一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架，属于汽车配件技术领域，以解决现有的四保阀支架为铸铁或者焊接结构，重量比较重，金属支架容易产生锈蚀，需要喷漆涂装进行保护，加工复杂，成本较高的问题，包括支架主体；所述支架主体为尼龙类工程塑料一次成型的L形结构；所述支架主体还包括有支架安装孔、四保阀安装孔，支架主体底部短板上设置有两组支架安装孔；支架主体底部上部长立板上设置有圆周阵列的四组四保阀安装孔。本实用新型专利技术有利于整车减重而节约燃油；采用塑料一次成型，加工工序少，加工成本低；塑料不会锈蚀，产品不需要涂装防腐蚀，降低成本，产品可以根据需要改变和调整，灵活度高。灵活度高。灵活度高。

【技术实现步骤摘要】
一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架


[0001]本技术属于汽车配件
，更具体地说，特别涉及一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架。

技术介绍

[0002]目前所有的商用车都配有1到2个四回路保护阀(简称四保阀)，四保阀都是通过阀体支架而安装固定在汽车纵梁上，现有的四保阀支架一般为铸铁或者焊接结构。
[0003]基于上述，现有的四保阀支架为铸铁或者焊接结构，重量比较重，金属支架容易产生锈蚀，需要喷漆涂装进行保护，加工中需要涂装防锈油，同时加工过程中需要先制成毛胚然后对安装面进行铣削，对安装孔进行钻孔，还有进行倒角、涂抹防锈油等工序，加工复杂，成本较高。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架，以解决现有的四保阀支架为铸铁或者焊接结构，重量比较重，金属支架容易产生锈蚀，需要喷漆涂装进行保护，加工中需要涂装防锈油，同时加工过程中需要先制成毛胚然后对安装面进行铣削，对安装孔进行钻孔，还有进行倒角、涂抹防锈油等工序，加工复杂，成本较高的问题。
[0006]本技术一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架，包括支架主体；所述支架主体为尼龙类工程塑料一次成型的L形结构；所述支架主体还包括有支架安装孔、四保阀安装孔，支架主体底部短板上设置有两组支架安装孔；支架主体底部上部长立板上设置有圆周阵列的四组四保阀安装孔。
[0008]进一步的，所述支架主体还包括有加强肋板，支架主体的L形拐角内侧设置有三组三角形的加强肋板。
[0009]进一步的，所述支架主体还包括有支撑筋板，支架主体的背面设置有多组支撑筋板。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]本技术比原全金属件可以减重0.4-0.6kg，减重量75％-80％，有利于整车减重而节约燃油；采用塑料一次成型，加工工序少，加工成本低，与金属铸件相比，降低加工成本；塑料不会锈蚀，产品不需要涂装防腐蚀，降低成本，同时能够保证良好的支撑效果，产品可以根据需要改变和调整，灵活度高。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视结构示意图。
[0013]图2是本技术的左视结构示意图。
[0014]图3是本技术的后视结构示意图。
[0015]图4是本技术的俯视结构示意图。
[0016]图5是本技术的轴侧结构示意图。
[0017]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0018]1、支架主体；101、支架安装孔；102、四保阀安装孔；103、加强肋板；104、支撑筋板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图5所示：
[0024]本技术提供一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架，包括支架主体1；所述支架主体1为尼龙类工程塑料一次成型的L形结构；所述支架主体1还包括有支架安装孔101、四保阀安装孔102，支架主体1底部短板上设置有两组支架安装孔101；支架主体1底部上部长立板上设置有圆周阵列的四组四保阀安装孔102；阀体的安装孔可以增减变化，截面形状、尺寸、料厚等也可以根据使用需求调整，产品中部也可根据需要镂空减重，以满足不同的汽车纵梁形。
[0025]其中，所述支架主体1还包括有加强肋板103，支架主体1的L形拐角内侧设置有三组三角形的加强肋板103，具体作用是通过加强肋板103增加支架主体1长立板与短板之间的连接强度，增加支架主体1的刚性。
[0026]其中，所述支架主体1还包括有支撑筋板104，支架主体1的背面设置有多组支撑筋板104，具体作用是通过支撑筋板104增加支架主体1的强度，提高支架主体1的刚性，对四保阀进行良好的支撑。
[0027]本实施例的具体使用方式与作用：
[0028]通过在两组支架安装孔101内穿插螺栓将支架主体1与汽车纵梁固定安装，通过在四组四保阀安装孔102内穿插螺栓将四保阀规定安装在支架主体1上，实现四保阀的安装；
通过加强肋板103增加支架主体1长立板与短板之间的连接强度，增加支架主体1的刚性；通过支撑筋板104增加支架主体1的强度，提高支架主体1的刚性，对四保阀进行良好的支撑。
[0029]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架，其特征在于：该一种增强塑料成型汽车四回路保护阀阀体支架包括支架主体(1)；所述支架主体(1)为尼龙类工程塑料一次成型的L形结构；所述支架主体(1)还包括有支架安装孔(101)、四保阀安装孔(102)，支架主体(1)底部短板上设置有两组支架安装孔(101)；支架主体(1)底部上部长立板上设置有圆周阵列的四组四保阀安装孔(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙锐，张涛，李海丰，徐彬，管伟龙，朱秀芳，
申请(专利权)人：湖北涛华材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：