用于汽车的红外照射灯制造技术

红外照射灯包括：一由灯壳（１２）和一个前透镜（１４）构成的灯罩（Ｓ）、一设置在灯壳（１２）中的反射器（１６）、一插入并连接到反射器（１６）的灯泡插入连接孔（１３）中和设置在反射器（１６）前面的灯泡（２０）、和一被设置成遮蔽灯泡（２０）并用于屏蔽可见光和仅透过红外光的用于产生红外光的圆筒球体（３０），其中在该灯泡插入连接孔（１３）与灯泡（２０）的灯口片（２１）之间设置一个具有延伸到反射器（１６）后面的散热片（６８）的金属灯泡支架（６０）。灯泡（２０）通电时所产生的热被传递到灯泡支架（６０），并从设置在反射器（１６）后面的散热片（６８）散发到反射器（１６）后面所形成的空间，使热不闷在球体（３０）的内部。因此，可能避免灯泡（２０）和用于产生红外光的球体（３０）的温度升高所导致的多种问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在汽车上并用红外光照射车辆前部的用于汽车的红外照射灯，更特别地，涉及一种用于汽车的红外照射灯，该红外照射灯具有一个能借助一个包括作为光源的灯泡的红外光形成的球产生红外的结构，该红外照射灯还与具有对近红外光灵敏的CCD摄象机一起被共享。
技术介绍
例如，这种类型的灯具有这样一种结构，在由灯壳和前透镜构成的灯座内具有一个可见光源和一个反射器，为遮蔽该可见光源而提供具有涂有红外光透射多层膜的表面的红外光透射球体在光源中透过球体的红外光被反射器反射，然后透过前透镜并向前分散。车辆前部的红外光照射区域被设置在汽车前部的对近红外光敏感的CCD摄象机拍摄下来，图象处理装置对其进行处理，并将其投影到车厢中的监视屏上。驾驶员通过监视屏投影视场可以确定车辆前部很远距离处的人，道路标记和障碍物。不过在传统的红外照射灯中，作为可见光源的卤素灯被红外光透射球体环绕。从而，灯泡产生的热在球体内部闷在，使得球体内部具有很高的温度。由于这个原因，存在卤素灯的卤循环不起作用，从而缩短灯泡或红外光透射球体的寿命的问题，例如，产生减小光量的变黑，或者因球体的红外光透射多层膜的老化，而使红外线截止特性退化。另外，红外光透射多层膜不能完全地截止大约700至800nm的长波长一侧的可见光。从而，把该灯认为是开着的。由于这个原因，有可能将设置在汽车前部的红外照射灯错误地识别成尾灯或停车灯。因此，存在安全性的问题。其次，在作为可见光源的卤素灯中卤素循环不起作用。因此，存在光源或红外光透射球体的寿命缩短的问题，例如，产生减小光量的变黑，或者降低了红外光透射多层膜的品质，从而降低了红外线截止特性。本专利技术者研究了这些原因。结果归于第一个问题，不能被红外光透射球体(可见光透过该红外光透射球体)完全截止的可见光的红光成分被引导到整个反射器，反射到反射器中光源的外围区域并从前透镜的中心部分附近发射的光具有最高的能量(光通量密度)。从而，业已经证实，前透镜的中心部分附近(反射器中光源的外围区域)发射的红光被看成是环形的红光。还归于第二个问题，传统的红外光透射球体具有一紧靠反射器设置的后端。因此，业已经证实，例如从作为可见光源的卤素灯所产生的热闷在红外光透射球体的内部，从而缩短了光源或红外光透射球体的寿命，也就是产生了使光量减小的屏蔽，并且使红外光透射多层膜热老化。因此，本专利技术者建议，最好减弱可见光中导致把灯看成红色的红光成分。从而，在红外光透射球体与反射器之间形成一间隙，直接将光源的部分光从该间隙引导到反射器中光源的外围区域。因此，业已经证实，可以获得减少灯光发射中红色调，而且具有热不闷在红外光透射球体的内部的优点。因此，提出了本专利技术。本专利技术是在现有技术的问题和专利技术者知识的基础上作出的，其目的在于提供一种红外照射灯，通过在红外光透射球体与反射器之间提供一个间隙，使得不会将点亮的灯错误地识别成尾灯或停车灯，而且，使热不闷在红外光透射球体的内部。
技术实现思路
本专利技术是考虑到现有技术中的问题而作出的，本专利技术的目的在于提供一种红外照射灯，使热不闷在用于产生红外光的球体的内部。为了实现该目的，本专利技术的第一个方面是涉及一种用于汽车的红外照射灯，包括一由一个灯由灯壳和一个前透镜构成的灯罩、一设置在灯壳中的反射器、一设置在灯罩中的反射器前面的光源、和一用于产生红外光的圆筒·球体(也称产生红外光的球体)，所述圆筒·球体为遮蔽光源和用于屏蔽可见光并仅透过红外光而设置；该用于产生红外光的球体具有一与反射器分开设置的后端，并且使光源的光被直接地从反射器与用于产生红外光的球体的后端之间所形成的间隙引导到反射器的光源外围区域。灯的光强度分布，除了在设置在前透镜上用于光强度分布控制的阶梯处控制并产生反射器所反射的光的情形以外，还包括不在前透镜上设置用于光强度分布控制的阶梯，而仅由反射器控制和形成光的情形。假设前透镜还包括不具有用于光强度分布控制的阶梯的前透镜，即所谓的“前罩”。不能被用于产生红外光的球体完全截止的可见光中的红光成分(可见光透过用于产生红外光的球体)被整个反射器反射，并从前透镜发射。从反射器中光源的外围区域反射，并从相应于光源外围区域的前透镜的中心部分附近发射的光具有最高能量(光通量密度)。由于这个原因，通常，前透镜的中心部分附近(相当于反射器中光源的外围区域的区域)发射的红光被看成是红色圆环的光。在本专利技术的第一个方面，光源的一部分光(光源中没有透过用于产生红外光的球体的光)被直接从反射器与用于产生红外光的球体之间所形成的间隙引向反射器中光源的外围区域内，如此反射的光源的光(白光)也从相当于光源外围区域的前透镜的中心部分附近发射，因此，减小了从前透镜的中心部分附近向前分布的红光成分的光通量密度，并且减弱了从灯发射的红光。而且，在用于产生红外光的球体的内部和外部，通过在反射器与用于产生红外光的球体的后端之间所形成的间隙，形成空气对流。因此，球体中的热被扩散到球体外面。本专利技术的第二个方面是涉及根据本专利技术第一个方面的红外照射灯，其中在用于产生红外光的球体的前面设置一屏蔽罩，用于屏蔽光源从球体的前端一侧开口发射的光，并且在屏蔽罩与用于产生红外光的球体之间形成一间隙。在用于产生红外光的球体前面所设置的屏蔽罩遮挡了光源从球体前端一侧的开口向前发射的光，从而阻止眩光的产生。而且，在用于产生红外光的球体的后端与反射器之间形成间隙，此外，在屏蔽罩与用于产生红外光的球体的前端之间形成间隙(球体的前端和后端是敞开的)。因此，易于在用于产生红外光的球体的内部与外部产生空气对流。另外，球体中的空气对流是很频繁的。本专利技术的第三个方面是涉及根据本专利技术第一方面的红外照射灯，其中该用于产生红外光的球体的后端的外周具有一个遮蔽光的环形部分，所述的遮蔽光的环形部分是用于将用于产生红外光的球体固定和支持到反射器中或遮蔽罩中的金属支架的一部分。本专利技术的第四方面是涉及根据本专利技术第二方面的红外照射灯，其中，该用于产生红外光的球体的后端的外周具有一个遮蔽光的环形部分，所述的遮蔽光的环形部分是用于将用于产生红外光的球体固定和支持到反射器中或遮蔽罩中的金属支架的一部分。可见光中透过用于产生红外光的球体朝向反射器中光源的外围区域传播的一部分红光成分被设置在用于产生红外光的球体中的遮蔽光的环形部分遮挡。从而，相应地减少了被引导到反射器中光源的外围区域的红光成分的总量，因此，进一步减弱了从前透镜的中间部分区域发射的红光成分。而且，由于在整个圆周方向作为金属支架一部分的遮蔽光的环形部分夹紧用于产生红外光的球体，相对反射器没有松动地牢固地固定和支撑球体。为了实现该目的，本专利技术的第五个方面涉及根据本专利技术第一方面的一种用于汽车的红外照射灯，所述的红外照射灯还包括一个具有延伸到反射器后面的照射散热片的金属的灯泡支撑元件，所述金属的灯泡支撑元件安装在灯泡插入连接孔和灯泡接口之间。灯的光强度分布，除了在设置在前透镜上用于光强度分布控制的阶梯处控制并产生反射器所反射的光的情形以外，还包括不在前透镜上设置用于光强度分布控制的阶梯，而仅由反射器控制和形成光的情形。假设前透镜还包括不具有用于光强度分布控制的阶梯的前透镜，即所谓的“前罩”。通过点亮灯泡所产生的热被传递到设置在灯泡插入连接孔与灯泡的灯口片之间的金属灯泡支撑元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的红外照射灯，包括：一由一个灯壳和一个前透镜构成的灯罩、一设置在灯壳中的反射器、一设置在灯罩中的反射器前面的光源、和一用于产生红外光的圆筒.球体，所述圆筒.球体为遮蔽光源和用于屏蔽可见光并仅透过红外光而设置； 其特征在于：该用于产生红外光的球体具有一与反射器分开设置的后端，并且使光源的光被直接地从反射器与用于产生红外光的球体的后端之间所形成的间隙引导到反射器的光源外围区域。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：八木诚一郎，井上贵司，堀宇司，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]