管腔内的空气场，且探头与热源没有接触，也就是说，将传感器的探头置于加热的空气场中进行温度性能测试，这样，测试的高温环境不会对传感器的外壳或保护套等结构造成损坏，相对来说，可以对传感器进行较高温度的性能测试，利用加热的空气场进行温度性能测试，能够使探头受热均匀，提高测试的准确性，同时，传感器的探头与热源无接触，在同时进行振动测试时能够避免对探头的碰撞，提高测试的安全性。
附图说明
[0020]图1为本技术所提供测试装置的一种具体实施例的轴测图；
[0021]图2为图1所示测试装置的正视图；
[0022]图3为图2的俯视图；
[0023]图4为图2的剖视图；
[0024]图5为具体实施例中测试装置的控制部分的结构框图。
[0025]附图标记说明：
[0026]管件11，电源12，控制器13，测温元件14；
[0027]底座21，底板211，延伸板部2111，安装孔2112，座套212，接线孔2121，盖体22，连接孔221，贯通孔222，定位柱23，紧固元件24；
[0028]传感器30，探头31，安装板32，紧固件33。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0030]请参考图1至图5，图1为本技术所提供测试装置的一种具体实施例的轴测图；图2为图1所示测试装置的正视图；图3为图2的俯视图；图4为图2的剖视图；图5为具体实施例中测试装置的控制部分的结构框图。
[0031]该实施例提供的测试装置用于传感器30的性能测试，主要为温度性能测试；传感器30具体可以为安装于列车的用于测量列车运行数据的车载传感器，比如温度传感器等，也可以为安装于其他设备的传感器。
[0032]该测试装置包括管件11和热源，热源11用于加热管件11的管腔内的空气场，还包括固定组件，该固定组件用于将传感器30与管件11相对固定，使得传感器30只有探头31位于管件11的管腔，且探头31与热源、管件11均不接触。
[0033]测试时，传感器30只有其探头31位于管件11的管腔内，热源能够加热管腔内的空气场，且探头31与热源没有接触，也就是说，将传感器30的探头31置于加热的空气场中进行温度性能测试，这样，测试的高温环境不会对传感器30的外壳或保护套等结构造成损坏，相对来说，可以对传感器30进行较高温度的性能测试，利用加热的空气场进行温度性能测试，能够使探头31受热均匀，提高测试的准确性，同时，传感器30的探头31与热源、管件11无接触，在同时进行振动测试时能够避免对探头31的碰撞，提高测试的安全性。
[0034]该实施例中，固定组件包括底座21和盖体22，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于传感器的测试装置，其特征在于，包括管件和热源，所述热源用于加热所述管件的管腔内的空气场；还包括固定组件，所述固定组件用于将所述传感器与所述管件相对固定，使得只有所述传感器的探头位于所述管件的所述管腔，且所述探头与所述热源、所述管件均不接触。2.根据权利要求1所述的用于传感器的测试装置，其特征在于，所述固定组件包括底座和盖体，所述底座包括底板和与所述底板固接或一体成型的座套，所述座套和所述底板围合形成容纳腔，所述管件位于所述容纳腔；所述盖体与所述座套可拆卸连接，所述盖体用于封堵所述容纳腔的开口，所述盖体具有供所述传感器的所述探头穿过的通孔，所述通孔与所述管件的所述管腔贯通；所述传感器通过紧固件与所述盖体可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的用于传感器的测试装置，其特征在于，所述热源包括电源和设于所述管件内部的加热电阻丝，所述电源与所述加热电阻丝电连接。4.根据权利要求3所述的用于传感器的测试装置，其特征在于，所述测试装置还包括控制器，所述电源通过所述控制器的温控电路与所述加热电阻丝电连接，所述控制器用于控制所述加热电阻丝加热所述空气场的加热温度和加热速率。5.根据权利要求4所述的用于传感器的...
【专利技术属性】
技术研发人员：林大杰，王文军，刘健，秘美娜，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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