一种多用途市政道路隔离带制造技术

本发明专利技术公开了一种多用途市政道路隔离带，其结构包括杆架、撑杆、底固座，撑杆垂直固定于杆架左右两端，撑杆底端嵌入于底固座内部且相互固定，其节摆杆与节撑杆将会弯曲受力，通过节撑杆匀分开整体的受力玩着的带你，在节撑杆弯曲时，在硬头抵触于卡块表面时，根据外力摆动的距离对抵触的物体，进行抵触移动，起到限位的作用，适当的对硬头移动空间进行调整，能够在物体放于弯曲道时，对其进行弯曲摆动卡位，让其与曲线能够相符，内部所衔接的内固块将会通过中胶条间隔开，其内部的软体将会拉扯开，跟随衔接部位进行活动，其胶层受力时，让囊球能够顺利的伸展开，支撑外层的膨胀范围，能够在物体弯曲时，能够对其时刻保持反力的作用，辅助回位。辅助回位。辅助回位。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途市政道路隔离带


[0001]本专利技术属于市政领域，更具体地说，尤其是涉及到一种多用途市政道路隔离带。

技术介绍

[0002]在市政道路中，会有多个隔离带组合放于双向道路中线，对其两侧道路进行间隔，也可对临时车道进行变动阻隔，方便市政道路的交通引导。
[0003]基于上述本专利技术人发现，现有的市政道路隔离带主要存在以下几点不足，比如：
[0004]道路隔离带为了保持自身的直立效果，在弯道处一节一节拼合起来时，会呈多个棱角组合，难以根据道路的弯曲程度进行弯折组合。
[0005]因此需要提出一种多用途市政道路隔离带。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术道路隔离带为了保持自身的直立效果，在弯道处一节一节拼合起来时，会呈多个棱角组合，难以根据道路的弯曲程度进行弯折组合的问题。
[0007]本专利技术一种多用途市政道路隔离带的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]其结构包括杆架、撑杆、底固座，所述撑杆垂直固定于杆架左右两端，所述撑杆底端嵌入于底固座内部且相互固定。
[0009]所述杆架包括节摆杆、节撑杆，所述节撑杆两个之间由节摆杆衔接，所述节摆杆与节撑杆安装于两个撑杆之间。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述节摆杆包括展块、内固块，所述内固块与展块相连接，所述内固块抵固在节撑杆外表面，所述内固块为梯形结构。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述展块包括隔面块、卡块，所述卡块外表面贴合有隔面块，所述隔面块为四边形结构，且为橡胶材质。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述卡块包括胶块、卡位块、硬头、摆块，所述胶块贴合于摆块外表面，所述摆块与硬头为一体化结构，所述硬头抵在卡位块外表面，所述硬头为三角形结构，所述胶块由橡胶材质所制成，具有一定的延展性，所述摆块为四边形结构。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述卡位块包括硬块、隔条、弹性块、压层、凹角格，所述隔条与硬块为一体化结构，所述隔条远离硬块的一端贴合于弹性块外表面，所述凹角格嵌入于弹性块内部为一体化结构，所述压层贴合于弹性块外表面，所述凹角格设有三个，所述压层为软体橡胶材质，所述弹性块为有一定弹性的橡胶。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述内固块包括中胶条、伸展块，所述中胶条贴合于伸展块外表面，所述中胶条为橡胶材质所制成。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述伸展块包括软体、外裹层、硬角块，所述硬角块外表面包裹有外裹层，所述外裹层贴合于软体外表面，所述软体由橡胶材质所制成，所述硬角块为三角形结构。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，所述中胶条包括囊球、胶层，所述囊球嵌入于、胶层内
部，所述囊球为球体结构。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0018]1.其节摆杆与节撑杆将会弯曲受力，通过节撑杆匀分开整体的受力玩着的带你，让展块内的卡块对隔面块进行拉扯，在节撑杆弯曲时，在硬头抵触于卡块表面时，根据外力摆动的距离对抵触的物体，进行抵触移动，起到限位的作用，适当的对硬头移动空间进行调整，通过自身的硬力对抵触的部位进行移动压动，能够在物体放于弯曲道时，对其进行弯曲摆动卡位，让其与曲线能够相符。
[0019]2.内部所衔接的内固块将会通过中胶条间隔开，其内部的软体将会拉扯开，跟随衔接部位进行活动，其胶层受力时，让囊球能够顺利的伸展开，支撑外层的膨胀范围，能够在物体弯曲时，能够对其时刻保持反力的作用，辅助回位。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一种多用途市政道路隔离带的结构示意图。
[0021]图2为本专利技术一种杆架的俯视内部结构示意图。
[0022]图3为本专利技术一种节撑杆的正视内部结构示意图。
[0023]图4为本专利技术一种展块的正视内部结构示意图。
[0024]图5为本专利技术一种卡块的正视内部结构示意图。
[0025]图6为本专利技术一种卡位块的正视内部结构示意图。
[0026]图7为本专利技术一种内固块的正视内部结构示意图。
[0027]图8为本专利技术一种伸展块的正视内部结构示意图。
[0028]图9为本专利技术一种中胶条的正视内部结构示意图。
[0029]图中：杆架－11、撑杆－22、底固座－33、节摆杆－101、节撑杆－102、展块－001、内固块－002、隔面块－w01、卡块－w02、胶块－e01、卡位块－e02、硬头－e03、摆块－e04、硬块－x01、隔条－x02、弹性块－x03、压层－x04、凹角格－x05、中胶条－511、伸展块－512、软体－m01、外裹层－m02、硬角块－m03、囊球－111、胶层－112。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本专利技术做进一步描述：
[0031]实施例1：
[0032]如附图1至附图6所示：
[0033]本专利技术提供一种多用途市政道路隔离带，其结构包括杆架11、撑杆22、底固座33，所述撑杆22垂直固定于杆架11左右两端，所述撑杆22底端嵌入于底固座33内部且相互固定。
[0034]所述杆架11包括节摆杆101、节撑杆102，所述节撑杆102两个之间由节摆杆101衔接，所述节摆杆101与节撑杆102安装于两个撑杆22之间。
[0035]其中，所述节摆杆101包括展块001、内固块002，所述内固块002与展块001相连接，所述内固块002抵固在节撑杆102外表面，所述内固块002为梯形结构，所述内固块002置于中心巩固外侧的延伸部位。
[0036]其中，所述展块001包括隔面块w01、卡块w02，所述卡块w02外表面贴合有隔面块
w01，所述隔面块w01为四边形结构，且为橡胶材质，所述卡块w02根据外力摆动的距离对抵触的物体，进行抵触移动，起到限位的作用。
[0037]其中，所述卡块w02包括胶块e01、卡位块e02、硬头e03、摆块e04，所述胶块e01贴合于摆块e04外表面，所述摆块e04与硬头e03为一体化结构，所述硬头e03抵在卡位块e02外表面，所述硬头e03为三角形结构，所述胶块e01由橡胶材质所制成，具有一定的延展性，所述摆块e04为四边形结构，所述摆块e04巩固外侧的硬力，所述硬头e03通过自身的硬力对抵触的部位进行移动压动，所述胶块e01在衔接部位活动时，跟随其伸展开。
[0038]其中，所述卡位块e02包括硬块x01、隔条x02、弹性块x03、压层x04、凹角格x05，所述隔条x02与硬块x01为一体化结构，所述隔条x02远离硬块x01的一端贴合于弹性块x03外表面，所述凹角格x05嵌入于弹性块x03内部为一体化结构，所述压层x04贴合于弹性块x03外表面，所述凹角格x05设有三个，所述压层x04为软体橡胶材质，所述弹性块x03为有一定弹性的橡胶，所述压层x04让外抵触物能够更好的压入内部空间，所述凹角格x05自身为三角倾斜状，让外抵触部位能够更好的滑入，所述弹性块x本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途市政道路隔离带，其结构包括杆架(11)、撑杆(22)、底固座(33)，所述撑杆(22)垂直固定于杆架(11)左右两端，所述撑杆(22)底端嵌入于底固座(33)内部且相互固定，其特征在于：所述杆架(11)包括节摆杆(101)、节撑杆(102)，所述节撑杆(102)两个之间由节摆杆(101)衔接，所述节摆杆(101)与节撑杆(102)安装于两个撑杆(22)之间。2.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于：所述节摆杆(101)包括展块(001)、内固块(002)，所述内固块(002)与展块(001)相连接，所述内固块(002)抵固在节撑杆(102)外表面。3.根据权利要求2所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于：所述展块(001)包括隔面块(w01)、卡块(w02)，所述卡块(w02)外表面贴合有隔面块(w01)。4.根据权利要求3所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于：所述卡块(w02)包括胶块(e01)、卡位块(e02)、硬头(e03)、摆块(e04)，所述胶块(e01)贴合于摆块(e04)外表面，所述摆块(e04)与硬头(e03)为一体化结构，所述硬头(e03...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传兵，
申请(专利权)人：刘传兵，
类型：发明
国别省市：