排气组件及压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种排气组件及压缩机，所述排气组件设于压缩机气缸的缸体的侧壁内，包括：阀座，所述阀座具有朝向所述缸体的内壁的第一侧以及与所述第一侧相背的第二侧，以及贯通所述第一侧和第二侧的第一通孔；所述第二侧的局部区域与所述缸体之间形成一间隙，所述缸体与所述阀座组合形成一连通所述间隙和所述缸体的外部的第二通孔；以及阀片，设于所述阀座的第二侧，所述阀片具有固定端和自由端，所述固定端和所述阀座连接，所述自由端在所述间隙内运动以开启和关闭所述第一通孔和所述第二通孔之间的导通状态；本实用新型专利技术减小了压缩机排气组件的排气阻力，提高了排气效率；且降低了排气压力脉动，使得气流噪音减小。使得气流噪音减小。使得气流噪音减小。

【技术实现步骤摘要】
排气组件及压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，具体地说，涉及一种排气组件及压缩机。

技术介绍

[0002]现有的压缩机一般利用排气组件中能够弹性弯曲的排气阀片来灵活控制缸体中的高压气体从排气口排出。即缸体中的气体压力过大时，排气阀片会受压弯曲，从而打开排气口以供气体排出，当气体压力不足以顶开排气阀片时，排气阀片始终盖合该排气口。
[0003]现有技术中，排气口通常设置在上缸盖和下缸盖上，在缸体上直接设置DV口(DV口指的是在缸体上设置的与排气口配合的斜切口)。排气组件中的排气阀通常设置在缸体的上表面，且阀座与缸体的上表面所在平面平行。这样导致排气阀与DV口之间，以及排气阀与上缸盖之间的余隙容积过大。并且，在此种设计方式下，排气气流需要先顶推阀片，然后折流沿与阀片平行方向排出，这样导致排气阻力较大，排气效率低。并且该种设计方式导致排气连续性差，排气压力脉动大，从而产生较大的气流噪音。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种排气组件及压缩机，减小压缩机气缸内的气体排气时的阻力，并降低气流噪音。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种排气组件，设于压缩机气缸的缸体的侧壁内，所述排气组件包括：
[0006]阀座，所述阀座具有朝向所述缸体的内壁的第一侧以及与所述第一侧相背的第二侧，以及贯通所述第一侧和第二侧的第一通孔；所述第二侧的局部区域与所述缸体之间形成一间隙，所述缸体与所述阀座组合形成一连通所述间隙和所述缸体的外部的第二通孔；以及
[0007]阀片，设于所述阀座的第二侧，所述阀片具有固定端和自由端，所述固定端和所述阀座连接，所述自由端在所述间隙内运动以开启和关闭所述第一通孔和所述第二通孔之间的导通状态。
[0008]优选地，所述阀片的自由端在封盖所述第一通孔的第一位置和敞开所述第一通孔的第二位置之间运动，当所述自由端位于所述第二位置时，所述第一通孔和所述第二通孔之间导通形成一排气通道。
[0009]优选地，所述缸体的内壁上沿背离所述缸体中心的方向凹陷形成一限位槽，所述阀座嵌设于所述限位槽中；所述限位槽具有第一区域和第二区域，所述限位槽的第一区域与所述阀座的设置所述固定端的区域贴合，所述限位槽的第二区域与所述阀座的第二侧的设置所述自由端的区域之间形成所述间隙。
[0010]优选地，所述阀座的第二侧的表面与所述缸体的端面垂直。
[0011]优选地，所述间隙靠近所述缸体的上端面或下端面。
[0012]优选地，所述阀座的第一侧具有一弧形面，所述弧形面与所述缸体的内壁面共同
形成所述气缸的内周面。
[0013]优选地，所述阀座的与所述缸体的端面所在平面平行的端面与所述缸体的端面平齐。
[0014]优选地，所述缸体上开设有叶片槽，所述阀片的自由端靠近所述叶片槽且靠近所述缸体的上端面或下端面设置，所述固定端远离所述叶片槽设置。
[0015]优选地，所述阀片的所述固定端与所述自由端之间的连线在第一平面上的投影位于所述阀座第二侧的表面的对角线上，所述第一平面为所述阀座第二侧的表面所在的平面。
[0016]优选地，所述缸体上设有贯通其厚度方向的若干个安装孔，所述安装孔与所述阀座的第二侧的表面之间的最小距离大于1.5mm。
[0017]根据本技术的另一个方面，提供一种压缩机，所述压缩机包括上述任一种排气组件。
[0018]本技术与现有技术相比的有益效果在于：
[0019]本技术提供的排气组件及压缩机通过将阀座嵌设在气缸内，减小了余隙容积；在需要排气时，阀片的开启方向和气缸内气流方向一致，气流可以顺流侧推阀片，直接进入第一通孔与第二通孔导通形成的排气通道；相比于现有技术中气流需要向上顶推阀片，减小了排气阻力；另外，排气更加流畅，排气压力脉动降低，减小了气流噪音。
附图说明
[0020]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为装配有现有技术中的排气组件的压缩机局部结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例公开的气缸结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例公开的排气组件中阀座的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例公开的排气组件中阀片的结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例公开的排气组件中阀座和阀片装配后的结构示意图；
[0026]图6为装配有本技术实施例公开的排气组件的气缸结构示意图。
具体实施方式
[0027]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、材料、装置等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0028]用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”、“具有”以及“设有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
[0029]图1是装配有现有技术中排气组件的压缩机的局部结构示意图。如图1所示，现有技术中，阀座101通常平行设置于气缸的缸体102的上端面或下端面。阀座101背离缸体102的一侧设置有升程限制器103，阀片104位于阀座101和升程限制器103之间，升程限制器103安装在阀座101上以对阀片104的运动范围进行限位。
[0030]缸体102的上端面或下端面设有斜切口，阀座101上设有一通孔，压缩机的上缸盖或者下缸盖设置有排气口。上述斜切口、通孔以及排气口连通形成一排气通道，气缸内压缩的高温气体冷媒经由该排气通道排出气缸。
[0031]在排气开启时，依靠缸体102中的气体压力向上顶开阀座上的阀片104，实现排气。在该种设计方式中，阀片104平行于缸体102的端面设置。在排气过程中，如图1中的箭头方向所示，气流需要先向上或向下顶推阀片104，然后折流沿与阀片104平行方向排出，即经过两次折转，导致排气阻力较大，流量系数较低(通常在0.4～0.6之间)。
[0032]如图2至图6所示，本技术实施例公开了一种排气组件，该排气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气组件，其特征在于，设于压缩机气缸的缸体的侧壁内，所述排气组件包括：阀座，所述阀座具有朝向所述缸体的内壁的第一侧以及与所述第一侧相背的第二侧，以及贯通所述第一侧和第二侧的第一通孔；所述第二侧的局部区域与所述缸体之间形成一间隙，所述缸体与所述阀座组合形成一连通所述间隙和所述缸体的外部的第二通孔；以及阀片，设于所述阀座的第二侧，所述阀片具有固定端和自由端，所述固定端和所述阀座连接，所述自由端在所述间隙内运动以开启和关闭所述第一通孔和所述第二通孔之间的导通状态。2.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于，所述阀片的自由端在封盖所述第一通孔的第一位置和敞开所述第一通孔的第二位置之间运动，当所述自由端位于所述第二位置时，所述第一通孔和所述第二通孔之间导通形成一排气通道。3.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于，所述缸体的内壁上沿背离所述缸体中心的方向凹陷形成一限位槽，所述阀座嵌设于所述限位槽中；所述限位槽具有第一区域和第二区域，所述限位槽的第一区域与所述阀座的设置所述固定端的区域贴合，所述限位槽的第二区域与所述阀座的第二侧的设置所述自由端的区域之间形成所述间隙。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，孟祥麒，
申请(专利权)人：上海海立电器有限公司，
类型：新型
国别省市：