一种叉车用省力吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车用省力吊架，包括吊架本体，所述吊架本体的两端皆固定有型钢横梁，且型钢横梁的一端焊接有合金滑竿，且合金滑竿与型钢横梁的连接位置处套装有限位套环，所述合金滑竿表面的两侧皆固定有工字状滑槽，且工字状滑槽位置处的合金滑竿表面设有滑动锁块，所述移动把手的底端固定有颈台，所述轮盘的内部缠绕有手动环链，且手动环链的两端皆固定有十字转向销，并且十字转向销的底端安装有金属拉钩，所述吊架本体底端的两侧皆焊接有金属柄，且金属柄的底端固定有三角支撑杆，并且三角支撑杆远离金属柄的一端安装有主力杆。本实用新型专利技术提高了吊架使用过程中提升的整体稳定程度，避免出现物品脱落以及坍塌现象现象，提高省力吊架的实用程度。提高省力吊架的实用程度。提高省力吊架的实用程度。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用省力吊架


[0001]本技术涉及省力吊架
，具体为一种叉车用省力吊架。

技术介绍

[0002]伴随着社会经济的发展、城市化的加剧和人民生活水平的提高，叉车是工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，其中叉车用省力吊架的应用较为重要。
[0003]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种叉车用省力吊架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车用省力吊架，包括吊架本体，所述吊架本体的两端皆固定有型钢横梁，且型钢横梁的一端焊接有合金滑竿，且合金滑竿与型钢横梁的连接位置处套装有限位套环，所述合金滑竿表面的两侧皆固定有工字状滑槽，且工字状滑槽位置处的合金滑竿表面设有滑动锁块，并且滑动锁块的两侧皆焊接有移动把手，所述移动把手的底端固定有颈台，且颈台的底端铰接有轮盘，并且轮盘的一侧固定有压片，所述轮盘表面的两侧皆设有密封条，所述轮盘的内部缠绕有手动环链，且手动环链的两端皆固定有十字转向销，并且十字转向销的底端安装有金属拉钩，所述吊架本体底端的两侧皆焊接有金属柄，且金属柄的底端固定有三角支撑杆，并且三角支撑杆远离金属柄的一端安装有主力杆。
[0006]优选的，所述工字状滑槽与合金滑竿的连接位置处固定有金属挡片，且金属挡片的一侧安装有活动隙。
[0007]优选的，所述工字状滑槽内部的活动隙一侧固定有压缩板，且压缩板的一侧安装与海绵球网。
[0008]优选的，所述工字状滑槽内侧壁的海绵球网一侧固定有等间距的移动钢珠。
[0009]优选的，所述主力杆的底端焊接有承台，且承台的底端安装有加固刚板。
[0010]优选的，所述加固刚板远离承台的一侧焊接有散力架，且型钢横梁的底端固定有缓压台。
[0011]优选的，所述缓压台内部的两端皆固定有等间距的定位短柱，且定位短柱表面的缓压台内部套装有空心簧管。
[0012]优选的，所述缓压台的底端固定有接垫，且接垫的底端铰接有万向轮，并且万向轮的顶端设有挡板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该省力吊架通过在工字状滑槽与合金滑竿的连接位置处固定金属挡片，且金属挡片的一侧安装活动隙，工字状滑槽内部的活动隙一侧固定压缩板，且压缩板的一侧安装与海绵球网，工字状滑槽内侧壁的海绵球网一侧固定等间距的移动钢珠，此时通过移动把手推动滑动锁块沿着工字状滑槽移动，移动的同时工字状滑槽与移动钢珠相互接触，并不断挤压使压缩板以及海绵球网与其两侧的滑动锁块以及工字状滑槽相互接触，避免移动过程中灰尘进入，进而实现了省力吊架的防卡顿功能，提高了吊架使用过程中提升的整体稳定程度，本技术通过在主力杆的底端焊接承台，且承台的底端安装加固刚板，加固刚板远离承台的一侧焊接散力架，且型钢横梁的底端固定缓压台，缓压台内部的两端皆固定等间距的定位短柱，且定位短柱表面的缓压台内部套装空心簧管，缓压台的底端固定接垫，且接垫的底端铰接万向轮，并且万向轮的顶端设挡板，此时在重物与吊架本体连接并保持同步运动时，三角支撑杆一端的金属柄增强其与型钢横梁连接的紧密程度，主力杆通过承台与加固刚板固定连接，并在移动颠婆过程中，散力架底端缓压台内部的空心簧管会压缩在相邻定位短柱之间，缓冲后的散力架以及加固刚板整体反趋于平衡，进而实现了省力吊架的多角度承载功能，避免出现物品脱落以及坍塌现象现象，提高省力吊架的实用程度。
[0014]综上所述，本技术的不仅实现了省力吊架的防卡顿功能，提高了吊架使用过程中提升的整体稳定程度，而且实现了省力吊架的多角度承载功能，避免出现物品脱落以及坍塌现象现象，提高省力吊架的实用程度。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视外观结构示意图；
[0016]图2为本技术的滑动锁块侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、吊架本体；2、型钢横梁；3、限位套环；4、滑动锁块；5、移动把手；6、合金滑竿；7、工字状滑槽；8、金属柄；9、三角支撑杆；10、主力杆；11、承台；12、挡板；13、万向轮；14、轮盘；15、压片；16、颈台；17、密封条；18、手动环链；19、十字转向销；20、金属拉钩；21、金属挡片；22、活动隙；23、压缩板；24、海绵球网；25、移动钢珠；26、加固刚板；27、散力架；28、缓压台；29、接垫；30、定位短柱；31、空心簧管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种叉车用省力吊架，包括吊架本
体1，吊架本体1的两端皆固定有型钢横梁2，且型钢横梁2的一端焊接有合金滑竿6，且合金滑竿6与型钢横梁2的连接位置处套装有限位套环3，合金滑竿6表面的两侧皆固定有工字状滑槽7，工字状滑槽7与合金滑竿6的连接位置处固定有金属挡片21，且金属挡片21的一侧安装有活动隙22，工字状滑槽7内部的活动隙22一侧固定有压缩板23，且压缩板23的一侧安装与海绵球网24，工字状滑槽7内侧壁的海绵球网24一侧固定有等间距的移动钢珠25，使用时，在此吊架使用时通过万向轮13讲吊架本体1整体移动至合适位置处，拉动轮盘14表面缠绕的手动环链18，使其通过十字转向销19讲金属拉钩20与外界需要吊起的物品相互连接，此时平衡轮盘14表面的手动环链18，使金属拉钩20底端的物品提升至一定高度，通过移动把手5推动滑动锁块4沿着工字状滑槽7移动，移动的同时工字状滑槽7与移动钢珠25相互接触，并不断挤压使压缩板23以及海绵球网24与其两侧的滑动锁块4以及工字状滑槽7相互接触，避免移动过程中灰尘进入，实现了省力吊架的防卡顿功能，提高了吊架使用过程中提升的整体稳定程度，且工字状滑槽7位置处的合金滑竿6表面设有滑动锁块4，并且滑动锁块4的两侧皆焊接有移动把手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用省力吊架，包括吊架本体(1)，其特征在于：所述吊架本体(1)的两端皆固定有型钢横梁(2)，且型钢横梁(2)的一端焊接有合金滑竿(6)，且合金滑竿(6)与型钢横梁(2)的连接位置处套装有限位套环(3)，所述合金滑竿(6)表面的两侧皆固定有工字状滑槽(7)，且工字状滑槽(7)位置处的合金滑竿(6)表面设有滑动锁块(4)，并且滑动锁块(4)的两侧皆焊接有移动把手(5)，所述移动把手(5)的底端固定有颈台(16)，且颈台(16)的底端铰接有轮盘(14)，并且轮盘(14)的一侧固定有压片(15)，所述轮盘(14)表面的两侧皆设有密封条(17)，所述轮盘(14)的内部缠绕有手动环链(18)，且手动环链(18)的两端皆固定有十字转向销(19)，并且十字转向销(19)的底端安装有金属拉钩(20)，所述吊架本体(1)底端的两侧皆焊接有金属柄(8)，且金属柄(8)的底端固定有三角支撑杆(9)，并且三角支撑杆(9)远离金属柄(8)的一端安装有主力杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种叉车用省力吊架，其特征在于：所述工字状滑槽(7)与合金滑竿(6)的连接位置处固定有金属挡片(21)，且金属挡片(21)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继腾，吕冀川，
申请(专利权)人：山东瑞兴阻燃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：