三向滑动式沥青路面材料三轴试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种三向滑动式沥青路面材料三轴试验装置及方法，包括用于容纳试件的方形加载腔，所述方形加载腔由六块滑动搭接的刚性加载板围成，每块所述刚性加载板上均滑动设有加载活塞，所述滑动加载活塞由上下两层滚珠、用于分隔与包裹滚珠的高强钨钢板以及加载活塞组成，所述滚珠用于传荷及实现加载板平面内任意滑动，所述加载活塞用于向所述刚性加载板施加载荷。本装置不仅通过滑动加载板设计实现了加载板任意方向的自由滑动，消除了传统的立方体试件在转角处出现的角隅效应，而且通过在加载板间设置燕尾孔、托板实现了加载板与试件紧密相贴。可对路面材料三维复杂受力状态下的强度、模量以及泊松比进行准确测试。模量以及泊松比进行准确测试。模量以及泊松比进行准确测试。

【技术实现步骤摘要】
三向滑动式沥青路面材料三轴试验装置及方法


[0001]本专利技术属于路面材料力学性能测试
，尤其涉及一种三向滑动式沥青路面材料三轴试验装置及方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着交通量以及重载交通的大幅增加，要求对路面材料力学特性的研究进一步深入。在交通荷载的作用下，路面不是单纯的处于一种单向受力状态，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》以及《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》等相关路面试验规范中现有路面材料力学性能测试试验：如单轴压缩试验、弯拉试验以及劈裂试验等只是处于简单受力状态，而常规三轴试验采用围压加载，中主应力以及小主应力不独立，此外常规三轴试验在试验时试件由橡胶膜密封，因此无法对试件施加拉伸应力，因此这些试验并不能反映路面复杂应力状态下的力学特性，无法模拟路面材料实际工况下的三向受力状态。
[0003]真三轴实验装置是研究路面材料在三向不等应力状态时力学性质的有效方法。现有的真三轴装置大致可以分为三类，即刚性加载模式、柔性加载模式、刚柔混合加载模式。现有单纯的刚性加载模式与柔性加载模式及大部分刚柔混合加载的真三轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三向滑动式沥青路面材料三轴试验装置，包括用于容纳试件的方形加载腔，其特征在于：所述方形加载腔由六块滑动搭接的刚性加载板围成，每块所述刚性加载板上均滑动设有加载活塞，所述加载活塞用于向所述刚性加载板施加载荷；其中，六块所述刚性加载板分别为左加载板、右加载板、前加载板、后加载板、上加载板和下加载板，所述左加载板和前加载板的底端与所述下加载板的上端面滑动抵接，所述右加载板和后加载板的顶端与所述上加载板的下端面滑动抵接；所述前加载板和上加载板的左端与所述左加载板的右端面滑动抵接，所述后加载板和下加载板的右端与所述右加载板的左端面滑动抵接，所述上加载板和右加载板的前端与所述前加载板的后端面滑动抵接，所述下加载板和左加载板的后端与所述后加载板的前端面滑动抵接；所述上加载板的右侧下端设有燕尾孔，所述右加载板的顶端设有匹配安装在所述燕尾孔内的卡块；所述后加载板的底端设有条形托板，所述条形托板的两侧与所述后加载板平齐，所述条形托板的右端与所述右加载板的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的三轴试验装置，其特征在于：所述加载活塞通过滑动组件滑动安装在所述刚性加载板上，所述滑动组件包括外盖板和传力板，所述外盖板通过支撑块支撑固定在所述刚性加载板的外侧，所述传力板设置在所述外盖板与所述刚性加载板之间的滑动腔内；所述加载活塞穿过所述外盖板上的中心孔与所述传力板固定连接，所述传力板与所述刚性加载板之间均布有第一圆滚珠，所述传力板上设有匹配容纳所述第一圆滚珠的滚槽，所述传力板与所述外盖板之间均布有第二圆滚珠，所述第二圆滚珠上匹配套设有套圈，所述套圈与所述上盖板固定连接。3.根据权利要求2所述的三轴试验装置，其特征在于：所述第一圆滚珠和第二圆滚珠围绕所述加载活塞均匀分布。4.根据权利要求3所述的三轴试验装置，其特征在于：所述滑动组件还包括将所述加载活塞与刚性加载板位置锁死的锁定插销，所述传力板上设有供所述锁定插销穿插的插孔，所述锁定插销的顶端侧部设有连接部，所述连接部与所述外盖板螺纹紧固连接。5.根据权利要求4所述的三...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘勤学，周怀德，郑健龙，吕松涛，宋小金，郑策策，岳德方，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：