本发明专利技术涉及汽车用品领域，具体的说是一种防撞防污汽车车罩装置，包括固定座，所述固定座的顶部开设有第一凹槽，所述固定座的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第二固定板。通过在固定座的内部设置的防护套筒，防护套筒能够有效的代替传统车罩对汽车进行防护，能帮助户外停放的汽车抵挡紫外线辐射、太阳直射、酸雨、鸟粪、风沙、动物利爪的损害，并且将汽车停放在支撑板上时，汽车的车轮限位在第六凹槽内，当汽车受到撞击时，防护套筒能够对其进行防护，并且防护套筒能够沿着固定座进行转动，防护套筒在转动时能够将冲击力进行抵挡，从而可以避免汽车受到冲击，能够更好的对防护套筒内的汽车进行防护。够更好的对防护套筒内的汽车进行防护。够更好的对防护套筒内的汽车进行防护。
【技术实现步骤摘要】
一种防撞防污汽车车罩装置
[0001]本专利技术涉及汽车用品领域，具体说是一种防撞防污汽车车罩装置。
技术介绍
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。车罩也叫汽车外罩，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用。车罩能帮助户外停放的汽车抵挡紫外线辐射、太阳直射、酸雨、鸟粪、风沙、动物利爪的损害。现有的汽车车罩大多是通过用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，这种车罩虽然能够防止车体受到太阳的直接照射，但是风力较大的时候，风会将汽车车罩吹开，导致车罩无法有效的对汽车进行防护，并且现有的车罩无法对汽车进行防撞防护，导致汽车在受到撞击时，撞击力会直接作用在汽车上，从而导致汽车受损。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种防撞防污汽车车罩装置。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防撞防污汽车车罩装置，包括固定座，所述固定座的顶部开设有第一凹槽，所述固定座的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第二固定板，所述第一凹槽的内部设置有防护套筒，所述第一凹槽的内壁上等间距开设有若干个第二凹槽，所述第二凹槽的内部转动连接有第一支撑辊，所述第一支撑辊的两端均固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的另一端与第二凹槽的内壁转动连接，所述第一支撑辊的顶部与防护套筒的外筒壁接触，所述固定座顶部的两端均开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内顶部开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内部滑动插接有过滤网箱，所述过滤网箱的内部铺设有海绵滤板，所述固定座的内部开设有集液腔，所述集液腔的两端均贯穿开设有通孔，且所述集液腔通过通孔与第四凹槽连通，所述防护套筒靠近第一固定板一端的内筒壁上固定连接有内齿圈；所述第一固定板远离防护套筒一侧的板壁上通过第一固定机架固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端上通过第一联轴器固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴的另一端穿过第一固定板，所述第二转动轴与第一固定板转动连接，且所述第二转动轴穿过第一固定板的一端固定连接有齿轮，所述齿轮与内齿圈啮合连接；所述第一固定板远离第一伺服电机一侧的板壁上固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第一侧架，相邻的两个所述第一侧架之间设置有第一支撑轮，所述第一支撑轮的两侧均固定连接有第三转动轴，所述第三转动轴的另一端与第一侧架转动连接；所述支撑板两侧的板壁上均开设有第五凹槽，所述第五凹槽的内部设置有第二支撑辊，所述第二支撑辊的两端均固定连接有第五转动轴，所述第五转动轴与第五凹槽的内壁转动连接，所述第二支撑辊延伸出第五凹槽的一端与防护套筒的内筒壁接触；所述支撑板的下方设置有第三固定板，所述第三固定板顶部的两端均固定连接有第四固定板，所述第四固定板的另一端与支撑板固定连接，所述第三固定板的底部通过第二固
定机架固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端上通过第二联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端穿过第三固定板，且所述丝杆与第三固定板转动连接，所述支撑板）顶部的四角处均贯穿开设有第六凹槽，所述第六凹槽的内部设置有翻转板，所述翻转板一端两侧的板壁上均固定连接有第六转动轴，所述第六转动轴的另一端与第六凹槽的内壁转动连接，所述第三固定板与支撑板之间设置有升降板，所述丝杆穿过第三固定板的一端穿过升降板，且所述丝杆与升降板螺纹连接，所述升降板顶部的四角处均分别对应四个翻转板的位置固定连接有四个顶杆。
[0005]具体的，所述防护套筒靠近第一固定板的一端固定连接有限位环，且所述第一固定板和第二固定板的板壁上对应限位环开设有环形限位滑槽，所述环形限位滑槽与限位环相匹配设置，且所述限位环滑动连接在环形限位滑槽的内部。
[0006]具体的，所述过滤网箱的一端开设有拨动槽。
[0007]具体的，所述集液腔的内底部贯穿开设有导液口，所述导液口的内部设置有过滤板。
[0008]具体的，所述第一固定板的板壁上固定连接有固定箱，所述第一伺服电机设置在固定箱的内部，且所述固定箱的外壁上开设有散热孔。
[0009]具体的，所述第一侧架的两侧均分别设置有两个第二侧架，所述第二侧架与支撑板固定连接，所述第二侧架远离支撑板的一端设置有第二支撑轮，所述第二支撑轮的两侧均固定连接有第四转动轴，所述第四转动轴与第二侧架转动连接。
[0010]具体的，所述丝杆穿过升降板的一端通过轴承与支撑板转动连接。
[0011]本专利技术的有益效果：本专利技术所述的一种防撞防污汽车车罩装置，通过在固定座的内部设置的防护套筒，防护套筒能够有效的代替传统车罩对汽车进行防护，能帮助户外停放的汽车抵挡紫外线辐射、太阳直射、酸雨、鸟粪、风沙、动物利爪的损害，并且将汽车停放在支撑板上时，汽车的车轮限位在第六凹槽内，当汽车受到撞击时，防护套筒能够对其进行防护，并且防护套筒能够沿着固定座进行转动，防护套筒在转动时能够将冲击力进行抵挡，从而可以避免汽车受到冲击，能够更好的对防护套筒内的汽车进行防护。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0013]图1为本专利技术提供的一种防撞防污汽车车罩装置的结构示意图；图2为本专利技术提供的一种防撞防污汽车车罩装置图1中A-A方向的剖视图；图3为本专利技术提供的一种防撞防污汽车车罩装置中支撑板的结构示意图；图4为本专利技术提供的一种防撞防污汽车车罩装置图1中B部分的局部放大图；图5为本专利技术提供的一种防撞防污汽车车罩装置图1中C部分的局部放大图；图6为本专利技术提供的一种防撞防污汽车车罩装置图1中D部分的局部放大图；图7为本专利技术提供的一种防撞防污汽车车罩装置中第一固定板和第二固定板的连接结构示意图；图8为本专利技术提供的一种防撞防污汽车车罩装置图2中E部分的局部放大图。
[0014]图中：1、固定座；2、第一凹槽；3、第一固定板；4、第二固定板；5、防护套筒；6、限位
环；7、环形限位滑槽；8、第二凹槽；9、第一支撑辊；10、第一转动轴；11、第三凹槽；12、第四凹槽；13、过滤网箱；14、海绵滤板；15、拨动槽；16、集液腔；17、通孔；18、导液口；19、过滤板；20、内齿圈；21、固定箱；22、散热孔；23、第一固定机架；24、第一伺服电机；25、第一联轴器；26、第二转动轴；27、齿轮；28、支撑板；29、第一侧架；30、第一支撑轮；31、第三转动轴；32、第二侧架；33、第二支撑轮；34、第四转动轴；35、第五凹槽；36、第二支撑辊；37、第五转动轴；38、第三固定板；39、第四固定板；40、第二固定机架；41、第二伺服电机；42、第二联轴器；43、丝杆；44、轴承；45、第六凹槽；46、翻转板；47、第六转动轴；48、升降板；49、顶杆。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0016]如图1-图8所示，本专利技术所述的一种防撞防污汽车车罩装置，包括固定座1，所述固定座1的顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防撞防污汽车车罩装置，其特征在于，包括固定座（1），所述固定座（1）的顶部开设有第一凹槽（2），所述固定座（1）的一端固定连接有第一固定板（3），所述第一固定板（3）的顶部固定连接有第二固定板（4），所述第一凹槽（2）的内部设置有防护套筒（5），所述第一凹槽（2）的内壁上等间距开设有若干个第二凹槽（8），所述第二凹槽（8）的内部转动连接有第一支撑辊（9），所述第一支撑辊（9）的两端均固定连接有第一转动轴（10），所述第一转动轴（10）的另一端与第二凹槽（8）的内壁转动连接，所述第一支撑辊（9）的顶部与防护套筒（5）的外筒壁接触，所述固定座（1）顶部的两端均开设有第三凹槽（11），所述第三凹槽（11）的内顶部开设有第四凹槽（12），所述第四凹槽（12）的内部滑动插接有过滤网箱（13），所述过滤网箱（13）的内部铺设有海绵滤板（14），所述固定座（1）的内部开设有集液腔（16），所述集液腔（16）的两端均贯穿开设有通孔（17），且所述集液腔（16）通过通孔（17）与第四凹槽（12）连通，所述防护套筒（5）靠近第一固定板（3）一端的内筒壁上固定连接有内齿圈（20）；所述第一固定板（3）远离防护套筒（5）一侧的板壁上通过第一固定机架（23）固定连接有第一伺服电机（24），所述第一伺服电机（24）的输出端上通过第一联轴器（25）固定连接有第二转动轴（26），所述第二转动轴（26）的另一端穿过第一固定板（3），所述第二转动轴（26）与第一固定板（3）转动连接，且所述第二转动轴（26）穿过第一固定板（3）的一端固定连接有齿轮（27），所述齿轮（27）与内齿圈（20）啮合连接；所述第一固定板（3）远离第一伺服电机（24）一侧的板壁上固定连接有支撑板（28），所述支撑板（28）的底部固定连接有第一侧架（29），相邻的两个所述第一侧架（29）之间设置有第一支撑轮（30），所述第一支撑轮（30）的两侧均固定连接有第三转动轴（31），所述第三转动轴（31）的另一端与第一侧架（29）转动连接；所述支撑板（28）两侧的板壁上均开设有第五凹槽（35），所述第五凹槽（35）的内部设置有第二支撑辊（36），所述第二支撑辊（36）的两端均固定连接有第五转动轴（37），所述第五转动轴（37）与第五凹槽（35）的内壁转动连接，所述第二支撑辊（36）延伸出第五凹槽（35）的一端与防护套筒（5）的内筒壁接触；所述支撑板（28）的下方设置有第三固定板（38），所述第三固定板（38）顶部的两端均固定连接有第四固定板（39），所述第四固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏雨，江桂荣，陈永刚，高云霄，
申请(专利权)人：浙江工商职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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