一种轮毂单元定位工装及台架测试方法技术

本发明专利技术公开了一种轮毂单元定位工装及台架测试方法，该定位工装用于两驱转毂试验台的台架测试；所述轮毂单元定位工装包括，定位件、安装螺栓和安装螺母；所述定位件通过所述安装螺栓和所述安装螺母安装在待测试车辆的驱动轴上；所述定位件上设有安装支架；所述安装支架上连接有轮速传感器，所述轮速传感器与车辆的控制器连接，所述轮速传感器连接所述控制器用于输入非驱动轮的转速信号的引脚，以使所述轮速传感器模拟成非驱动轮的转速信号输入到车辆的控制器内。本发明专利技术能够防止测试过程中无法加速的问题。法加速的问题。法加速的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂单元定位工装及台架测试方法


[0001]本专利技术涉及汽车测试
，特别是轮毂单元定位工装及台架测试方法。

技术介绍

[0002]目前广泛应用的汽车转毂试验台架有两驱和四驱两种，而四驱成本相对较高，因此两驱转毂仍在大范围应用。在实际的试验过程中，若仅采用两轮驱动方式，汽车前轮转动后轮静止会导致ECU(发动机控制单元)判断后轮轮速传感器故障，车辆无法加速，无法进行相关试验。
[0003]为解决车辆无法加速，试验不能正常进行的问题，通过制作后轮毂单元工装，将后轮毂单元及轮速传感器装于前轮，模拟出后轮转速的假信号，经试验，本专利技术可保证车辆正常运行，达到试验目的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种轮毂单元定位工装及台架测试方法，以解决现有技术中的不足，它能够解决测试车辆在两驱转毂试验台上无法加速的问题。
[0005]本专利技术提供了一种轮毂单元定位工装，其中，该定位工装用于两驱转毂试验台的台架测试；
[0006]所述轮毂单元定位工装包括，定位件、安装螺栓和安装螺母；
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂单元定位工装，其特征在于：该定位工装用于两驱转毂试验台的台架测试；所述轮毂单元定位工装包括，定位件(1)、安装螺栓和安装螺母；所述定位件(1)通过所述安装螺栓和所述安装螺母安装在待测试车辆的驱动轴上；所述定位件(1)上设有安装支架(2)；所述安装支架(2)上连接有轮速传感器(3)，所述轮速传感器(3)与车辆的控制器连接，所述轮速传感器(3)连接所述控制器用于输入非驱动轮的转速信号的引脚，以使所述轮速传感器(3)模拟成非驱动轮的转速信号输入到车辆的控制器内。2.根据权利要求1所述的轮毂单元定位工装，其特征在于：还包括轮毂轴承磁环(4)，所述轮毂轴承磁环(4)安装在待测试车辆的驱动轴上；所述轮速传感器(3)的检测端与朝向所述轮毂轴承磁环(4)，且所述轮速传感器(3)的检测端与所述轮毂轴承磁环(4)之间按设定距离设置。3.根据权利要求2所述的轮毂单元定位工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：常耀红，季明微，张财，任平，温敏，韦小华，王娟，徐云，朱增怀，谈健，王帅，赵国军，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：