螺旋片式水电一体油箱加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋片式水电一体油箱加热器，包括：内外套设的中心进水管、散热片管、油腔套管，三层管套管结构，进水管与散热片管之间形成水腔，进水管底部与水腔连通，散热片管内顶端有出水口和进水口、底部是密闭结构，形成一个密闭的循环水腔体，水腔连接发动机水箱，获取热能源。散热片管外套油腔套管，二者之间形成油腔，油腔顶部设有出油口并与功能转换阀的吸油通道连通，底部设置有进油口，散热片管外壁设有N个轴向延伸的散热片，散热片外设有螺杆式凹槽，凹槽内嵌入隔离墙，紧密贴合散热片管和油腔套管之间，构成螺旋腔道，以使油腔整体呈螺旋状。柴油从油腔底部旋转通过N道散热片，增加换热面积，增强热能吸收，提高换热效率。换热效率。换热效率。

【技术实现步骤摘要】
螺旋片式水电一体油箱加热器


[0001]本技术涉及油箱加热
，更具体地说，涉及一种螺旋片式水电一体油箱加热器。

技术介绍

[0002]利用油箱加热器对车辆油箱内的油进行加热，是在寒冷季节防止油箱内的柴油冻结结蜡而堵塞油腔的有效手段。目前现有技术中的油箱加热器种类繁多，基本原理都是使用循环水供热，油箱内的油循环流经加热器、与循环水进行热交换而被加热，油是否可以快速加热由油箱加热器的供热效率决定，而柴油快速受热能让让车辆在恶劣低温环境下顺利启动，不会出现抛锚的问题。因此，提高油箱加热器的供热效率一直是本领域技术人员的研究重点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种螺旋片式水电一体油箱加热器，其散热片管外壁分布多个散热片，且油腔呈螺旋状与散热片管外周接触换热，可以有效增大换热面积，增强供热效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的一种螺旋片式水电一体油箱加热器，包括加热棒及与所述加热棒的顶端连接的功能转换阀，所述加热棒设置有同轴向延伸并内外套设的散热片管及油腔套管，所述散热片管的管腔内设置有循环水路，所述循环水路设置有进水口及出水口；所述散热片管的外壁与所述油腔套管的内壁间隔设置、形成油腔，所述油腔的顶端设置有出油口、底端设置有进油口，所述功能转换阀与所述进水口、所述出水口、所述进油口及所述出油口均连通；所述散热片管的外壁设有多个沿周向间隔分布的散热片，各所述散热片均沿所述散热片管的轴向延伸，且所述散热片管的外壁上设置有贯穿各所述散热片的螺杆式凹槽，所述螺杆式凹槽沿所述散热片管的周向环绕并沿轴向螺旋延伸，所述螺杆式凹槽内设置有隔离墙，所述隔离墙沿所述螺杆式凹槽的长度方向延伸，沿所述散热片管的径向所述隔离墙的一侧与所述散热片管的外壁相抵、另一侧与所述油腔套管的内壁相抵，以使所述油腔呈内部连通的螺旋状延伸。
[0005]优选地，所述散热片管的管腔内设置有同轴向延伸的进水管，所述进水管的外壁与所述散热片管的内壁间隔设置、形成水腔，所述进水管的顶端设有所述进水口、所述水腔的顶端设有所述出水口，所述进水管的底端与所述水腔连通，所述水腔底部封闭。
[0006]优选地，所述隔离墙设置为电加热件。
[0007]优选地，所述散热片管的内壁上设置有多个翅片，各所述翅片沿所述散热片管的周向分布、轴向延伸。
[0008]优选地，所述功能转换阀包括一体式结构的阀体、与所述阀体内部连通的多个阀管及用于开启或截断所述阀管的启闭件，所述阀体为单层结构且呈扁平状，所述阀体的下端面用于与所述加热棒连接，六个所述阀管及各所述启闭件均设置在所述阀体的侧端面
上、沿所述加热棒的周向分布。
[0009]优选地，所述功能转换阀的阀体上设置有至少两个三通阀组件，两个所述三通阀组件的启闭方式均设置有气动及手动两种启闭结构。
[0010]优选地，所述加热棒的一端设置有法兰盘，所述法兰盘上设置有卡舌、旋杆及供所述加热棒嵌连的连接端口，所述卡舌和所述旋杆均设置有多个并一一对应地分布在所述连接端口的外周，所述旋杆的一端贯穿所述法兰盘并与所述卡舌固定连接，所述卡舌位于所述法兰盘靠近所述加热棒的一侧，所述旋杆与所述法兰盘螺纹连接。
[0011]优选地，沿所述加热棒的径向所述法兰盘的座体直径大于所述连接端口的直径，所述连接端口的外壁上设置有供所述卡舌嵌入的收纳槽。
[0012]优选地，还包括有电加热片，所述电加热片贴连在所述散热片管的外壁上；还包括内置在所述水腔内的电加热棒，所述电加热棒的一端贯穿所述法兰盘与所述阀体连接。
[0013]优选地，还包括有防护罩，所述防护罩罩设在所述所述阀体的上端面。
[0014]本技术提供的技术方案中，螺旋片式水电一体油箱加热器设置有内外套设的进水管、散热片管、油腔套管，散热片管外壁与油腔套管内壁之间形成油腔，油箱内的柴油从油腔的一端进入从另一端流出，环绕在散热片管外周进行热量吸收。而散热片管的外壁上设置有多个散热片，各散热片分布在油腔中，显著增大柴油与散热片管的接触面积、提高供热效率；同时，油腔被螺旋环绕延伸的隔离墙分隔呈螺旋形状延伸，柴油进入后从油腔的一端螺旋流动逐层移动至另一端流出，可以使柴油逐步增温，并且整个油腔的柴油并未混合在一起，可以有效提高供热效率，使柴油有效受热。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例中的螺旋片式水电一体油箱加热器的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例中的螺旋片式水电一体油箱加热器的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例中散热片管的外部结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例中功能转换阀的外部结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例中法兰盘的连接示意图；
[0021]图6为本技术实施例中法兰盘的状态一示意图；
[0022]图7为本技术实施例中法兰盘的状态二示意图；
[0023]图8为本技术实施例中防护罩的结构示意图；
[0024]图9为本技术实施例中翅片的结构示意图；
[0025]图10为本技术实施例中电加热棒的位置示意图。
[0026]图1-图10中：
[0027]1、油腔套管；2、散热片管；3、散热片；4、油腔；5、隔离墙；6、进水管；7、电加热片；8、功能转换阀；81、下端面；82、侧端面；801、阀管；802、阀体；9、法兰盘；901、卡舌；902、旋杆；903、连接端口；904、收纳槽；10、防护罩；11、翅片；12、电加热棒。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0029]本具体实施方式的目的在于提供一种螺旋片式水电一体油箱加热器，其散热片管外壁分布多个散热片，且油腔呈螺旋状与散热片管外周接触换热，可以有效增大换热面积，增强供热效率。
[0030]以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的技术的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0031]请参考附图1-10，本实施例提供的一种螺旋片式水电一体油箱加热器，包括加热棒及连接在加热棒顶端的功能转换阀8，加热棒设置有同轴向延伸、内外套设的散热片管2和油腔套管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋片式水电一体油箱加热器，其特征在于，包括加热棒及与所述加热棒的顶端连接的功能转换阀(8)，所述加热棒设置有同轴向延伸并内外套设的散热片管(2)及油腔套管(1)，所述散热片管(2)的管腔内设置有循环水路，所述循环水路设置有进水口及出水口；所述散热片管(2)的外壁与所述油腔套管(1)的内壁间隔设置、形成油腔(4)，所述油腔(4)的顶端设置有出油口、底端设置有进油口，所述功能转换阀(8)与所述进水口、所述出水口、所述进油口及所述出油口均相对应地连通；所述散热片管(2)的外壁设有多个沿周向间隔分布的散热片(3)，各所述散热片(3)均沿所述散热片管(2)的轴向延伸，且所述散热片管(2)的外壁上设置有贯穿各所述散热片(3)的螺杆式凹槽，所述螺杆式凹槽沿所述散热片管(2)的周向环绕并沿轴向螺旋延伸，所述螺杆式凹槽内设置有隔离墙(5)，所述隔离墙(5)沿所述螺杆式凹槽的长度方向延伸，沿所述散热片管(2)的径向所述隔离墙(5)的一侧与所述散热片管(2)的外壁相抵、另一侧与所述油腔套管(1)的内壁相抵，以螺旋分隔所述油腔(4)、使所述油腔(4)呈内部连通的螺旋状延伸。2.如权利要求1所述的螺旋片式水电一体油箱加热器，其特征在于，所述散热片管(2)的管腔内设置有同轴向延伸的进水管(6)，所述进水管(6)的外壁与所述散热片管(2)的内壁间隔设置、形成水腔，所述进水管(6)的顶端设有所述进水口、所述水腔的顶端设有所述出水口，所述进水管(6)的底端与所述水腔连通，所述水腔底部封闭。3.如权利要求1所述的螺旋片式水电一体油箱加热器，其特征在于，所述隔离墙(5)设置为电加热件。4.如权利要求1所述的螺旋片式水电一体油箱加热器，其特征在于，所述散热片管(2)的内壁上设置有多个翅片(11)，各所述翅片(11)沿所述散热片管(2)的周向分布、轴向延伸。5.如权利要求2所述的螺旋片式水电一体油箱加热器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔大华，乔珍，
申请(专利权)人：山东天下无冬节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：