本实用新型专利技术涉及轨道车领域的一种具有采暖装置的轨道车，旨在解决轨道车采暖的问题，其包括车厢、燃油箱和发电机组，车厢内设有燃油加热器，燃油加热器与发电机组电连接，燃油加热器上设有进油口，进油口上连通有与燃油箱连接的油管，油管上连通有输油泵。本实用新型专利技术具有可以在冬季寒冷环境下为轨道车上的工作人员提供温暖的休息和作业环境的优点。人员提供温暖的休息和作业环境的优点。人员提供温暖的休息和作业环境的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种具有采暖装置的轨道车
[0001]本技术涉及轨道车的
，尤其是涉及一种具有采暖装置的轨道车。
技术介绍
[0002]轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。
[0003]现有的公告号为CN201597590U的中国专利公开了一种重型轨道车，包括车体、轮对、设在车体内部的传动系统、主牵引发电机、主柴油发电机组和控制系统，传动系统采用交－直流电传动装置，控制系统采用微机恒功励磁装置和PLC可编程控制器，主牵引发电机采用工频发电装置及配套的供电装置。轨道车车体系单边内走廊侧壁承载全焊接钢结构，双端司机室。吸收了客车的设计理念，车内设置有厨房、休息室和卫生间，为司乘人员长期野外工作提供了舒适的生活条件。车体下部两侧布置有两个轴式为B0-2的二轴转向架，转向架每一轮对车轴一端均设置有防雷电接地装置，二轴转向架中间位置设有燃油箱，燃油箱与蓄电池箱固定，燃油箱的前方的转向架上固定有是总风缸，燃油箱后方的转向架上吊挂有辅助柴油发电机组及工具箱。防雷电接地装置避免青藏高原强雷电危及轨道车司乘人员安全并防止雷电对轨道车电气电子设备及通迅设施造成破坏。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：对铁路的维修等工作是不分季节的，在很多区域比如中国的北方等地区的冬季气温较低，然而轨道车上内的温度交底，工作人员在休息和作业使需要忍受严寒，对工人的工作状态影响较大。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种具有采暖装置的轨道车，其具有可以在冬季寒冷环境下为轨道车上的工作人员提供温暖的休息和作业环境的优点。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种具有采暖装置的轨道车，包括车厢、燃油箱和发电机组，所述车厢内设有燃油加热器，所述燃油加热器与发电机组电连接，所述燃油加热器上设有进油口，所述进油口上连通有与燃油箱连接的油管，所述油管上连通有输油泵。
[0008]通过采用上述技术方案，油箱中的油在输油泵的作用下经过油管进入燃油加热器，燃油在燃油加热器中与空气混合后燃烧释放热量对轨道车中的空气进行加热。燃油加热器的燃烧反应是在燃烧加热器内部，减小轨道车中出现明火的情况，在采暖的过程中保证轨道车和人员的安全。
[0009]本技术进一步设置为：所述燃油加热器包括助燃空气进口和尾气出口，所述助燃空气进口和尾气出口上均设有伸出车厢外的通风管。
[0010]通过采用上述技术方案，燃油加热器的反应室通过通风管与室外连接，燃油加热器产生的尾气直接排出车厢外，减少尾气对工作的危害，同时助燃空气进口也连接至室外，进一步加强燃油加热器的反应室与轨道车车厢内的隔离，减小燃烧室进行燃烧反应时产生
的有害气体对工作人员的危害，保证采暖过程中人员的安全。
[0011]本技术进一步设置为：与所述尾气出口连接的通风管外壁上包裹有防护罩。
[0012]通过采用上述技术方案，燃油加热器燃烧过程产生的尾气具有较高的温度，设置防护罩减少工作人员排放尾气的通风管的直接接触，减少人员被烫伤的情况发生，保证人员的安全。
[0013]本技术进一步设置为：所述尾气出口连接的通风管穿过车厢远离燃油加热器的侧壁，所述防护罩上设有散热孔。
[0014]通过采用上述技术方案，排放尾气的通风管携带的热量可以通过散热孔快速的进入车厢内，对车厢内部进行加热，充分利用尾气的热量，减少热量损耗。
[0015]本技术进一步设置为：所述燃油加热器还包括冷空气进风口和热空气出风口，所述冷空气进风口和热空气出风口上均设有百叶窗。
[0016]通过采用上述技术方案，百叶窗的设置可以对较大杂物如：碎布、纸片、塑料膜等起到阻挡的作用，减小进入燃油加热器中的杂物，减少燃油加热器通风道堵塞的情况，提高燃油加热器工作的稳定性，从而稳定采暖的效果，保证车厢内的温度。
[0017]本技术进一步设置为：所述百叶窗朝向燃油加热器的一侧上设有阻燃隔音棉。
[0018]通过采用上述技术方案，燃油加热器的吸风机强制车厢内冷空气和热空气循环，在强制冷、热空气循环的过程中会产生噪音，冷、热空气经过百叶窗的时候经过阻燃隔音棉之后，会将大部分噪音吸收，减少车厢内的噪音。同时阻燃隔面具有阻燃性，不容易在高温环境下燃烧，提高车厢内的安全。
[0019]本技术进一步设置为：所述热空气出风口上连通有暖气管，所述暖气管向远离冷空气进风口的一侧延伸，所述暖气管远离燃油加热器的一端开口设置。
[0020]通过采用上述技术方案，暖气管的设置使热空气排出位置远离冷空气进风口，使热空气可以扩散到更多的区域，使较低温度的空气可以进入燃油加热器中，而不是只有较高温度在燃油加热器内进行循环，提高加热空气的效果。
[0021]本技术进一步设置为：所述输油泵进口一侧的油管上连通有滤油器。
[0022]通过采用上述技术方案，滤油器的设置对通过输油泵的燃油进行过滤，减小进入输油泵的杂质，减少输油泵出现堵塞的情况，稳定输油泵的工作，稳定进入燃油加热器的燃油，提高燃油加热器运行的稳定性，提高车厢内采暖效果。
[0023]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0024]1.将燃油箱的燃油泵入燃油加热器中，通过燃油加热器对车厢内进行加热，为工作人员提供舒适的休息和工作环境；
[0025]2.防护罩上开设散热孔在减少人员发生烫伤的情况下又可以减少热量的损耗；
[0026]3.百叶窗上的阻燃隔音棉减少车厢内的噪音。
附图说明
[0027]图1是本技术的整体结构示意图。
[0028]图2是本技术的燃油加热器结构示意图。
[0029]图3是本技术的百叶窗和阻燃隔热棉结构示意图。
[0030]附图标记：1、车厢；11、燃油箱；12、发电机组；2、燃油加热器；21、油管；22、进油口；23、输油泵；24、滤油器；3、助燃空气进口；31、尾气出口；32、防护罩；33、散热孔；34、通风管；4、冷空气进风口；41、热空气出风口；42、百叶窗；43、阻燃隔音棉；44、暖气管。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0032]如图1所示，为本技术公开的一种具有采暖装置的轨道车，包括车厢1、燃油箱11和发电机组12，发电机组12上连接有电瓶。
[0033]如图1和图2所示，为了给车厢1中供暖，车厢1内设有燃油加热器2，燃油加热器2包括助燃空气进口3和尾气出口31，还包括吸风机、冷空气进风口4和热空气出风口41，本实施例中，燃油加热器2采购字河北文具电子科技有限公司。燃油加热器2通过电瓶与发电机组12电连接，燃油加热器2上设有进油口22，进油口22上连通有与燃油箱11连接的油管21，油管21上连通有输油泵23。
[0034]如图1和图2所示，进一步为了减少燃油加热器2的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有采暖装置的轨道车，包括车厢(1)、燃油箱(11)和发电机组(12)，其特征在于：所述车厢(1)内设有燃油加热器(2)，所述燃油加热器(2)与发电机组(12)电连接，所述燃油加热器(2)上设有进油口(22)，所述进油口(22)上连通有与燃油箱(11)连接的油管(21)，所述油管(21)上连通有输油泵(23)。2.根据权利要求1所述的一种具有采暖装置的轨道车，其特征在于：所述燃油加热器(2)包括助燃空气进口(3)和尾气出口(31)，所述助燃空气进口(3)和尾气出口(31)上均设有伸出车厢(1)外的通风管(34)。3.根据权利要求2所述的一种具有采暖装置的轨道车，其特征在于：与所述尾气出口(31)连接的通风管(34)外壁上包裹有防护罩(32)。4.根据权利要求3所述的一种具有采暖装置的轨道车，其特征在于：所述尾气出口(31)连接的通风管(34)穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：李祎，张刚，马成才，唐军智，张艳茹，吕俊，李沅，
申请(专利权)人：兴平西铁养路机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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