一种低噪柴油机制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，且公开了一种低噪柴油机，包括组装架，所述组装架的内部通过螺栓固定安装有消音箱，所述消音箱的内部固定安装有组装管，所述消音箱的左侧固定安装有真空抽气管，所述消音箱的顶部活动安装有顶盖，所述顶盖与消音箱的内部均开设有真空腔，所述消音箱的内部固定安装有装配座，所述顶盖的内部固定安装有冷气循环管，所述顶盖的顶部固定安装有与冷气循环管固定连接的制冷机。该低噪柴油机，具备减小噪音等优点，解决了现有技术中，柴油机的噪音是缸内的燃烧特性决定，柴油机工作时产生噪音是无法避免的，柴油机在工作过程中所产生的强烈噪音，影响到周围环境的问题。环境的问题。环境的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪柴油机


[0001]本技术涉及柴油机
，具体为一种低噪柴油机。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它是由德国专利技术家鲁道夫
·
狄塞尔于1892年专利技术的，为了纪念这位专利技术家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机，柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置，在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套和凸轮已交由专业公司生产，专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。
[0003]现有技术中，柴油机的噪音是缸内的燃烧特性决定，柴油机工作时产生噪音是无法避免的，柴油机在工作过程中所产生的强烈噪音，影响到周围环境，故而提出一种低噪柴油机解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种低噪柴油机，具备减小噪音等优点，解决了现有技术中，柴油机的噪音是缸内的燃烧特性决定，柴油机工作时产生噪音是无法避免的，柴油机在工作过程中所产生的强烈噪音，影响到周围环境的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述减小噪音的目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪柴油机，包括组装架，所述组装架的内部通过螺栓固定安装有消音箱，所述消音箱的内部固定安装有组装管，所述消音箱的左侧固定安装有真空抽气管，所述消音箱的顶部活动安装有顶盖，所述顶盖与消音箱的内部均开设有真空腔，所述消音箱的内部固定安装有装配座，所述顶盖的内部固定安装有冷气循环管，所述顶盖的顶部固定安装有与冷气循环管固定连接的制冷机，所述制冷机的右侧固定安装有与顶盖固定连接的油箱，所述组装架的底部固定安装有固定脚，所述消音箱的左侧固定安装有消音管，所述消音管的内部固定安装有隔离板，所述隔离板的底部开设有烟孔，所述消音管的内部与隔离板的左右两侧均固定安装有固定架，所述固定架的顶部固定安装有吸音板，所述消音管的顶部固定安装有排烟管，所述消音管的右侧固定安装有连接管，所述消音管的内部固定安装有石棉层。
[0008]优选的，所述组装管的正面贯穿并延伸至消音箱的外侧，组装管的数量为多个，且组装管呈均匀分布。
[0009]优选的，所述真空腔的内部固定安装有支撑轴，且支撑轴呈等距离分布。
[0010]优选的，所述消音箱的内部前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁和底壁均固定安装有装配座，装配座呈均匀分布。
[0011]优选的，所述冷气循环管的底部与消音箱的内部相连通，冷气循环管的顶部与制冷机固定连接。
[0012]优选的，所述消音管的内部被消音管分隔为左腔室和右腔室，且排烟管与左腔室相连通，连接管与右腔室相连通。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种低噪柴油机，具备以下有益效果：
[0015]该低噪柴油机，通过将柴油机的缸体以及柴油机内部相关构造安装在消音箱内部的装配座上进行支撑固定，柴油机需要外接的构造可通过贯穿组装管与外接连接，利用真空机通过真空抽气管抽取真空腔内部气体是真空腔真空，连接管与柴油机排气构造连接，真空不能够作为声波传播的介质，真空状态的真空腔能够有效的减少噪音外泄，从而对柴油机内部相关构造于外接隔绝，能够起到有效的减小噪音的作用，同时，消音管内部有石棉层，石棉层能够有效的吸收和隔绝噪音，声音在通过连接管传播至消音管内部时，会经过多个吸音板消减噪音，最终从排烟管排出，能够有效的减小噪音经过排烟系统传出，排烟管内部分为左腔室和右腔室，提高声波的反射次数，使吸音板多次吸音降噪，从而达到了减小噪音的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术消音箱结构剖面图；
[0018]图3为本技术消音管结构剖面图。
[0019]图中：1组装架、2消音箱、3组装管、4螺栓、5固定脚、6真空抽气管、7制冷机、8油箱、9消音管、10真空腔、11装配座、12顶盖、13冷气循环管、14排烟管、15石棉层、16连接管、17固定架、18隔离板、19吸音板、20烟孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-3，本技术提供如下技术方案：一种低噪柴油机，包括组装架1，组装架1的内部通过螺栓4固定安装有消音箱2，消音箱2的内部固定安装有组装管3，组装管3的正面贯穿并延伸至消音箱2的外侧，组装管3的数量为多个，且组装管3呈均匀分布，消音箱2的左侧固定安装有真空抽气管6，消音箱2的顶部活动安装有顶盖12，顶盖12与消音箱2的内部均开设有真空腔10，真空腔10的内部固定安装有支撑轴，且支撑轴呈等距离分布，消音箱2的内部固定安装有装配座11，消音箱2的内部前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁和底壁均固定安装有装配座11，装配座11呈均匀分布，顶盖12的内部固定安装有冷气循环管13，冷气循环管13的底部与消音箱2的内部相连通，冷气循环管13的顶部与制冷机7固定连接，顶盖12的顶部固定安装有与冷气循环管13固定连接的制冷机7，制冷机7的右侧固定安装有与顶盖12固定连接的油箱8，组装架1的底部固定安装有固定脚5，消音箱2的左侧固定安装有
消音管9，消音管9的内部固定安装有隔离板18，隔离板18的底部开设有烟孔20，消音管9的内部与隔离板18的左右两侧均固定安装有固定架17，固定架17的顶部固定安装有吸音板19，消音管9的顶部固定安装有排烟管14，消音管9的右侧固定安装有连接管16，消音管9的内部固定安装有石棉层15，消音管9的内部被消音管9分隔为左腔室和右腔室，且排烟管14与左腔室相连通，连接管16与右腔室相连通，通过将柴油机的缸体以及柴油机内部相关构造安装在消音箱2内部的装配座11上进行支撑固定，柴油机需要外接的构造可通过贯穿组装管3与外接连接，利用真空机通过真空抽气管6抽取真空腔10内部气体是真空腔10真空，连接管16与柴油机排气构造连接，真空不能够作为声波传播的介质，真空状态的真空腔10能够有效的减少噪音外泄，从而对柴油机内部相关构造于外接隔绝，能够起到有效的减小噪音的作用，同时，消音管9内部有石棉层15，石棉层15能够有效的吸收和隔绝噪音，声音在通过连接管16传播至消音管9内部时，会经过多个吸音板19消减噪音，最终从排烟管14排出，能够有效的减小噪音经过排烟系统传出，消音管9内部分为左腔室和右腔室，提高声波的反射次数，使吸音板19多次吸音降噪，从而达到了减小噪音的目的，制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪柴油机，包括组装架（1），其特征在于：所述组装架（1）的内部通过螺栓（4）固定安装有消音箱（2），所述消音箱（2）的内部固定安装有组装管（3），所述消音箱（2）的左侧固定安装有真空抽气管（6），所述消音箱（2）的顶部活动安装有顶盖（12），所述顶盖（12）与消音箱（2）的内部均开设有真空腔（10），所述消音箱（2）的内部固定安装有装配座（11），所述顶盖（12）的内部固定安装有冷气循环管（13），所述顶盖（12）的顶部固定安装有与冷气循环管（13）固定连接的制冷机（7），所述制冷机（7）的右侧固定安装有与顶盖（12）固定连接的油箱（8），所述组装架（1）的底部固定安装有固定脚（5），所述消音箱（2）的左侧固定安装有消音管（9），所述消音管（9）的内部固定安装有隔离板（18），所述隔离板（18）的底部开设有烟孔（20），所述消音管（9）的内部与隔离板（18）的左右两侧均固定安装有固定架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯政杰，
申请(专利权)人：浙江星煜机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：