一种发动机排气门的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机排气门的冷却装置，包括冷却室、冷却剂、垫圈、导热水管、风扇一、冷却器外壳、第一水管、第三水管、水泵、冷凝器、风扇二、储水罐、出气口、第二水管、第四水管和送风装置等；本发明专利技术给排气门更好的降温效果，降低了排气门的故障率，让排气门拥有良好的工作环境，延长了排气门的使用寿命；本发明专利技术结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，本发明专利技术通过水泵及导热水管使冷水在导热水管中流通，将风叶设置于冷却室底端中部即可给排气门进行散热，同时被加热的水又通过换热器再次冷却为冷水，从而使进行散热，有效地提高了排气门的工作效能。了排气门的工作效能。了排气门的工作效能。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气门的冷却装置


[0001]本专利技术涉及汽车发动机
，具体为一种发动机排气门的冷却装置。

技术介绍

[0002]发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。现有的发动机，包括柴油机、汽油机冷却方法是靠自然风冷，强制风冷、水冷、油冷来达到降温的目的。对于发动机上最容易产生高温的排气门部位却没有直接的冷却措施。排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热由于排气门部位温度高，造成排气门的气门杆烧蚀、变形，机油炭渣卡塞的现象时有发生。由此引起的气门关闭不严或关闭迟缓，排气门损坏，甚至引起燃烧，使发动机损坏的事故发生。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机排气门的冷却装置，解决了排气门高温易损坏的问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种发动机排气门的冷却装置，包括：排气门，其创新点在于：还包括冷却室、冷却剂、垫圈、导热水管、风扇一、冷却器外壳、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气门的冷却装置，包括：排气门(3)，其特征在于：还包括冷却室(1)、冷却剂(2)、垫圈(4)、导热水管(5)、风扇一(6)、冷却器外壳(9)、第一水管(10)、第三水管(11)、水泵(12)、冷凝器(13)、风扇二(14)、储水罐(15)、出气口(16)、第二水管(17)、第四水管(18)和送风装置；所述冷却室(1)中设有两个排气门(3)；所述垫圈(4)固定连接在排气门(3)的底面上；所述排气门(3)上端的外表面上均包覆连接有导热水管(5)；所述冷却室(1)两侧腔室壁上端均设有风扇一(6)；所述冷却器外壳(9)固定连接在冷却室(1)腔室内部顶端的中心位置上；所述储水罐(15)固定连接在冷却器外壳(9)腔室内部顶端；所述第一水管(10)固定连通在储水罐(15)的左端上，所述第二水管(17)固定连通在储水罐(15)的右端上；所述水泵(12)固定连接在冷却器外壳(9)腔室内部底端中心位置上；所述水泵(12)的输出端上并行连通有第三水管(11)和第四水管(18)，所述第三水管(11)的另一端连通在左侧导热水管(5)的底端上，所述第四水管(18)的另一端连通在右侧导热水管(5)的底端上；所述冷凝器(13)固定连接在冷却器外壳(9)腔室内部中，所述冷凝器(13)的一端通过连通管与水泵(12)的输入端相连通，所述冷凝器(13)的另一端通过连通管与储水罐(15)相连通；所述冷却器外壳(9)两侧腔室上端均连接有风扇二(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙湘峰，肖耀平，
申请(专利权)人：安福锦湖湖南气门有限公司，
类型：发明
国别省市：