本发明专利技术涉及汽车零件加工机床技术领域，且公开了一种智能制造的汽车轮毂打磨装置，包括机架，所述机架的内部活动连接有主齿轮，所述主齿轮的外部啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部啮合连接有扰流环，所述扰流环的内部活动连接有导风板，所述扰流环的内部后固定连接有电磁条，所述主齿轮的顶部固定连接有支撑台，所述支撑台的内部活动连接有固定齿轮，所述固定齿轮的外部啮合连接有蜗杆。通过电磁铁、永磁铁、限位杆和限位环的配合使用，从而达到了有效避免刚性的装夹过程，避免夹具对轮毂的损坏，有效保证轮毂的质量，减少产品浪费，降低产品报废率，提高生产收益，同时满足不同材质轮毂的装夹固定，进一步增加该装置的适用范围。围。围。
【技术实现步骤摘要】
一种智能制造的汽车轮毂打磨装置
[0001]本专利技术涉及汽车零件加工机床
，具体为一种智能制造的汽车轮毂打磨装置。
技术介绍
[0002]轮毂是汽车车轮的主要结构，其安装车轴的部位，主要起到连接轮胎和车轴的作用，轮毂的加工一般分为锻造加工和铸造加工，然而无论是锻造成型又或者是铸造成型，在最终成型前皆需要对轮毂进行打磨处理。
[0003]而现有的轮毂的打磨装置往往仅通过打磨轮进行逐步打磨，从而导致工作效率低、打磨效果差、打磨精度低，且同时现有的轮毂往往通过专用夹具固定，使用范围小，无法满足不同尺寸轮毂的固定加工，且装夹固定通常设计为刚性固定，从而容易导致在固定过程中容易造成轮毂形变，从而影响产品质量。
[0004]而且打磨时由于打磨盘高速旋转，从而导致打磨过程中产生的金属粉尘及灰尘四处飞溅，不仅造成金属资源，还造成环境污染，影响工作人员的身体健康。
[0005]为了解决上述问题，专利技术者提供了一种智能制造的汽车轮毂打磨装置，具备打磨效果好，打磨速度快，打磨精度高，且满足不同直径轮毂的装夹固定，有效增加该装置的使用范围，且同时装夹效果好，有效避免造成轮毂的损坏变形，从而保证产品质量，避免产生产品报废，且有效吸附打磨灰尘，回收金属粉尘，保护空气环境，保护工作人员的身体健康的优点。
技术实现思路
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能制造的汽车轮毂打磨装置，包括机架、主齿轮、连接齿轮、扰流环、导风板、电磁条、支撑台、固定齿轮、蜗杆、电磁铁、永磁铁、限位杆、限位环、固定板、限位槽、夹紧块、压块、挡杆、支撑弹簧。
[0007]上述各结构的位置及连接关系如下：
[0008]所述机架的内部活动连接有主齿轮，所述主齿轮的外部啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部啮合连接有扰流环，所述扰流环的内部活动连接有导风板，所述扰流环的内部后固定连接有电磁条，所述主齿轮的顶部固定连接有支撑台，所述支撑台的内部活动连接有固定齿轮，所述固定齿轮的外部啮合连接有蜗杆，所述固定齿轮的内部固定连接有电磁铁，所述固定齿轮的内部滑动连接有永磁铁，所述永磁铁的外部固定连接有限位杆，所述限位杆的外部活动连接有限位环，所述限位环的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有夹紧块，所述支撑台的内部活动连接有压块，所述压块的内部活动连接有挡杆，所述压块的底部固定连接有支撑弹簧。
[0009]优选的，所述主齿轮与外部驱动装置活动连接，连接齿轮转动连接在机架的内部，且连接齿轮的定位轴和支撑台活动连接。
[0010]优选的，所述扰流环活动连接在机架的顶部，扰流环的内部开设有收尘腔，电磁条
设置在收尘腔内，且电磁条和外部电源电性连接，能有效吸附打磨过程中产生的金属粉尘。
[0011]优选的，所述电磁铁和永磁铁活动连接，且电磁铁和永磁铁同性磁极相接，电磁铁和外部调节电源电性连接，方便调节电磁铁的磁性强弱。
[0012]优选的，所述限位杆活动连接在固定齿轮的内部，且限位杆的外部设置有定位叉杆，定位叉杆的外部设置有电流变体，且电流变体的主要成分为石膏、石灰、炭粉和橄榄油，同时电流变体的外部设置有电极片，电极片和外部固定电源电性连接。
[0013]优选的，所述限位环的内部圈设置有均匀限位卡块，限位卡块和限位杆活动连接，同时限位环和固定板均活动连接在固定齿轮的顶部。
[0014]优选的，所述限位槽设计为向心倾斜的弧形槽，且支撑台的顶部开设有向心直滑槽，同时夹紧块同时贯穿限位槽和直滑槽。
[0015]有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种智能制造的汽车轮毂打磨装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该智能制造的汽车轮毂打磨装置，通过支撑台、固定板、限位槽、夹紧块和压块的配合使用，从而达到了有效保证轮毂的装夹固定，且方便满足不同直径轮毂的装夹固定，有效增加该装置的使用范围，提高使用效果，有效保证轮毂的轴心和支撑台的轴心共线，进一步保证轮毂的加工精度。
[0018]2、该智能制造的汽车轮毂打磨装置，通过电磁铁、永磁铁、限位杆和限位环的配合使用，从而达到了有效避免刚性的装夹过程，避免夹具对轮毂的损坏，有效保证轮毂的质量，减少产品浪费，降低产品报废率，提高生产收益，同时满足不同材质轮毂的装夹固定，进一步增加该装置的适用范围。
[0019]3、该智能制造的汽车轮毂打磨装置，通过主齿轮和支撑台的配合使用，从而达到了使轮毂进行转动打磨的效果，有效提高打磨速度，提高轮毂打磨的工作效率。
[0020]4、该智能制造的汽车轮毂打磨装置，通过主齿轮、连接齿轮、扰流环、导风板和电磁条的配合使用，从而达到了有效遏制轮毂转动产生的气流和打磨辊打磨时产生的气流，从而减少灰尘的扩散范围，同时在导风板的作用下，是灰尘进入扰流环所开设的收尘腔内，同时电磁条对金属粉尘进行吸附，有效达到回收金属粉尘的效果，减少金属材料的浪费，提高金属资源的回收利用，达到节能环保的效果。
附图说明
[0021]图1为本专利技术结构整体连接示意图；
[0022]图2为本专利技术结构示支撑台连接意图；
[0023]图3为本专利技术结构图1的A部分放大连接示意图；
[0024]图4为本专利技术结构图2的B部分放大连接示意图；
[0025]图5为本专利技术结构图2的C-C部分连接示意图；
[0026]图6为本专利技术结构固定板和限位槽连接示意图；
[0027]图7为本专利技术结构图1的D部分放大连接示意图。
[0028]图中：1、机架；2、主齿轮；3、连接齿轮；4、扰流环；5、导风板；6、电磁条；7、支撑台；8、固定齿轮；9、蜗杆；10、电磁铁；11、永磁铁；12、限位杆；13、限位环；14、固定板；15、限位
槽；16、夹紧块；17、压块；18、挡杆；19、支撑弹簧。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1-7，一种智能制造的汽车轮毂打磨装置，包括机架1、主齿轮2、连接齿轮3、扰流环4、导风板5、电磁条6、支撑台7、固定齿轮8、蜗杆9、电磁铁10、永磁铁11、限位杆12、限位环13、固定板14、限位槽15、夹紧块16、压块17、挡杆18、支撑弹簧19。
[0031]上述各结构的位置及连接关系如下：
[0032]机架1的内部活动连接有主齿轮2，主齿轮2的外部啮合连接有连接齿轮3，连接齿轮3的外部啮合连接有扰流环4，扰流环4的内部活动连接有导风板5，扰流环4的内部后固定连接有电磁条6，主齿轮2的顶部固定连接有支撑台7，支撑台7的内部活动连接有固定齿轮8，固定齿轮8的外部啮合连接有蜗杆9，固定齿轮8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能制造的汽车轮毂打磨装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的内部活动连接有主齿轮(2)，所述主齿轮(2)的外部啮合连接有连接齿轮(3)，所述连接齿轮(3)的外部啮合连接有扰流环(4)，所述扰流环(4)的内部活动连接有导风板(5)，所述扰流环(4)的内部后固定连接有电磁条(6)，所述主齿轮(2)的顶部固定连接有支撑台(7)，所述支撑台(7)的内部活动连接有固定齿轮(8)，所述固定齿轮(8)的外部啮合连接有蜗杆(9)，所述固定齿轮(8)的内部固定连接有电磁铁(10)，所述固定齿轮(8)的内部滑动连接有永磁铁(11)，所述永磁铁(11)的外部固定连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的外部活动连接有限位环(13)，所述限位环(13)的顶部固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的内部开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的内部滑动连接有夹紧块(16)，所述支撑台(7)的内部活动连接有压块(17)，所述压块(17)的内部活动连接有挡杆(18)，所述压块(17)的底部固定连接有支撑弹簧(19)。2.根据权利要求1所述的一种智能制造的汽车轮毂打磨装置，其特征在于：所述主齿轮(2)与外部驱动装置活动连接，连接齿轮(3)转动连接在机架(1)的内部，且连接齿轮(3)的定位轴和支撑台(7)活动连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈冰雁，
申请(专利权)人：若菲文案策划温州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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