本实用新型专利技术涉及一种钢构件的运输装置，包括运输装置本体，运输装置本体包括两块呈平行设置的长度板、设置于两块长度板之间的宽度板、与两块长度板下表面连接的若干竖直板，所述两块长度板的顶部连接有若干与宽度板长度方向相平行的滚动件，所述滚动件包括与宽度板长度方向相平行的滚筒、一体成型于滚筒内部的转轴、与转轴两端相连接的滚动轴承；所述转轴与滚动轴承内圈转动连接；所述滚动轴承外侧设有第一轴承套，第一轴承套的底部连接有两个固定座，固定座固定连接于长度板的上表面。本实用新型专利技术具有具有减少人工运输钢构件所花费力气的效果。气的效果。气的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种钢构件的运输装置
[0001]本技术涉及钢构件加工
，尤其是涉及一种钢构件的运输装置。
技术介绍
[0002]现有的钢构件主要包括钢板、角钢、槽钢等，使用前需要对钢构件加工剪裁成合适的长度，工人将钢构件置于运输装置上通过运输装置运输钢构件于剪板机前，剪板机对钢构件进行裁剪。
[0003]图7为现有的一种钢构件运输装置，包括两块呈平行设置的长度板11、设置于两块长度板11之间的宽度板12、与两块长度板11的底部连接的四块竖直板13；需要运输钢板时，工人将钢构件置于运输装置上，沿着长度板11长度方向推动钢构件，实现钢构件在运输装置上的移动。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当钢构件依次排列为多个后，钢构件与运输装置为滑动摩擦且摩擦力较大，需要工人花费大量的力气才能移动钢构件。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种钢构件的运输装置,具有减少人工运输钢构件所花费力气的特点。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种钢构件的运输装置，包括运输装置本体，运输装置本体包括两块呈平行设置的长度板、设置于两块长度板之间的宽度板、与两块长度板下表面连接的若干竖直板，两块所述长度板的顶部连接有若干与宽度板长度方向相平行的滚动件，所述滚动件包括与宽度板长度方向相平行的滚筒、一体成型于滚筒内部的转轴、与转轴两端相连接的滚动轴承；所述转轴与滚动轴承内圈转动连接；所述滚动轴承外侧设有第一轴承套，第一轴承套的底部连接有两个固定座，固定座固定连接于长度板的上表面。
[0008]通过采用上述技术方案，由长度板、宽度板和竖直板构成的运输装置本体具有较为稳定的结构，能够承受较大的质量的钢构件；需要运输钢构件时，将钢构件放置在滚动件上后沿长度板长度方向移动钢构件，滚动件的设置化滑动摩擦为滚动摩擦，减少了钢构件移动时所受的摩擦力，工人可以用更小的力推动钢构件。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定座开设有第一固定孔，所述长度板的上表面开设有与第一固定孔相对应的第二固定孔，第二固定孔内连接有第一螺栓且第一螺栓的螺杆穿设第一固定孔。
[0010]通过采用上述技术方案，转动第一螺栓使第一螺栓的螺帽与固定座相抵接实现固定座与长度板的固定连接进而实现滚动件与长度板的固定连接，减少了钢构件运输过程中发生移动的可能性。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述长度板上表面连接有防止钢构件从运输装置本体中脱落的限位块，所述限位块位于相邻两滚动件之间；所述限位块的
最高点与滚筒的最高点在同一水平线上。
[0012]通过采用上述技术方案，限位块的设置能够减少钢构件在移动过程中从相邻两滚动件中的空隙中脱落的可能性；为了减少因钢构件与限位块的滑动摩擦力对钢构件造成刮伤的可能性，在限位块的顶部还设有由聚酰胺纤维构成的防刮伤层。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述长度板的一端呈密封设置且向外凸设有卡块；所述长度板的另一端开设有凹槽；其中一运输装置本体的长度板上与另一运输装置本体上的长度板通过卡块、凹槽相卡接；相连接的两块所述长度板在连接处设有连接机构。
[0014]通过采用上述技术方案，其中一运输装置本体的长度板上与另一运输装置本体上的长度板通过卡块、凹槽相卡接；前后相连接的两块长度板在连接处设有连接机构；卡块和凹槽相配合实现两运输装置本体的前后相连，再通过连接机构加强连接处的稳定性，可以根据工厂可安装该装置的空间大小或根据运输钢构件的长度选择数量合适的运输装置本体进行组装，节省空间的同时也便于运输一些长度较大的钢构件。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接机构包括设置于长度板两端的侧壁上的若干安装凸块、连接相邻两块长度板的U型安装板，所述安装凸块上开设有第一开孔，所述U型安装板与凸块相卡接且U型安装板的两端设有与第一开孔相对应的第二开孔。
[0016]通过采用上述技术方案，工人将运输装置本体上的两个卡块与另一运输装置本体上的两个凹槽首尾相接并沿长度板长度方向移动运输装置本体使两块卡块分别卡接在另一运输装置本体的两个凹槽中，将螺栓穿过安装凸块上设置的第一开孔和U形安装板上设置的第二开孔，并采用螺母旋紧后即可实现前后相邻两长度板的固定连接，从而实现相邻两运输装置本体的固定连接，由此进一步提高了该装置的稳定性。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述长度板的顶部开设有与其长度方向相平行的T形滑动槽，所述滚动轴承的外侧设有第二轴承套，第二轴承套底部连接有与滑动槽滑动连接的滑动件；所述滑动件包括连接于第二轴承套底部的T形块，所述T形块滑动连接于T形滑动槽中，T形块的顶部设有通孔。
[0018]通过采用上述技术方案，滑动T形块即可调整相邻两滚动件之间的距离，再转到螺栓实现T形块的固定，方便传输长度较短的钢构件。
[0019]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述竖直板的底部铰接有U形支架，所述U形支架的底部连接有万向轮，所述竖直板其中一侧壁上开设有截面呈字形的滑动孔；所述滑动孔内滑动连接有呈字形的插销，U形支架的底部设有与插销相配合的插孔，当万向轮呈竖直状态时，插销可卡接于滑动孔和插孔中。
[0020]通过采用上述技术方案，需要移动运输装置本体时，将万向轮绕着U形支架与竖直板之间的铰接点从水平状态转动到竖直状态，再利用插销卡接于滑动孔和插孔中将其固定在竖直状态下，此时万向轮直接与地面接触，可以十分方便地移动运输装置本体；移动结束后，将插销沿着滑动孔长度方向向上滑移，此时插销与U形支架相互分离。
[0021]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述运输装置本体的底部设有底座，底座包括与地面固定连接的固定板、连接于固定板顶部的若干定位板；所述竖直板的底部开设有用于卡接定位板的卡接槽。
[0022]通过采用上述技术方案，将卡接槽与定位板相卡接，从而实现运输装置本体与地面的固定连接，进一步提高了该装置的稳定性。
[0023]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.滚动件的设置，将钢构件移动时所受滑动摩擦力转化为滚动摩擦力，减少了钢构件移动时所受的摩擦力，工人可以用更小的力推动钢构件；
[0025]2.运输装置本体可前后拼接，可以根据工厂可安装该装置的空间大小或根据运输钢构件的长度选择数量合适的运输装置本体进行组装，节省空间的同时也便于运输一些长度较大的钢构件。
[0026]3. T形块与T形滑动槽的设置，可调整相邻两滚动件之间的距离，方便传输长度较短的钢构件。
附图说明
[0027]图1是实施例1的结构示意图。
[0028]图2是实施例1中主要展现滚动件的结构示意图。
[0029]图3是实施例2的结构示意图。
[0030]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢构件的运输装置，包括运输装置本体（1），运输装置本体（1）包括两块呈平行设置的长度板（11）、设置于两块长度板（11）之间的宽度板（12）、与两块长度板（11）下表面连接的若干竖直板（13），其特征在于：两块所述长度板（11）的顶部连接有若干与宽度板（12）长度方向相平行的滚动件（2），所述滚动件（2）包括与宽度板（12）长度方向相平行的滚筒（23）、一体成型于滚筒（23）内部的转轴（22）、与转轴（22）两端相连接的滚动轴承（21）；所述转轴（22）与滚动轴承（21）内圈转动连接；所述滚动轴承（21）外侧设有第一轴承套（24），第一轴承套（24）的底部连接有两个固定座（25），固定座（25）固定连接于长度板（11）的上表面。2.根据权利要求1所述的一种钢构件的运输装置，其特征在于：所述固定座（25）开设有第一固定孔（26），所述长度板（11）的上表面开设有与第一固定孔（26）相对应的第二固定孔（27），第二固定孔（27）内连接有第一螺栓（28）且第一螺栓（28）的螺杆穿设第一固定孔（26）。3.根据权利要求1所述的一种钢构件的运输装置，其特征在于：所述长度板（11）上表面连接有防止钢构件从运输装置本体（1）中脱落的限位块（111），所述限位块（111）位于相邻两滚动件（2）之间；所述限位块（111）的最高点与滚筒（23）的最高点在同一水平线上。4.根据权利要求1所述的一种钢构件的运输装置，其特征在于：所述长度板（11）的一端呈密封设置且向外凸设有卡块（112）；所述长度板（11）的另一端开设有凹槽（113）；其中一运输装置本体（1）的长度板（11）上与另一运输装置本体（1）上的长度板（11）通过卡块（112）、凹槽（113）相卡接；相连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁一苗，丁一东，
申请(专利权)人：杭州永恒钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：
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