喷射结构、泵体、压缩机和双缸压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷射结构、泵体、压缩机和双缸压缩机，包括喷射结构本体以及设置在喷射结构本体内部的的阀槽内的阀芯和弹簧，阀槽包括阀槽底端和阀槽开口端，阀芯将阀槽内区域分隔为靠近阀槽底端一侧的第一空间和靠近阀槽开口端一侧的第二空间。弹簧设置在所述第二空间内，在位于所述第二空间的所述喷射结构本体上开设有喷射孔。利用本申请提出的喷射结构，在不使用所述喷射结构时，所述喷射孔会被关闭，因此，不会发生上下窜气的情况。并且，所述弹簧设置在所述第一空间内，所述弹簧与所述喷射孔完全隔绝，即使所述弹簧由于达到使用寿命年限后发生断裂也不会有碎屑或杂物掉落到气缸中，在一定程度上提高了压缩机的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
喷射结构、泵体、压缩机和双缸压缩机


[0001]本技术涉及压缩机领域，尤其是涉及一种喷射结构、泵体、压缩机和双缸压缩机。

技术介绍

[0002]补气增焓技术是指通过中间压力吸气孔吸入一部分中间压力的气体，与经过部分压缩的冷媒混合再压缩，增加了冷凝器中的制冷剂流量，加大了制冷主回路的焓差，从而提高压缩机效率。
[0003]现有专利的冷媒喷射(Economizer Vapor Injection，EVI)结构主要运用于涡旋式压缩机，然而随着对效率提升的诉求，越来越多的旋转式压缩机也通过增加冷媒喷射结构以满足更高的需求，请参考图1，一般而言，现有的冷媒喷射结构包括带有弹簧、插块与阀芯。当EVI打开时，气体从插块1进入后冲击阀芯21并对弹簧3造成挤压，气流从两边的气流通道41、42进入喷射孔51、52，进而进入上下气缸进行补气。EVI关闭时，阀芯21内部压力高于外部压力，弹簧3处于原位。该喷射结构中无论EVI开启或关闭均存在喷射口51、52内气体上下窜气的情况，会造成对弹簧3的挤压，导致弹簧3发生异常位移以及异常拱起。在这种情况下，弹簧极有可能断裂或受损，进而进入压缩机造成整机堵转或绝缘不良甚至漏电等严重问题。
[0004]因此，需要提出一种可以解决现有的喷射结构会上下窜气问题的方案。
[0005]需要说明的是，公开于该技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种喷射结构、泵体、压缩机和双缸压缩机，用于解决现有技术中喷射结构会上下窜气的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提出一种喷射结构，用于与补气进气通道连通，所述喷射结构包括开设有一阀槽的喷射结构本体，所述阀槽内设有阀芯以及弹簧；
[0008]所述阀槽包括阀槽底端和阀槽开口端，所述阀芯用于将所述阀槽内区域分隔为靠近所述阀槽底端一侧的第一空间和靠近所述阀槽开口端一侧的第二空间，所述弹簧设置在所述第二空间内，所述弹簧的一端与所述阀槽底端连接，所述弹簧的另一端与所述阀芯连接；
[0009]在位于所述第二空间的所述喷射结构本体上开设有喷射孔；
[0010]所述阀槽开口端与所述补气进气通道连通，所述弹簧在所述第一空间内的形变带动所述阀芯，所述阀芯靠近所述喷射孔时关闭所述喷射孔，所述阀芯远离所述喷射孔时打开所述喷射孔。
[0011]可选地，还包括一导向组件，所述导向组件沿所述弹簧的伸缩方向设置在所述第
一空间内，所述导向组件围设在所述弹簧外，或所述弹簧套设在所述导向组件外。
[0012]可选地，所述导向组件包括铆钉，所述铆钉具有铆体以及与所述铆体连接的铆体头；
[0013]所述铆体穿过所述喷射结构本体插入所述第一空间内，所述弹簧套设在所述铆体外。
[0014]可选地，所述导向组件与所述喷射结构本体一体成型。
[0015]可选地，所述喷射孔的数量为一个或多个。
[0016]基于同一专利技术构思，本技术提出一种泵体，包括上缸盖、下缸盖以及气缸，所述气缸侧壁上设置有上述特征描述中任一项所述的喷射结构，所述喷射结构的喷射孔与所述气缸内部连通，所述喷射结构的所述阀槽开口端面向所述上缸盖或所述下缸盖设置，对应在所述上缸盖或所述下缸盖内设置所述补气进气通道。
[0017]可选地，所述喷射结构本体与所述气缸为一体化形成。
[0018]基于同一专利技术构思，本技术提出一种压缩机，包括上述特征描述中任一项所述的泵体。
[0019]基于同一专利技术构思，本技术还提出一种泵体，包括上缸盖、下缸盖、上气缸、下气缸、中间板及上述特征描述中任一项所述的喷射结构，所述喷射结构设置在所述上气缸的侧壁内和/或所述下气缸的侧壁内，所述喷射结构的喷射孔与气缸内部连通，所述喷射结构的所述阀槽开口端面向所述上缸盖、所述下缸盖或所述中间板，对应在所述上缸盖、所述下缸盖或所述中间板内设置所述补气进气通道。
[0020]基于同一专利技术构思，本技术还提出一种双缸压缩机，包括所述的泵体。
[0021]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0022]1、本技术提出的喷射结构，包括喷射结构本体以及设置在所述喷射结构本体的阀槽内的阀芯和弹簧，所述阀槽包括阀槽底端和阀槽开口端，所述阀芯将所述阀槽内区域分隔为靠近所述阀槽底端一侧的第一空间和靠近所述阀槽开口端一侧的第二空间。所述弹簧设置在所述第二空间内，在位于所述第二空间的所述喷射结构本体上开设有喷射孔。当需要对气缸内进行补气时，补充的气体会从所述补气进气通道进入所述第二空间，并冲击所述阀芯，此时所述第一空间的气压小于所述第二空间的气压，所述弹簧被压缩，所述弹簧带动所述阀芯远离所述喷射孔以打开所述喷射孔，进而使得气体可以通过所述喷射孔进入气缸内。当不需要对气缸进行补气时，外界不再对所述补气进气通道补充气体，此时，由于所述第一空间内的气体被压缩，所以第一空间内的气压大于所述第二空间内的气压，所述弹簧会发生恢复形变，所述弹簧带动所述阀芯靠近所述喷射孔直至关闭所述喷射孔。利用本申请提出的喷射结构，在不使用所述喷射结构时，所述喷射孔会被关闭，因此，不会发生上下窜气的情况。并且，所述弹簧设置在所述第一空间内，所述弹簧与所述喷射孔完全隔绝，即使所述弹簧由于达到使用寿命年限后发生断裂也不会有碎屑或杂物掉落到气缸中，在一定程度上提高了压缩机的使用寿命。
[0023]2、通过设置导向组件将所述弹簧固定，由于所述弹簧被所述导向组件固定住且只能发生沿所述弹簧的伸缩方向的形变，因此，所述弹簧不会发生异常位移或是仅有轻微的异常拱起。基于此，利用所述喷射结构可以保证所述弹簧不会发生异常位移或是仅有轻微的异常拱起，从而避免出现弹簧断裂或受损，有效解决了整机堵转或绝缘不良甚至漏电等
严重问题。
[0024]3、现有技术中的喷射结构需要设置在压缩机的中间板或主轴承上，而本申请提出的喷射结构可直接与上气缸的缸盖或下气缸的缸盖连接，因此，本技术提出的喷射结构安装更加简便且操作便捷，一定程度上提高了工作效率。
[0025]本技术还提供了上缸盖、上气缸、下缸盖、下气缸和压缩机，其与所述喷射结构属于同一专利技术构思，因此，其有益效果也与所述喷射结构相同。
附图说明
[0026]图1为现有技术中一种冷媒喷射结构的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例提出的一种喷射结构的结构示意图；
[0028]其中，图1中：1-插块，21-阀芯，3-弹簧，41、42-气流通道，51、52-喷射孔；
[0029]图2中：100-喷射结构本体，200-阀芯，300-弹簧，400-导向组件，500-第一空间，600-喷射孔，700-补气进气通道，800-第二空间，X-所述弹簧的伸缩方向。
具体实施方式
[0030]下面将结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷射结构，用于与补气进气通道连通，其特征在于，所述喷射结构包括开设有一阀槽的喷射结构本体，所述阀槽内设有阀芯以及弹簧；所述阀槽包括阀槽底端和阀槽开口端，所述阀芯用于将所述阀槽内区域分隔为靠近所述阀槽底端一侧的第一空间和靠近所述阀槽开口端一侧的第二空间，所述弹簧设置在所述第二空间内，所述弹簧的一端与所述阀槽底端连接，所述弹簧的另一端与所述阀芯连接；在位于所述第二空间的所述喷射结构本体上开设有喷射孔；所述阀槽开口端与所述补气进气通道连通，所述弹簧在所述第一空间内的形变带动所述阀芯，所述阀芯靠近所述喷射孔时关闭所述喷射孔，所述阀芯远离所述喷射孔时打开所述喷射孔。2.如权利要求1所述的一种喷射结构，其特征在于，还包括一导向组件，所述导向组件沿所述弹簧的伸缩方向设置在所述第一空间内，所述导向组件围设在所述弹簧外，或所述弹簧套设在所述导向组件外。3.如权利要求2所述的一种喷射结构，其特征在于，所述导向组件包括铆钉，所述铆钉具有铆体以及与所述铆体连接的铆体头；所述铆体穿过所述喷射结构本体插入所述第一空间内，所述弹簧套设在所述铆体外。4.如权利要求2所述的一种喷射...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钧琰，谢郦卿，潘飞，
申请(专利权)人：上海海立电器有限公司，
类型：新型
国别省市：