一种防堵转机构及碰锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种防堵转机构及碰锁装置，防堵转机构包括第一弹性装置、第二弹性装置、导向杆及导向套，导向杆一端端部与导向套连接，导向杆的轴心线与导向套的轴心线平行，第一弹性装置设置在导向套内，导向套上设有至少一个行程孔，第二弹性装置套设在导向杆上；碰锁装置包括壳体结构、锁钩、锁头、驱动机构、弹片结构、开关组件、齿条及控制组件；壳体结构内设有回拉装置，驱动机构及开关组件均与控制组件连接。本实用新型专利技术所述的一种防堵转机构及碰锁装置，解决了现有技术中的碰锁装置容易出现堵转的现象，如果发生堵转，将会导致电机阻力增大以及造成传动机构较大的磨损，并且长时间堵转将会导致电机发热受损的技术问题。长时间堵转将会导致电机发热受损的技术问题。长时间堵转将会导致电机发热受损的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防堵转机构及碰锁装置


[0001]本技术属于锁具
，尤其是涉及一种防堵转机构及碰锁装置。

技术介绍

[0002]共享电动自行车越来越普及，车身各配件的防盗需求也应运而生，现有技术中碰锁装置的锁头及锁钩均需要对应设置一个信号开关进行检测，所以碰锁装置内部通常需要设置两套机构进行工作，进而导致碰锁装置内部结构比较复杂，制造及装配的成本较高，并且现有技术中的碰锁装置容易出现堵转的现象，如果发生堵转，将会导致电机阻力增大以及造成传动机构较大的磨损，并且长时间堵转将会导致电机发热受损。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种防堵转机构及碰锁装置，解决了现有技术中的碰锁装置容易出现堵转的现象，如果发生堵转，将会导致电机阻力增大以及造成传动机构较大的磨损，并且长时间堵转将会导致电机发热受损的技术问题；
[0004]进一步的解决了现有技术中碰锁装置内部结构比较复杂，制造及装配的成本较高的技术问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种防堵转机构，包括第一弹性装置、第二弹性装置、导向杆及导向套；
[0007]所述导向杆一端端部与所述导向套连接，所述导向杆的轴心线与所述导向套的轴心线平行，所述第一弹性装置设置在所述导向套内，所述导向套上设有至少一个行程孔，所述第二弹性装置套设在所述导向杆上。
[0008]进一步的，所述第一弹性装置及第二弹性装置均为弹簧。
[0009]进一步的，所述导向杆与所述导向套一体式连接。
[0010]进一步的，所述第一弹性装置及第二弹性装置的弹性系数均大于或等于 45kg/mm2。
[0011]一种碰锁装置，包括壳体结构、锁钩、锁头、驱动机构、弹片结构、开关组件、齿条、控制组件及上述的防堵转机构；
[0012]所述锁钩及锁头均转动设置在所述壳体结构内部，所述锁钩一端设有能够钩住所述锁头的勾头，所述锁钩另一端设置在所述行程孔内，所述第一弹性装置抵住所述锁钩，所述第二弹性装置抵住所述壳体结构内部，所述导向套通过所述齿条与所述驱动机构连接，所述壳体结构内设有用于控制锁头逆时针转动的回拉装置，所述弹片结构一端与所述锁钩转动连接，所述弹片结构另一端抵在所述开关组件上，所述驱动机构及开关组件均与所述控制组件连接；
[0013]当所述锁钩勾住与所述锁头时，所述开关组件处于开路状态，当所述锁钩与所述锁头分离时，所述开关组件处于通路状态；
[0014]所述壳体结构上设有能够通过锁杆的开口槽，当锁杆伸入所述开口槽后，能够拨
动所述锁头进行转动。
[0015]进一步的，所述弹片结构包括弹片及弹片固定块，所述弹片固定块一端端部与锁钩转动连接，所述弹片固定块与所述锁钩的连接位置位于所述锁钩的勾头的异侧，所述弹片一端镶嵌在所述弹片固定块上，所述弹片另一端抵在所述开关组件上，所述锁头的凸轮位置上设有台阶，所述弹片固定块上设有与能够与台阶配合的凹槽。
[0016]进一步的，所述弹片固定块上设有用于弹片复位的回弹装置。
[0017]进一步的，所述回弹装置包括回位弹簧及回弹定位杆，所述回弹定位杆设置在所述壳体结构内，所述回位弹簧一端抵住所述回弹定位杆上，所述回位弹簧另一端设置在所述弹片固定块上。
[0018]进一步的，所述回拉装置包括复位扭簧及回拉定位杆，所述回拉定位杆设置在所述壳体结构内，所述复位扭簧一端抵住所述回拉定位杆，所述复位扭簧另一端抵住所述锁头内侧。
[0019]进一步的，所述驱动机构包括电机、蜗杆及齿轮组件，所述蜗杆设置在所述电机输出端，所述蜗杆通过所述齿轮组件与所述齿条连接。
[0020]相对于现有技术，本技术所述的一种防堵转机构及碰锁装置具有以下优势：
[0021]本技术所述的一种防堵转机构及碰锁装置，本装置内部设置了一个防堵转机构，通过防堵转机构能够有效防止双向出现堵转的问题，可有效解决负载过大造成的电机堵转损伤的技术问题；本装置通过弹片结构将锁钩、锁头及控制组件之间形成联动，进而能够在保证本装置内部结构紧凑的同时，还进一步的对碰锁内部结构进行了精简，并且能够精准给出开锁状态以及关锁状态；本装置内置通过控制组件采集开锁状态和关锁状态并能直接驱动电机实现正转和反转切换。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例所述的一种碰锁装置内部结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例所述的一种碰锁装置内部另一角度结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例所述的一种碰锁装置爆炸图；
[0026]图4为本技术实施例所述的一种碰锁装置中弹片结构与锁头、锁钩及开关组件的组合结构示意图；
[0027]图5为本技术实施例所述的一种防堵转机构与锁钩组合结构示意图；
[0028]图6为本技术实施例所述的一种碰锁装置的控制组件与电机及开关组件连接示意图；
[0029]图7为本技术实施例所述的一种碰锁装置的锁头与锁钩处于闭锁状态的结构示意图；
[0030]图8为本技术实施例所述的一种碰锁装置的锁头与锁钩处于开锁状态的结构示意图；
[0031]图9为本技术实施例所述的一种碰锁装置的锁头与锁钩处于闭锁状态及开锁
状态的行程位置示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]101、金属底壳；102、锁头；103、复位扭簧；104、第一固定柱；105、弹片；106、位置开关；107、开关电路板；108、中间齿轮；109、塑料上壳； 110、锁钩；111、第二固定柱；112、末端齿轮；113、弹片固定块；114、防堵转机构；115、电机；116、一级齿轮；117、蜗杆；118、驱动电路板； 201、第一固定销；202、第二固定销；203、第三固定销；301、第一弹性装置；302、第二弹性装置；401、锁杆。
具体实施方式
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防堵转机构，其特征在于：包括第一弹性装置(301)、第二弹性装置(302)、导向杆及导向套；所述导向杆一端端部与所述导向套连接，所述导向杆的轴心线与所述导向套的轴心线平行，所述第一弹性装置(301)设置在所述导向套内，所述导向套上设有至少一个行程孔，所述第二弹性装置(302)套设在所述导向杆上。2.根据权利要求1所述的一种防堵转机构，其特征在于：所述第一弹性装置(301)及第二弹性装置(302)均为弹簧。3.根据权利要求1所述的一种防堵转机构，其特征在于：所述导向杆与所述导向套一体式连接。4.根据权利要求2所述的一种防堵转机构，其特征在于：所述第一弹性装置(301)及第二弹性装置(302)的弹性系数均大于或等于45kg/mm2。5.一种碰锁装置，其特征在于：包括壳体结构、锁钩(110)、锁头(102)、驱动机构、弹片结构、开关组件、齿条、控制组件及权利要求1-4任一项所述的防堵转机构；所述锁钩(110)及锁头(102)均转动设置在所述壳体结构内部，所述锁钩(110)一端设有能够钩住所述锁头(102)的勾头，所述锁钩(110)另一端设置在所述行程孔内，所述第一弹性装置(301)抵住所述锁钩(110)，所述第二弹性装置(302)抵住所述壳体结构内部，所述导向套通过所述齿条与所述驱动机构连接，所述壳体结构内设有用于控制锁头(102)逆时针转动的回拉装置，所述弹片结构一端与所述锁钩(110)转动连接，所述弹片结构另一端抵在所述开关组件上，所述驱动机构及开关组件均与所述控制组件连接；当所述锁钩(110)勾住与所述锁头(102)时，所述开关组件处于开路状态，当所述锁钩(110)与所述锁头...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴明，
申请(专利权)人：二零一一天津机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：