本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置，包括车体，车体前部设有两个矩形开槽，两个矩形开左右对称，各矩形开槽内均设置有前移动轮，车体前部在竖直方向固定连接有过渡筒固定架，过渡筒固定架远离车体的一端转动连接有过渡筒，前车体前部在水平方向固定连接有导向轮固定杆，导向轮固定杆在远离前移动轮的一端转动连接有导向轮，车体中间位置固定连接有放置架，放置架远离车体一端转动连接有水膜筒，车体尾部转动连接有两个后移动轮，后移动轮，后移动轮上方固定连接有储水箱，储水箱尾部设置有L型排水管，L型排水管靠近储水箱的一头固定连接有洒水口。本实用新型专利技术使用简单，极大的提高了施工效率，大大降低人工成本。本。本。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置
[0001]本技术属于工程施工
，尤其涉及一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置。
技术介绍
[0002]混凝土浇筑完成后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是水泥水化作用的结果，而水化作用需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适度的硬化条件，使其强度不断增长，必须对浇筑后的混凝土进行养护，因需要控制养护成本，现有的养护大多采用表面覆膜的方式，以此来达到阻止混凝土中水分蒸发及热量散发的效果。
[0003]由于没有专门的机器，目前新浇注的混凝土覆膜一般都是人力覆膜，之后用水管或者洒水车进行浇水，不但费时费力，施工效率低，还增加了人员的投入，提高了人力成本。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提出一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置，以解决现有技术中施工效率低下，人员投人大的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置，包括车体，所述车体前部设有两个矩形开槽，各所述矩形开槽内均设置有前移动轮，所述车体前部在竖直方向固定连接有过渡筒固定架，所述过渡筒固定架的一端转动连接有过渡筒，所述车体前部在水平方向固定连接有导向轮固定杆，所述导向轮固定杆在远离前移动轮的一端转动连接有导向轮，所述车体中间位置固定连接有放置架，所述放置架远离车体一端转动连接有水膜筒，所述车体尾部转动连接有两个后移动轮，所述后移动轮上方固定连接有储水箱。
[0007]优选地，所述导向轮远离车体一边固定连接有毛刷。
[0008]优选地，所述过渡筒上方转动连接有限位轮。
[0009]优选地，所述车体中间转动连接有滚轮，所述滚轮宽度不小于两个前移动轮间距。
[0010]优选地，所述储水箱顶部开设转动连接注水口，所述储水箱侧壁设置有带刻度的窗口。
[0011]优选地，所述储水箱尾部设置有L型排水管，所述L型排水管靠近储水箱的一头固定连接有洒水口，所述L型排水管中间固定连接有阀门，所述阀门位于储水箱外部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]通过设置在车体上的水膜筒、导向轮、过渡筒，能够做到把水膜平整的铺在地面，将铺设水膜和洒水简化成一步，减少了人员的投入，降低了工人的施工难度；通过设置在车体中部滚轮，可以将铺设水膜时产生的空隙压实，提高了材料的使用率；通过设置在过渡筒上方的限位轮，可以有效地防止水膜在过渡过程中产生褶皱或脱轨；通过设置在储水箱侧壁上的窗口，可以很清楚的看到储水箱内的水位情况；通过设置在车尾部的储水箱及洒水口，可以实现在水膜铺设过程中就完成洒水，大大提高了施工效率。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置的俯视图；
[0016]图3为本技术提出的一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置中过渡筒和限位轮的位置关系示意图。
[0017]图中：1车体、2矩形开槽、3前移动轮、4过渡筒固定架、5过渡筒、6导向轮固定杆、7导向轮、8放置架、9水膜筒、10后移动轮、11储水箱、12L型排水管、13洒水口、14毛刷、15限位轮、16滚轮、17注水口、18阀门、19窗口、20潜水泵、21凹槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]参照图1-3，一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置，包括车体1，车体1前部设有两个矩形开槽2，两个矩形开槽2左右对称，各矩形开槽2内均设置有前移动轮3，车体1前部在竖直方向固定连接有过渡筒固定架4，过渡筒固定架4远离车体1的一端转动连接有过渡筒5，车体1前部在水平方向固定连接有导向轮固定杆6，导向轮固定杆6在远离前移动轮3的一端转动连接有导向轮7，车体1中间位置固定连接有放置架8，放置架8远离车体1一端转动连接有水膜筒9，车体1尾部转动连接有两个后移动轮10，后移动轮10上方固定连接有储水箱11，储水箱11内底部设有凹槽21，凹槽21内固定连接有潜水泵20，潜水泵20的型号为65QZ 40/90,储水箱11尾部设置有L型排水管12，L型排水管12靠近储水箱11的一头固定连接有洒水口13。
[0020]进一步说明导向轮7远离车体1一边固定连接有毛刷14，方便在铺设过程中清除路面的障碍或垃圾，过渡筒5上方转动连接有限位轮15，可以保证水膜在铺设过程中不变形，车体1中间转动连接有滚轮16，滚轮16宽度不小于两个前移动轮3间距，这样可以保证水膜与地面接触时不会存在空隙，储水箱11顶部开设转动连接注水口17，位置设置更加合理，储水箱11侧壁设置有带刻度的窗口19，方便使用者观察储水箱11里水的余量，L型排水管12中间固定连接有阀门18，阀门18位于储水箱11外部。
[0021]使用时，将车体移动到需要养护的位置，将水膜筒9置于放置架8上，从水膜筒9牵出水膜，将水膜穿过过渡筒5和限位轮15之间的间隙，再将水膜通过导向轮7前方穿过后铺在需要养护的地面，缓缓移动车体1，毛刷14会随着车体1的移动清理路面的障碍和垃圾，待铺在地面的水膜由前移动轮3压实后即可不必牵引，再将铺设的水膜经由滚轮16和后移动轮10压实，在车体缓慢移动时，打开阀门18，储水槽11内的水由潜水泵20往外输送，经过洒水口13洒在刚刚铺设好的水膜上，完成养护。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)前部设有两个矩形开槽(2)，各所述矩形开槽(2)内均设置有前移动轮(3)，所述车体(1)前部在竖直方向固定连接有过渡筒固定架(4)，所述过渡筒固定架(4)的一端转动连接有过渡筒(5)，所述车体(1)前部在水平方向固定连接有导向轮固定杆(6)，所述导向轮固定杆(6)在远离前移动轮(3)的一端转动连接有导向轮(7)，所述车体(1)中间位置固定连接有放置架(8)，所述放置架(8)远离车体(1)一端转动连接有水膜筒(9)，所述车体(1)尾部转动连接有两个后移动轮(10)，所述后移动轮(10)上方固定连接有储水箱(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程施工用混凝土养护装置，其特征在于，所述导向轮(7)远离车体(1)一边固定连接有毛刷(14)。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣昆，李姗珊，
申请(专利权)人：杨欣昆，
类型：新型
国别省市：
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