【技术实现步骤摘要】
一种消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲的方法
[0001]本专利技术涉及优化翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲方法，适用于汽车车身外覆盖件中翼子板冲压件装配数据提升以及整车外观质量优化领域。
技术介绍
[0002]行业上原有翼子板冲压件前保险杠搭接区域装配数据提升调试方法是设计人员对翼子板冲压件前保险杠搭接区域存在的数据偏差进行A面修改及轮廓修改，修改后的翼子板冲压件型面及轮廓的装配数据合格了，但是破坏了模具A面的标准状态，严重影响模具生产的稳定性。原有翼子板冲压件前保险杠搭接区域数据调试方法只能是优化翼子板冲压件前保险杠搭接区域装配关系，无法彻底消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲带来的数据偏差，更不能保证翼子板冲压单件数据的合理与稳定，进而影响车身整体装配质量。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲带来的车身整体装配数据问题，而提供一种消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲的方法，本专利技术通过精密测量设备的配合使用来确认翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲量；通过对整形工艺补充圆角补偿，利用圆角塑性变形定型稳定的原理，有效校正了翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲；规范符型研磨方向来保证修正后的翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲稳定；多维度安装点补偿手段的合理使用，消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲的综合调试方法。
[0004]本专利技术通过如下技术方案实现：
[0005]一种消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲的方法，具体步骤如下：>[0006]A1、通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；
[0007]A2、通过对翼子板前保险杠搭接区域内的所有型面数据对比分析出数据方向性；
[0008]A3、通过分析出的数据方向性确认各个型面的相关性；
[0009]A4、对翼子板前保险杠搭接区域内的工艺补充型面进行补偿校正翼子板前保险杠搭接区域安装面回弹扭曲状态；
[0010]A5、翼子板前保险杠搭接区域安装面回弹扭曲消除后出件确认并通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；
[0011]A6、确认翼子板前保险杠搭接区域型面及间隙状态；
[0012]A7、通过对翼子板前保险杠搭接区域内的所有型面数据对比分析出翼子板前保险杠搭接区域安装面数据偏差方向及偏差量；
[0013]A8、依据分析出的翼子板前保险杠搭接区域安装面数据偏差方向及偏差量对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行干涉工序型面干涉点消除工作，反方向校正翼子板前保险杠搭接区域安装面强行变形状态；
[0014]A9、翼子板前保险杠搭接区域安装面区域强行变形状态消除后出件确认并通过精
密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；
[0015]A10、确认翼子板前保险杠搭接区域型面及间隙状态；
[0016]A11、通过对翼子板前保险杠搭接区域内的所有型面数据对比分析出翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据偏差方向及偏差量；
[0017]A12、依据分析出的翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据偏差方向及偏差量对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行型面在整车Y向的位置修正工作，反方向校正翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙偏差；
[0018]A13、翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙偏差优化后出件确认并通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；
[0019]A14、确认翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙状态；
[0020]A15、通过对翼子板前保险杠搭接区域内的所有型面数据对比分析出翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据仍有偏差的位置并找出相关安装点偏差量。
[0021]A16、依据分析出的翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据仍有偏差的位置相关安装点偏差量，对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行轮廓在整车Z向的位置修正工作，在保证尺寸的前提下反方向校正翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙偏差；
[0022]A17、翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙偏差优化后出件确认并通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；
[0023]A18、确认翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙状态；
[0024]A19、对翼子板前保险杠搭接区域内的工艺补充型面进行补偿校正翼子板前保险杠搭接区域安装面回弹扭曲状态；
[0025]A20、对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行型面在整车Y向的位置修正工作，由于翼子板前保险杠搭接区域安装面平度及角度直接影响翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据，因此翼子板前保险杠搭接区域安装面位置数据的修正体现在平度及角度的校正，以此消除翼子板前保险杠搭接区域安装面尺寸对翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据的影响；
[0026]A21、对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行轮廓在整车Z向的位置修正工作，在保证图6中图标H(定位挂孔在整车Z向的开口宽度)尺寸的前提下定位挂孔的定位轮廓线上下直边的位置直接影响翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据，因此根据翼子板前保险杠搭接区域装配面及间隙数据的方向修正体现在挂孔轮廓的位置修正，以此消除翼子板前保险杠搭接区域定位挂孔位置尺寸对翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据的影响；
[0027]A22、对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行干涉工序型面干涉点消除工，在保证翼子板前保险杠搭接区域安装面上下模型面符型的前提下，消除型面干涉导致的翼子板前保险杠搭接区域安装面强行变形，修正干涉点时需要注意干涉方向，翼子板前保险杠搭接区域安装面上翘时修正上模型面；翼子板前保险杠搭接区域安装面下塌时修正下模型面，以此保证翼子板前保险杠搭接区域安装面区域回弹扭曲稳定。
[0028]优选地，步骤A1、A5、A9、A13、A17中所述的通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量，具体地是采用三坐标点对点测量翼子板前保险杠搭接区域相
关的面差尺寸和间隙尺寸、激光扫描仪测量翼子板前保险杠搭接区域与A面位置相关的面差尺寸和间隙尺寸。
[0029]优选地，步骤A4中所述的补偿具体是对翼子板前保险杠搭接区域内所有与数据相关的型面及轮廓进行关联性补偿、研磨、修正，精度0.01mm-0.1mm。
[0030]优选地，步骤A19中所述的针对翼子板前保险杠搭接区域内的工艺补充型面衔接主棱线进行变圆角处理，通过圆角的变大或变小将翼子板前保险杠搭接区域安装面存在的不同向及不均匀回弹消除，从而稳定翼子板前保险杠搭接区域安装面非正常回弹趋势。
[0031]与现有技术相比，本专利技术的优点如下：
[0032]本专利技术的消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲的综合调试方法优化翼子板前保险杠搭接区域扭曲，是一种具有精密、定型稳定、规范、多维度等特点的综合调试方法。有效的校正了翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲，压缩了调试本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种消除翼子板冲压件前保险杠搭接区域扭曲的方法，其特征在于，具体步骤如下：A1、通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；A2、通过对翼子板前保险杠搭接区域内的所有型面数据对比分析出数据方向性；A3、通过分析出的数据方向性确认各个型面的相关性；A4、对翼子板前保险杠搭接区域内的工艺补充型面进行补偿校正翼子板前保险杠搭接区域安装面回弹扭曲状态；A5、翼子板前保险杠搭接区域安装面回弹扭曲消除后出件确认并通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；A6、确认翼子板前保险杠搭接区域型面及间隙状态；A7、通过对翼子板前保险杠搭接区域内的所有型面数据对比分析出翼子板前保险杠搭接区域安装面数据偏差方向及偏差量；A8、依据分析出的翼子板前保险杠搭接区域安装面数据偏差方向及偏差量对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行干涉工序型面干涉点消除工作，反方向校正翼子板前保险杠搭接区域安装面强行变形状态；A9、翼子板前保险杠搭接区域安装面区域强行变形状态消除后出件确认并通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；A10、确认翼子板前保险杠搭接区域型面及间隙状态；A11、通过对翼子板前保险杠搭接区域内的所有型面数据对比分析出翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据偏差方向及偏差量；A12、依据分析出的翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据偏差方向及偏差量对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行型面在整车Y向的位置修正工作，反方向校正翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙偏差；A13、翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙偏差优化后出件确认并通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；A14、确认翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙状态；A15、通过对翼子板前保险杠搭接区域内的所有型面数据对比分析出翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据仍有偏差的位置并找出相关安装点偏差量。A16、依据分析出的翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙数据仍有偏差的位置相关安装点偏差量，对翼子板前保险杠搭接区域安装面区域进行轮廓在整车Z向的位置修正工作，在保证尺寸的前提下反方向校正翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙偏差；A17、翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙偏差优化后出件确认并通过精密测量设备对翼子板冲压件前保险杠搭接区域进行数据测量；A18、确认翼子板前保险杠搭接区域装配型面及间隙状态；A19、...
【专利技术属性】
技术研发人员：邰伟彬，王昊一，赵锋，翟金石，韩博，王力，牛恒仁，苏传义，程岩，苏广川，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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