一种齿轮卡死模拟装置制造方法及图纸

本申请涉及齿轮技术领域，公开了一种齿轮卡死模拟装置，包括固定底板、模拟部件、循环部件、计时部件和清洗部件，所述固定底板的顶部等间距安装有若干第一挡板，并且固定底板的顶部安装有背板，所述循环部件、计时部件和清洗部件均设置有若干个，若干所述清洗部件一一对应设置在相邻的两个第一挡板之间，若干所述计时部件等间距设置在背板的一侧，若干所述循环部件等间距安装在固定底板的底部，所述固定底板上开设有若干通孔，所述固定底板的底部间隔安装有若干支撑脚。本发明专利技术通过模拟部件与若干循环部件和计时部件相配合，同步完成测试多种润滑油脂导致齿轮卡死的结果，提高了装置的工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮卡死模拟装置


[0001]本申请涉及齿轮
，尤其涉及一种齿轮卡死模拟装置。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮按结构可分为轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆等部分。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
[0003]为了提高齿轮与齿轮之间转动的速度和流畅性，通常在齿轮上涂有润滑油脂，润滑油脂具有减小摩擦、避免发热和防止齿轮磨损等优点，为了提高润滑油脂的粘稠度，通常会在润滑油脂中加入稠化剂，但是稠化剂中含有纤维，随着齿轮的转动会残留到齿轮上，长时间过后齿轮可能会卡死，从而导致齿轮磨损，影响齿轮的使用寿命，而且不同的润滑油脂导致齿轮出现卡死现象的时间也不同，现亟需设计一种齿轮卡死模拟装置用以计算不同油脂经过多长时间可能会使齿轮出现卡死现象，从而做到提前清理，延长齿轮的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种齿轮卡死模拟装置，以解决现有技术中存在的技术问题。
[0005]本申请实施例提供一种齿轮卡死模拟装置，包括固定底板、模拟部件、循环部件、计时部件和清洗部件，所述固定底板的顶部沿其长度方向呈竖直状等间距安装有若干第一挡板，并且固定底板的顶部安装有呈竖直设置的背板，所述背板与若干第一挡板互相垂直设置，所述循环部件、计时部件和清洗部件均设置有若干个，若干所述清洗部件一一对应设置在相邻的两个第一挡板之间，若干所述计时部件等间距设置在背板的一侧，若干所述计时部件的输出端均贯穿背板并延伸至背板的另一侧，若干所述循环部件等间距安装在固定底板的底部，若干所述循环部件的输出端均贯穿背板并延伸至固定底板的顶部外，所述固定底板上开设有与若干循环部件相配合的通孔，所述固定底板的底部间隔安装有若干支撑脚。
[0006]本申请实施例还提供一种齿轮卡死模拟装置，所述模拟部件包括固定箱、驱动电机、第一伞齿、第一转动杆和若干转动组件，所述固定箱安装在背板的一侧，所述驱动电机安装在固定箱的一侧，所述驱动电机的输出端贯穿固定箱一侧并延伸至固定箱内，所述第一伞齿安装在驱动电机的输出端上，所述第一转动杆转动设置在固定箱内，每个所述转动组件均包括第二伞齿、第三伞齿、第二转动杆、第三转动杆、第一测试齿轮和第二测试齿轮，所述第二伞齿套设在第一转动杆上，所述第二转动杆和第三转动杆的一端间隔贯穿背板并与背板转动连接，所述第三伞齿与第一伞齿对称设置，并且第三伞齿与第二转动杆的另一端固定连接，所述第三伞齿和第一伞齿均与第二伞齿相啮合，所述第一测试齿轮和第二测试齿轮分别与第二转动杆和第三转动杆的一端固定连接，并且第一测试齿轮与第二测试齿轮相啮合。
[0007]本申请实施例还提供一种齿轮卡死模拟装置，每个所述循环部件均包括废液盒、导流管、第一气缸、第一滑动板、第一铰接板、挤压板和排液管，所述废液盒安装在固定底板的底部，并且废液盒的盒口与通孔相配合，所述导流管的一端贯穿废液盒侧壁并与废液盒内部相连通，所述导流管的另一端贯穿背板并延伸至第一测试齿轮和第二测试齿轮的上方，所述第一气缸安装在废液盒的一侧，所述第一气缸的输出端贯穿废液盒侧壁并与第一滑动板的中端固定连接，所述第一滑动板和挤压板均与废液盒的内壁滑动连接，并且第一滑动板和挤压板的滑动方向相互垂直，所述第一铰接板呈竖直状设置在第一滑动板和挤压板之间，并且第一铰接板的两端分别与第一滑动板的底部和挤压板的顶部铰接，所述废液盒上开设有与挤压板相配合的进液孔，所述排液管安装在废液盒的底部，并且排液管与废液盒底部相连通。
[0008]本申请实施例还提供一种齿轮卡死模拟装置，每个所述计时部件均包括第四伞齿、第五伞齿、第四转动杆、第五转动杆、第一支撑板、凸形块、储水箱、存水盒、第一进水管、第一出水管、第二出水管、第二滑动板、第一弹簧、第一限位块和两个第六伞齿，所述第四伞齿套设在第一转动杆上，所述第一支撑板呈水平状安装在在固定箱内，所述第四转动杆贯穿第一支撑板并与第一支撑板转动连接，两个所述第六伞齿分别安装在第四转动杆的两端，所述第五转动杆的一端依次贯穿背板和固定箱并延伸至固定箱内，所述第五转动杆与背板和固定箱转动连接，所述第五伞齿安装在第五转动杆的一端，两个所述第六伞齿分别与第四伞齿和第五伞齿相啮合，所述凸形块安装在第五转动杆的另一端，所述储水箱安装在背板的一侧，所述存水盒安装在固定底板的顶部，所述第一进水管和第一出水管分别安装在储水箱的顶部和底部，并且第一进水管和第一出水管均与储水箱的内部相连通，所述第二出水管安装在存水盒的一侧，并且第二出水管与存水盒的内部相连通，所述第二滑动板的一端贯穿第一出水管并与第一限位块固定连接，所述第二滑动板的截面呈L型，并且第二滑动板与第一出水管滑动连接，所述第二滑动板的另一端与凸形块相抵触，所述第二滑动板上开设有第一出水孔，所述第一弹簧套设在第二滑动板上，并且第一弹簧的两端分别与第一限位块和第一出水管固定连接。
[0009]本申请实施例还提供一种齿轮卡死模拟装置，每个所述清洗部件均包括储液罐、第二进水管、第三出水管、第二铰接板、第三滑动板、清洗箱、导液管、第二气缸、两个第二支撑板、两个第二弹簧、若干清洗凸块和若干第三弹簧，所述储液罐安装在背板的一侧，所述第二进水管和第三出水管分别安装在储液罐的顶部和底部，并且第二进水管和第三出水管均与储液罐的内部相连通，所述第三滑动板滑动设置在储液罐的底部，并且第三滑动板的一端贯穿第三出水管延伸设置，两个所述第二支撑板对称安装在第三出水管的一侧，所述第二铰接板的一端与第三滑动板的另一端铰接，并且第二铰接板的中端与两个第二支撑板转动连接，所述第三滑动板上开设有若干第二出水孔，所述清洗箱滑动设置在固定底板的顶部，所述第二气缸安装在固定底板的顶部，并且第二气缸的输出端与清洗箱的一侧固定连接，所述清洗箱的另一侧开设有用于放置若干清洗凸块和若干第三弹簧的容纳槽，若干所述清洗凸块对称设置，并且若干清洗凸块均与清洗箱滑动连接，若干所述第三弹簧一一对应设置在若干清洗凸块和清洗箱之间，并且每个第三弹簧的两端均与相对应的清洗凸块和清洗箱固定连接，所述清洗箱的底部开设有与通孔和废液盒相配合的导流槽，所述导液管安装在清洗箱的顶部，并且导液管与清洗箱的内部相连通。
[0010]本申请实施例还提供一种齿轮卡死模拟装置，所述清洗箱和存水盒之间呈竖直状设有第二挡板，并且第二挡板与固定底板固定连接。
[0011]本申请实施例还提供一种齿轮卡死模拟装置，所述清洗箱上开设有与导流管相配合的凹槽。
[0012]本申请实施例还提供一种齿轮卡死模拟装置，所述固定底板的顶部开设有与若干清洗箱相配合的滑动槽。
[0013]本申请实施例采用下述技术方案：
[0014]当需要测试某一种润滑油脂导致齿轮卡死的时间时，首先先在废液盒中倒入一定量的润滑油脂，然后驱动第一气缸工作带动第一滑动板往复滑动，既而通过第一铰接板带动挤压板对废液盒内的润滑油脂往复挤压，使得润滑油脂通过导流管滴落在第一测试齿轮和第二测试齿轮上，接着驱动电机工作带动第一伞齿转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮卡死模拟装置，其特征在于：包括固定底板(1)、模拟部件(2)、循环部件(3)、计时部件(4)和清洗部件(6)，所述固定底板(1)的顶部沿其长度方向呈竖直状等间距安装有若干第一挡板(8)，并且固定底板(1)的顶部安装有呈竖直设置的背板(9)、所述背板(9)与若干第一挡板(8)互相垂直设置，所述循环部件(3)、计时部件(4)和清洗部件(6)均设置有若干个，若干所述清洗部件(6)一一对应设置在相邻的两个第一挡板(8)之间，若干所述计时部件(4)等间距设置在背板(9)的一侧，若干所述计时部件(4)的输出端均贯穿背板(9)并延伸至背板(9)的另一侧，若干所述循环部件(3)等间距安装在固定底板(1)的底部，若干所述循环部件(3)的输出端均贯穿背板(9)并延伸至固定底板(1)的顶部外，所述固定底板(1)上开设有与若干循环部件(3)相配合的通孔(10)，所述固定底板(1)的底部间隔安装有若干支撑脚(11)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮卡死模拟装置，其特征在于：所述模拟部件(2)包括固定箱(21)、驱动电机(22)、第一伞齿(23)、第一转动杆(24)和若干转动组件(25)，所述固定箱(21)安装在背板(9)的一侧，所述驱动电机(22)安装在固定箱(21)的一侧，所述驱动电机(22)的输出端贯穿固定箱(21)一侧并延伸至固定箱(21)内，所述第一伞齿(23)安装在驱动电机(22)的输出端上，所述第一转动杆(24)转动设置在固定箱(21)内，每个所述转动组件(25)均包括第二伞齿(251)、第三伞齿(252)、第二转动杆(253)、第三转动杆(254)、第一测试齿轮(255)和第二测试齿轮(256)，所述第二伞齿(251)套设在第一转动杆(24)上，所述第二转动杆(253)和第三转动杆(254)的一端间隔贯穿背板(9)并与背板(9)转动连接，所述第三伞齿(252)与第一伞齿(23)对称设置，并且第三伞齿(252)与第二转动杆(253)的另一端固定连接，所述第三伞齿(252)和第一伞齿(23)均与第二伞齿(251)相啮合，所述第一测试齿轮(255)和第二测试齿轮(256)分别与第二转动杆(253)和第三转动杆(254)的一端固定连接，并且第一测试齿轮(255)与第二测试齿轮(256)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种齿轮卡死模拟装置，其特征在于：每个所述循环部件(3)均包括废液盒(31)、导流管(32)、第一气缸(33)、第一滑动板(34)、第一铰接板(35)、挤压板(36)和排液管(37)，所述废液盒(31)安装在固定底板(1)的底部，并且废液盒(31)的盒口与通孔(10)相配合，所述导流管(32)的一端贯穿废液盒(31)侧壁并与废液盒(31)内部相连通，所述导流管(32)的另一端贯穿背板(9)并延伸至第一测试齿轮(255)和第二测试齿轮(256)的上方，所述第一气缸(33)安装在废液盒(31)的一侧，所述第一气缸(33)的输出端贯穿废液盒(31)侧壁并与第一滑动板(34)的中端固定连接，所述第一滑动板(34)和挤压板(36)均与废液盒(31)的内壁滑动连接，并且第一滑动板(34)和挤压板(36)的滑动方向相互垂直，所述第一铰接板(35)呈竖直状设置在第一滑动板(34)和挤压板(36)之间，并且第一铰接板(35)的两端分别与第一滑动板(34)的底部和挤压板(36)的顶部铰接，所述废液盒(31)上开设有与挤压板(36)相配合的进液孔(38)，所述排液管(37)安装在废液盒(31)的底部，并且排液管(37)与废液盒(31)底部相连通。4.根据权利要求3所述的一种齿轮卡死模拟装置，其特征在于：每个所述计时部件(4)均包括第四伞齿(41)、第五伞齿(42)、第四转动杆(43)、第五转动杆(44)、第一支撑板(45)、凸形块(46)、储水箱(47)、存水盒(48)、第一进水管(49)、第一出水管(50)、第二出水管(51)、第二滑动板(52)、第一弹簧(53)、第一限位块(54)和两个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云，
申请(专利权)人：杨云，
类型：发明
国别省市：