一种汽车防护玻璃及其制造工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车防护玻璃，包括外层钢化玻璃、内层钢化玻璃、导电银丝和围圈，所述外层钢化玻璃和内层钢化玻璃通过夹胶固定连接，所述导电银丝印刷固化于内层钢化玻璃表面，所述围圈粘贴固定于防护玻璃周边，所述导电银丝沿内层钢化玻璃表面呈S型设置，两接头由底部延伸到底边，所述围圈对应接头位置设有一对线孔。本发明专利技术还公开了该汽车防护玻璃的制造工艺。本发明专利技术提供的汽车防护玻璃，结构简单，成型方便，实用性强，在玻璃上印刷导电铜丝，通电后发热可使玻璃表面温度迅速达到40℃

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防护玻璃及其制造工艺


[0001]本专利技术属于汽车玻璃制造领域，具体涉及一种汽车防护玻璃及其制造工艺。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和人们对生活质量要求的提高，汽车已经成为非常普遍的代步工具，对于汽车玻璃要求，早已不是满足安全就可以了，除了抗击性、耐磨性、透光性等实用功能，还要求人性化、乘坐舒适性、美观以及节能，玻璃利用夹胶防止破裂后碎片粘连于夹胶上而避免了飞溅导致的危害，所以夹层玻璃得到了广泛的使用，钢化玻璃作为夹层玻璃原料，可以承受反复的冲击力，其刚性与夹胶的韧性配合大大提高了防护能力，在使用时玻璃表面上凝结的霜和雾却一直需要手动擦除、发动机热车等来消除，如果能利用玻璃本身来去除更利于驾驶安全和节能。
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车防护玻璃及其制造工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：为了克服以上不足，本专利技术的目的是提供一种汽车防护玻璃，结构简单，成型方便，实用性强，在玻璃上印刷导电铜丝，通电后发热可使玻璃表面温度迅速达到40℃-75℃之间，在寒冷的冬季，能够消除玻璃表面上凝结的霜和雾，提高驾驶安全性，节约能源。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车防护玻璃，包括外层钢化玻璃、内层钢化玻璃、导电银丝和围圈，所述外层钢化玻璃和内层钢化玻璃通过夹胶固定连接，所述导电银丝印刷固化于内层钢化玻璃表面，所述围圈粘贴固定于防护玻璃周边，所述导电银丝沿内层钢化玻璃表面呈S型设置，两接头由底部延伸到底边，所述围圈对应接头位置设有一对线孔，用于导电银丝连接电源。
[0006]进一步的，上述的汽车防护玻璃，所述夹胶为PVB树脂胶，机械性能高，粘结强度好。
[0007]上述的汽车防护玻璃的制造工艺，包括以下步骤：1）外层钢化玻璃和内层钢化玻璃原片裁切，切割为预定尺寸、形状的钢化玻璃板；2）对切割得到的钢化玻璃利用磨边机进行磨边，将切割边磨至磨砂状态，以免切割边过于锋利不利于围圈的安装；3）在磨边后的内层钢化玻璃表面进行银丝印刷，并通过进行固化；4）热弯，利用ESU型连续式热弯炉对钢化玻璃板进行热弯；5）高压合片，将外层钢化玻璃、夹胶与内层钢化玻璃对正送入高压釜中经过预压、高压、真空保压、降温降压成为一体；6）围圈粘接，利用粘合剂将围圈固定围绕在高压合片的玻璃外围，并使线孔对正导电银丝接头。
[0008]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述步骤2中磨边机的磨轮呈U型，便于一次成型，提高工作效率。
[0009]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述步骤3印刷和步骤5高压合片前钢化玻璃都需要先经过清洁处理及吹干，去除表面杂质以免影响防护玻璃外观，残留的杂质会影响夹胶的粘合力。
[0010]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述清洁处理包含自来水冲洗、酸性清洗、纯水清洗和去离子水清洗，并依次进行。
[0011]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述步骤3中固化在红外辐射并加热至220度温度条件下进行，固化时间为3-5min。
[0012]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述步骤5中高压、真空保压阶段温度为150摄氏度，压力1.5MPa，持续时间100min。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1. 本专利技术的汽车防护玻璃，通过在夹层玻璃之间印刷导电铜丝，通电后发热可使玻璃表面温度迅速达到40℃-75℃之间，在寒冷的冬季，能够消除玻璃表面上凝结的霜和雾，提高驾驶安全性。
[0014]2. 本专利技术的汽车防护玻璃，通过选择PVB树脂胶作为作为钢化玻璃粘合胶，提高了防护玻璃的透光率，且耐热、耐寒、机械强度高，对玻璃有较好的粘合力。
[0015]3. 本专利技术的汽车防护玻璃，通过多次尝试确定最优成型工艺参数，提升了玻璃制造产品质量，减少报废，节约成本。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中导电银丝与围圈的排布示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术。
[0018]结合图1-图2所示的汽车防护玻璃，包括外层钢化玻璃1、内层钢化玻璃4、导电银丝3和围圈5，所述外层钢化玻璃1和内层钢化玻璃4通过夹胶2固定连接，所述导电银丝3印刷固化于内层钢化玻璃4表面，所述围圈5粘贴固定于防护玻璃周边，所述导电银丝3沿内层钢化玻璃4表面呈S型设置，两接头由底部延伸到底边，所述围圈5对应接头位置设有一对线孔51。
[0019]进一步的，所述夹胶2为PVB树脂胶。
[0020]上述汽车防护玻璃的制造工艺，包括以下步骤：1）外层钢化玻璃1和内层钢化玻璃4原片裁切，切割为预定尺寸、形状的钢化玻璃板；2）对切割得到的钢化玻璃利用磨边机进行磨边，将切割边磨至磨砂状态； 3）在磨边后的内层钢化玻璃4表面进行银丝印刷，并通过进行固化；4）热弯，利用ESU型连续式热弯炉对钢化玻璃板进行热弯；5）高压合片，将外层钢化玻璃1、夹胶2与内层钢化玻璃4对正送入高压釜中经过预压、高压、真空保压、降温降压成为一体；
6）围圈5粘接，利用粘合剂将围圈5固定围绕在高压合片的玻璃外围，并使线孔51对正导电银丝3接头。
[0021]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述步骤2中磨边机的磨轮呈U型。
[0022]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述步骤3印刷和步骤5高压合片前钢化玻璃都需要先经过清洁处理及吹干。
[0023]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述清洁处理包含自来水冲洗、酸性清洗、纯水清洗和去离子水清洗，并依次进行。
[0024]进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述步骤3中固化在红外辐射并加热至220度温度条件下进行，固化时间为4min进一步的，上述的汽车防护玻璃的制造工艺，所述步骤5中高压、真空保压阶段温度为150摄氏度，压力1.5MPa，持续时间100min。
[0025]上述具体实施方式不能作为对本专利技术保护范围的限制，对于本领域技术人员而言，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内，本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防护玻璃，其特征在于：包括外层钢化玻璃（1）、内层钢化玻璃（4）、导电银丝（3）和围圈（5），所述外层钢化玻璃（1）和内层钢化玻璃（4）通过夹胶（2）固定连接，所述导电银丝（3）印刷固化于内层钢化玻璃（4）表面，所述围圈（5）粘贴固定于防护玻璃周边，所述导电银丝（3）沿内层钢化玻璃（4）表面呈S型设置，两接头由底部延伸到底边，所述围圈（5）对应接头位置设有一对线孔（51）。2.根据权利要求1所述的汽车防护玻璃，其特征在于：所述夹胶（2）为PVB树脂胶。3.根据权利要求1-2任一项所述的汽车防护玻璃的制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：1）外层钢化玻璃（1）和内层钢化玻璃（4）原片裁切，切割为预定尺寸、形状的钢化玻璃板；2）对切割得到的钢化玻璃利用磨边机进行磨边，将切割边磨至磨砂状态；3）在磨边后的内层钢化玻璃（4）表面进行银丝印刷，并通过进行固化；4）热弯，利用ESU型连续式热弯炉对钢化玻璃板进行热弯；5）高压合片，将外层钢化玻璃（1）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕可建，王立强，
申请(专利权)人：江苏长欣车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：