本发明专利技术公开了一种新能源汽车余热蓄电装置，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车余热蓄电装置，包括密封箱、水箱和电机，所述密封箱内安装有电动机，所述电机的输出端转动连接有第一转轴，所述密封箱内转动连接有与第一转轴相配合的第二转轴，所述密封箱内转动连接有与第二转轴相配合的第三转轴，所述第二转轴和第三转轴上均固定连接有第一风扇，所述密封箱的侧壁设有与第一风扇相配合的第一导热管，所述第一导热管远离密封箱的一端连接有第二导热管，所述第二导热管与水箱之间连接有连通管；本发明专利技术可将电动机工作时产生的热量进行收集，最后用于发电，可降低汽车充电成本，同时对电动机降温可提高电动机的使用寿命。电动机降温可提高电动机的使用寿命。电动机降温可提高电动机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车余热蓄电装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车余热蓄电装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车其他新能源，如超级电容器、飞轮等高效储能器汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料，给电池充电是新能源汽车中非常重要的模块。
[0003]现有的新能源汽车通常使用外接电源进行充电，充电成本高，同时汽车内的电动机将电池内的电能转化为机械能的过程中会产生大量的热量，这些热量如果不及时排出将影响电动机的正常工作，在这种情况下，我们提出一种能源汽车余热蓄电装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中新能源汽车通常使用外接电源进行充电，充电成本高，同时汽车内的电动机将电池内的电能转化为机械能的过程中会产生大量的热量，这些热量如果不及时排出将影响电动机的正常工作，而提出的一种新能源汽车余热蓄电装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车余热蓄电装置，包括密封箱、水箱和电机，所述密封箱内安装有电动机，所述电机的输出端转动连接有第一转轴，所述密封箱内转动连接有与第一转轴相配合的第二转轴，所述密封箱内转动连接有与第二转轴相配合的第三转轴，所述第二转轴和第三转轴上均固定连接有第一风扇，所述密封箱的侧壁设有与第一风扇相配合的第一导热管，所述第一导热管远离密封箱的一端连接有第二导热管，所述第二导热管与水箱之间连接有连通管，所述水箱的侧壁固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有连接箱，所述水箱与连接箱之间连接有导气管，所述连接箱的侧壁固定连接有连接壳，所述连接壳内设有发电组件。
[0007]优选的，所述第一转轴上固定连接有第一带轮，所述第二转轴上固定连接有与第一带轮相配合的第二带轮，所述第二转轴上固定连接有第三带轮，所述第三转轴上固定连接有与第三带轮相配合的第四带轮。
[0008]优选的，所述发电组件包括叶轮、金属杆、固定杆、闭合线圈、第一磁块、第二磁块和电刷，所述连接箱内转动连接有第四转轴，所述叶轮固定连接在第四转轴的外壁，所述金属杆固定连接在第四转轴的外壁，所述固定杆固定连接在连接壳的内壁，所述闭合线圈与金属杆固定相连，所述闭合线圈与固定杆转动相连，所述第一磁块和第二磁块均固定连接在连接壳的内壁，且所述第一磁块和第二磁块磁性相反，所述电刷套接在固定杆的外壁，所
述电刷的侧壁固定连接有导电线。
[0009]优选的，所述连接壳的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有密封壳，所述电机固定连接在密封壳内。
[0010]优选的，所述连接箱的顶部固定连接有固定箱，所述连接箱的顶部转动连接有与第一转轴相配合的第五转轴，所述第一转轴上固定连接有第一锥齿轮，所述第五转轴上固定连接有与第一锥齿轮啮合相连的第二锥齿轮，所述第五转轴上固定连接有曲轴，所述曲轴的外壁转动连接有往复杆，所述固定箱内滑动连接有活塞，所述往复杆置于固定箱内的一端与活塞的侧壁固定相连，所述固定箱的侧壁连接有进气管，所述固定箱与连接箱之间连接有出气管。
[0011]优选的，所述第一转轴上固定连接有第二风扇，所述密封壳的侧壁连接有第三导热管，所述第三导热管远离密封壳的一端与导气管相连通。
[0012]优选的，所述第一导热管、第三导热管、导气管、进气管和出气管上均设有单向阀。
[0013]优选的，所述密封箱内固定连接有竖板，所述第二转轴和第三转轴均转动连接在竖板上，所述导气管与连接箱的连接处设有密封套。
[0014]优选的，所述水箱的顶部和底部侧壁分别设有入水管和出水管。
[0015]优选的，所述密封箱的内壁固定连接有放置板，所述放置板上设有放置槽，所述电动机放置在放置槽内。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车余热蓄电装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该新能源汽车余热蓄电装置，汽车行驶时电动机会产生大量热量，此时首先启动电机，电机带动其输出端连接的第一转轴转动，第一转轴上的第一带轮转动，并将带动与之相配合的第二带轮转动，进一步带动第二转轴转动，此时第二转轴上的第三带轮转动，继续带动与之相配合的第四带轮转动，进一步带动第三转轴转动，此时第二转轴和第三转轴上的第一风扇都将转动，将密封箱内电动机产生的热量吸入到与第一风扇相配合的第一导热管内，并从第一导热管进入到第二导热管，再从第二导热管进入到连通管内，最后进入到水箱中并对水箱内的水进行加热，加热后会产生大量的水蒸气，这些水蒸气将通过导气管进入到连接箱内，进行后续的发电工作，第一导热管和导气管上设置的单向阀能使热量和水蒸气单方向流动，确保后面的发电工作顺利进行。
[0018]2、该新能源汽车余热蓄电装置，电机启动后，第一转轴转动，此时第一转轴上的第一锥齿轮转动，并带动与之啮合相连的第二锥齿轮转动，进一步带动第五转轴转动，第五转轴转动后，与之固定相连的曲轴转动，曲轴转动时将会带动往复杆和活塞在固定箱内水平方向往复移动，通过进气管从外界吸入气体，并从出气管排入到连接箱内，进气管和出气管上设置的单向阀能够确保气体能够快速进入到连接箱内，用于辅助发电工作，提高发电的效率。
[0019]3、该新能源汽车余热蓄电装置，电机长时间启动时，也将产生热量，第一转轴上设置的第二风扇，能将密封壳内的热量吸入到第三导热管内，并通过与第三导热管相连通的导气管进入到连接箱内，导气管和第三导热管上的单向阀能保证将密封壳内的热量全部进入到连接箱内，用于辅助发电工作，提高发电的效率。
[0020]4、该新能源汽车余热蓄电装置，将水箱内的水蒸气、电机在密封壳内的产生的热
量以及固定箱内往复排入的气体一起进入到连接箱内后，将与叶轮接触，并带动叶轮转动，进一步带动第四转轴转动，此时第四转轴上的金属杆被带动转动，同时与金属杆固定相连的闭合线圈也将被带动转动，往复的切割第一磁块和第二磁块产生的磁场，根据法拉第电磁感应定律可知，闭合线圈将产生电流，电流通过电刷传递到导电线上，可外接蓄电池，对蓄电池进行充电，通过对电动机和电机产生的热量进行收集和传递发电，能够降低密封箱和密封壳内的温度，提高电动机和电机的使用寿命，同时能够发电对蓄电池充电，降低充电成本。
[0021]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术可将电动机工作时产生的热量进行收集，最后用于发电，可降低汽车充电成本，同时对电动机降温可提高电动机的使用寿命。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的一种新能源汽车余热蓄电装置的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提出的一种新能源汽车余热蓄电装置的图1中A部分放大图；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车余热蓄电装置，包括密封箱(1)、水箱(5)和电机(11)，其特征在于，所述密封箱(1)内安装有电动机(4)，所述电机(11)的输出端转动连接有第一转轴(12)，所述密封箱(1)内转动连接有与第一转轴(12)相配合的第二转轴(14)，所述密封箱(1)内转动连接有与第二转轴(14)相配合的第三转轴(15)，所述第二转轴(14)和第三转轴(15)上均固定连接有第一风扇(19)，所述密封箱(1)的侧壁设有与第一风扇(19)相配合的第一导热管(21)，所述第一导热管(21)远离密封箱(1)的一端连接有第二导热管(23)，所述第二导热管(23)与水箱(5)之间连接有连通管(24)，所述水箱(5)的侧壁固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部固定连接有连接箱(7)，所述水箱(5)与连接箱(7)之间连接有导气管(27)，所述连接箱(7)的侧壁固定连接有连接壳(8)，所述连接壳(8)内设有发电组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车余热蓄电装置，其特征在于，所述第一转轴(12)上固定连接有第一带轮(13)，所述第二转轴(14)上固定连接有与第一带轮(13)相配合的第二带轮(16)，所述第二转轴(14)上固定连接有第三带轮(17)，所述第三转轴(15)上固定连接有与第三带轮(17)相配合的第四带轮(18)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车余热蓄电装置，其特征在于，所述发电组件包括叶轮(41)、金属杆(42)、固定杆(43)、闭合线圈(44)、第一磁块(45)、第二磁块(46)和电刷(47)，所述连接箱(7)内转动连接有第四转轴(30)，所述叶轮(41)固定连接在第四转轴(30)的外壁，所述金属杆(42)固定连接在第四转轴(30)的外壁，所述固定杆(43)固定连接在连接壳(8)的内壁，所述闭合线圈(44)与金属杆(42)固定相连，所述闭合线圈(44)与固定杆(43)转动相连，所述第一磁块(45)和第二磁块(46)均固定连接在连接壳(8)的内壁，且所述第一磁块(45)和第二磁块(46)磁性相反，所述电刷(47)套接在固定杆(43)的外壁，所述电刷(47)的侧壁固定连接有导电线(48)。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘思琪，
申请(专利权)人：刘思琪，
类型：发明
国别省市：
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